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公开(公告)号：CN103422780B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310311400.X
申请日：2013-07-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型客车侧舱门结构及其制作工艺，侧舱门结构包括侧舱门门体、铰链固定座、转动轴套和门框密封型材，其中，侧舱门门体包括铝门板、铝骨架、侧舱门上固定型材，铝门板通过粘接胶与铝骨架连接；侧舱门上固定型材上部为圆弧结构，设有铰链固定孔和门板嵌入槽；通过铰链固定孔连接铰链固定座和转动轴套，侧舱门上固定型材通过门板嵌入槽与门板连接；侧舱门门体与门框密封型材通过焊接方式连接；本发明采用新型单轴铰链：该铰链只有一个运动幅，能够最大限度地减少摩擦力，降低能量损耗，使舱门开闭灵活、方便；保证了侧舱门铰链处的强度。
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公开(公告)号：CN101890686A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010191613.X
申请日：2010-06-04
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种自增力定向式快速蒙皮夹具，包括连接拉杆、预紧螺杆、上夹具、下夹具、螺旋弹簧，其中，上夹具、螺旋弹簧、下夹具从上到下依次排列，预紧螺杆穿过上夹具和螺旋弹簧、与下夹具连接；连接拉杆后端设有楔形块，楔形块左右两侧的平面称为导向面，楔形块上下两侧的平面称为楔形面；楔形块位于上夹具和下夹具之间，此端称为张开端，另一端称为夹紧端，上夹具和下夹具的张开端均设有与楔形块相契合的楔形槽，楔形槽内表面与楔形块的导向面相契合的称为导向面，与楔形块的楔形面相契合的称为斜平面；上夹具和下夹具的夹紧端还设有相互啮合的倒刺齿；上夹具的夹紧端设有凹槽，下夹具的夹紧端设有与凹槽相啮合的凸台。
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公开(公告)号：CN106541994B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201611046761.6
申请日：2016-11-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D25/07
Abstract: 本发明公开了一种新型结构的客车顶侧蒙皮及其制备方法，所述顶侧蒙皮包括加强筋、弧形蒙皮、流水槽和窗上沿止口，所述弧形蒙皮为弧形的片状结构，位于客车顶部侧边沿，所述加强筋位于顶侧蒙皮上表面趋近于直线的位置，与所述弧形蒙皮的上边沿相连，所述流水槽采用双层板材构成，位于客车顶部与车窗的交界处，并与所述弧形蒙皮的下边沿相连，所述窗上沿止口位于所述流水槽的下方，所述加强筋、弧形蒙皮、流水槽及窗上沿止口通过辊压构成一张钢板，本发明应用于客车顶蒙皮，具有结构精巧、制作成本低，制备工艺简单、施工强度低及维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN106697064A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611258262.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
CPC classification number: B62D25/02 , B62D27/023
Abstract: 本发明公开了一种新型的客车侧围蒙皮结构及其装配方法，所述蒙皮结构包括第一蒙皮和第二蒙皮，所述第一蒙皮位于车辆侧围的前半部分，第一蒙皮的后端设有向内弯折的第一折边，所述第二蒙皮位于车辆侧围的后半部分，第二蒙皮的前端设有向内弯折的第二折边，所述第一折边与第二折边的宽度相同，所述第一折边与第二折边左右对齐并焊接到一起，所述第一蒙皮的前端和第二蒙皮的后端分别设有第一随形件和第二随形件，所述第一随形件和第二随形件均为倒U形结构，所述第一折边的前侧焊接有一L形的固定板。本发明通过对两侧蒙皮前后两端采用随形件+折边的结构，避免了焊缝外露，明显减少了焊接变形，同时本发明具有结构精良、整体外观效果好的优点。
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公开(公告)号：CN106541994A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611046761.6
申请日：2016-11-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D25/07
