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公开(公告)号：CN118180203A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410391332.0
申请日：2024-04-02
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路货车制造技术领域，尤其涉及一种无中梁结构车体调矫方法。该方法包括：先对侧墙挠度进行调矫；再对横梁进行调矫；最后对上侧梁旁弯进行调矫。本申请提供的一种无中梁结构车体调矫方法，由于侧墙挠度的调矫会影响横梁，横梁的调矫会影响上侧梁，因此按照侧墙挠度调矫、横梁调矫、上侧梁旁弯调矫的顺序进行，可减少各个构件调矫时相互影响带来的不便，使得车体变形满足工艺要求。
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公开(公告)号：CN117960844A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410313042.4
申请日：2024-03-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 张文胜 , 林飞 , 王晨光 , 邱涛 , 饶帆 , 刘涛 , 王明辉 , 王海峰 , 童石羞月 , 管洪严 , 张天旭 , 龙梅 , 陈鹏立 , 梅张强 , 文习思 , 陈柳 , 李娜
IPC: B21D1/10
Abstract: 本发明涉及铁路货车制造技术领域，尤其涉及一种厚板拼接式侧墙调矫方法。本申请提供的厚板拼接式侧墙调矫方法，包括：沿内侧面的长度方向间隔设置多个第一加热部位；其中，第一加热部位沿内侧面的宽度方向设置；沿底面的长度方向设置多个与第一加热部位一一对应的第二加热部位；其中，第二加热部位与对应的第一加热部位连接；对各个第一加热部位和第二加热部位进行加热，以矫正上侧梁和侧墙腹板的焊接变形。本申请实施例公开的一种厚板拼接式侧墙调矫方法，减小了加热长度，减轻了上侧梁的纵向收缩，且针对性较强，提升了矫正效果。
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公开(公告)号：CN117140069A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311206934.6
申请日：2023-09-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请属于铁路货车技术领域，具体涉及一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置和组装方法。该辅助组装装置包括支撑件，第一滚轮设置在支撑件的顶端，第一滚轮的外周面的中部设置有第一定位轮槽；第二滚轮设置在支撑件的底端，第二滚轮的外周面的中部设置有第二定位轮槽。该辅助组装方法包括：组装第一轨道至位于门框底部的门槛上；利用上述辅助组装装置，组装第二轨道至位于门框顶部的门槛上；启吊车门，车门通过安装到位的第一轨道和第二轨道，装配至门框上。本申请可提高轨道组装效率，相应地也提高了车门的装配效率，具有很好的适应性。
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公开(公告)号：CN118253918A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410454049.8
申请日：2024-04-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K31/02 , B23K101/00
Abstract: 本发明涉及铁路货车制造技术领域，尤其涉及一种车体侧墙组装装置及成型方法。本申请实施例提供的车体侧墙组装装置包括定位机构和固定机构。定位机构包括主体和依次设置于主体上的第一定位件、第二定位件和第三定位件，第一定位件支撑定位下侧梁，第二定位件支撑定位腹板，第三定位件支撑定位上侧梁，以将下侧梁、腹板和上侧梁拼装成整体。固定机构用于将下侧梁固定于第一定位件。本申请提供的一种车体侧墙组装装置及成型方法，在第一定位件、第二定位件和第三定位件的共同定位下，可将下侧梁、腹板和上侧梁拼装成整体，提高上侧梁、腹板和下侧梁的组装精度，保证侧墙的成型质量。
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公开(公告)号：CN218506904U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202223046589.8