Abstract: 本发明公开了一种新型结构的客车顶侧蒙皮及其制备方法，所述顶侧蒙皮包括加强筋、弧形蒙皮、流水槽和窗上沿止口，所述弧形蒙皮为弧形的片状结构，位于客车顶部侧边沿，所述加强筋位于顶侧蒙皮上表面趋近于直线的位置，与所述弧形蒙皮的上边沿相连，所述流水槽采用双层板材构成，位于客车顶部与车窗的交界处，并与所述弧形蒙皮的下边沿相连，所述窗上沿止口位于所述流水槽的下方，所述加强筋、弧形蒙皮、流水槽及窗上沿止口通过辊压构成一张钢板，本发明应用于客车顶蒙皮，具有结构精巧、制作成本低，制备工艺简单、施工强度低及维护成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103422780A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310311400.X
申请日：2013-07-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型客车侧舱门结构及其制作工艺，侧舱门结构包括侧舱门门体、铰链固定座、转动轴套和门框密封型材，其中，侧舱门门体包括铝门板、铝骨架、侧舱门上固定型材，铝门板通过粘接胶与铝骨架连接；侧舱门上固定型材上部为圆弧结构，设有铰链固定孔和门板嵌入槽；通过铰链固定孔连接铰链固定座和转动轴套，侧舱门上固定型材通过门板嵌入槽与门板连接；侧舱门门体与门框密封型材通过焊接方式连接；本发明采用新型单轴铰链：该铰链只有一个运动幅，能够最大限度地减少摩擦力，降低能量损耗，使舱门开闭灵活、方便；保证了侧舱门铰链处的强度。
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公开(公告)号：CN203394274U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320445707.4
申请日：2013-07-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型客车侧舱门结构，包括侧舱门门体、铰链固定座、转动轴套和门框密封型材，其中，侧舱门门体包括铝门板、铝骨架、侧舱门上固定型材，铝门板通过粘接胶与铝骨架连接；侧舱门上固定型材上部为圆弧结构，设有铰链固定孔和门板嵌入槽；侧舱门上固定型材通过铰链固定孔连接铰链固定座和转动轴套，通过门板嵌入槽与铝门板连接；侧舱门门体与门框密封型材通过焊接方式连接；本实用新型采用新型单轴铰链：该铰链只有一个运动幅，能够最大限度地减少摩擦力，降低能量损耗，使舱门开闭灵活、方便；保证了侧舱门铰链处的强度。
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公开(公告)号：CN202847838U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220566041.3
申请日：2012-10-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种客车仓门门板与骨架的加固联接结构，包括客车仓门门板与骨架，门板与骨架之间通过电栓螺柱联接紧固。采用本实用新型所带来的有益效果：(1)本实用新型的应用，可有效减轻粘接质量对操作质量的依赖性，降低局部粘接缺陷对门板粘接质量稳定性的影响，提高门体粘接质量的可靠性。(2)本实用新型的应用，可有效缩短仓门在粘接胎具上的粘接固化时间，减少仓门粘接的工装占压，减少工装投入和成本。
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公开(公告)号：CN206427128U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621267935.7
申请日：2016-11-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D25/07
Abstract: 本实用新型公开了一种自带流水槽的客车顶侧结构，为一体式的钢板结构，所述钢板结构呈上下弯折的弧形状，长度与客车长度相适应，所述钢板结构包括加强筋、弧形蒙皮、流水槽和窗上沿止口，所述弧形蒙皮构成弧形状本体，所述加强筋位于弧形蒙皮上弧段趋于直线的位置，并沿弧形蒙皮的纵向延伸，所述流水槽位于弧形蒙皮下弧段边缘处，截面为双层，呈贴合状态，所述流水槽沿弧形蒙皮下弧段的边缘前后延伸，所述窗上沿止口位于流水槽的下方，沿流水槽的底面向内弯折，本实用新型应用于客车顶层，具有结构精巧、制作成本低，制备工艺简单、施工强度低及维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN206351709U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201621481812.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的客车侧围蒙皮结构，包括第一蒙皮和第二蒙皮，所述第一蒙皮位于车辆侧围的前半部分，第一蒙皮的后端设有向内弯折的第一折边，所述第二蒙皮位于车辆侧围的后半部分，第二蒙皮的前端设有向内弯折的第二折边，所述第一折边与第二折边的宽度相同，所述第一折边与第二折边左右对齐并焊接到一起，所述第一蒙皮的前端和第二蒙皮的后端分别设有第一随形件和第二随形件，所述第一随形件和第二随形件均为倒U形结构，所述第一折边的前侧焊接有一L形的固定板。本实用新型通过对两侧蒙皮前后两端采用随形件+折边的结构，避免了焊缝外露，明显减少了焊接变形，同时本实用新型具有结构精良、整体外观效果好的优点。
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