申请日：2022-11-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种输送装置，属于物料输送技术领域，解决了常规的存在传送支架不能倾斜调节造成的加工后的钢板直接跌落到水平传送支架上，损坏钢板的技术问题。本装置包括传送支架，设置有多个依次布置并可转动的传送辊道；底座，设置在所述传送支架的底部；支撑件，两个所述支撑件的中部可转动连接，两个所述支撑件的端部分别可转动地连接在所述传送支架上以及所述底座上；驱动件，设置在所述底座上，所述驱动件的驱动端活动连接在所述支撑件上，并推动其升降。本装置通过驱动件带动其中一个支撑件上升或下降，从而能够实现多传送支架倾斜方向及倾斜角度的调节，进而避免了钢板在传送支架上跌落损坏的危险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210388001U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920988062.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板焊接变形控制装置，包括：平台钢板，平台钢板上设有垫板，垫板沿平台钢板的长度方向延伸至与平台钢板的两端相抵；多个沿平台钢板的长度方向设于平台钢板上的立柱组，立柱组包括两个沿平台钢板的宽度方向间隔设置于垫板左、右两侧的立柱；多个横梁，横梁设于两个立柱之间，且横梁高度可调式的安装于立柱上；以及多个液压千斤顶，液压千斤顶的底座可拆卸式的安装于抵接座上，且液压千斤顶的活塞杆可抵接于横梁上。本实用新型提供的钢板焊接变形控制装置中，利用抵接于墩柱板上的液压千斤顶沿墩柱板的宽度方向压制出反变形量。
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公开(公告)号：CN222779036U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202420784800.6
申请日：2024-04-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K31/02 , B23K101/00
Abstract: 本实用新型涉及铁路货车制造技术领域，尤其涉及一种车体侧墙组装装置。本申请实施例提供的车体侧墙组装装置包括定位机构和固定机构。定位机构包括主体和依次设置于主体上的第一定位件、第二定位件和第三定位件，第一定位件支撑定位下侧梁，第二定位件支撑定位腹板，第三定位件支撑定位上侧梁，以将下侧梁、腹板和上侧梁拼装成整体。固定机构用于将下侧梁固定于第一定位件。本申请提供的一种车体侧墙组装装置，在第一定位件、第二定位件和第三定位件的共同定位下，可将下侧梁、腹板和上侧梁拼装成整体，提高上侧梁、腹板和下侧梁的组装精度，保证侧墙的成型质量。
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公开(公告)号：CN222520020U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421119885.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本公开涉及铁路车辆制造技术领域，尤其涉及一种定位钻孔装置及基材制备机床。本公开提供了一种定位钻孔装置，包括定位基板、定位机构和钻孔机构，定位基板具有承载待钻孔件的承载面，定位机构和钻孔机构间隔设置在定位基板上，定位机构包括定位支架、定位侧板和定位部，定位支架通过定位侧板设置于承载面的上方，定位部与定位支架活动连接，且定位部用于确定待钻孔件在定位基板的相对位置；钻孔机构具有定位板和钻孔侧板，定位板通过钻孔侧板设置在承载面的上方，且定位板上设置有供钻孔通过的通孔，通孔朝向承载面。通过实施本公开的技术方案能够解决多孔等距钻孔尺寸不一致，工作效率低，劳动强度大的问题。
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公开(公告)号：CN221020894U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322539764.5
申请日：2023-09-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请属于铁路货车技术领域，具体涉及一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置。该辅助组装装置包括支撑件，第一滚轮设置在支撑件的顶端，第一滚轮的外周面的中部设置有第一定位轮槽；第二滚轮设置在支撑件的底端，第二滚轮的外周面的中部设置有第二定位轮槽。该辅助组装方法包括：组装第一轨道至位于门框底部的门槛上；利用上述辅助组装装置，组装第二轨道至位于门框顶部的门槛上；启吊车门，车门通过安装到位的第一轨道和第二轨道，装配至门框上。本申请可提高轨道组装效率，相应地也提高了车门的装配效率，具有很好的适应性。
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公开(公告)号：CN216510710U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122783188.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种产线通道的过渡传输装置，包括底架和设在底架内部的升降架，升降架上设有传动辊组成，以及可拆卸的扣设在所述传动辊组成上的盖板，以及驱动升降架升降的升降装置；本实用新型通过设置传动辊组成承载车辆移动，通过升降装置带动传动辊组成升降，其中通过提升部一端设在驱动装置输出端上，另一端与升降架连接，当需要传送单片粱时，驱动装置驱动提升部带动升降架上升，进而使传动辊组成上升并形成完整的单片粱传送路径，还能驱动装置驱动升降架下降，使传动辊组成下降到地面以下的预设空间内，保持地面完整性与通过性，达到保持生产过程中梁运输同时，不影响地面通道正常使用。
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