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公开(公告)号：CN115289389B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210939495.9
申请日：2022-08-05
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于一般控制系统技术领域，提供了一种基于无线通讯的氢系统控制方法、系统、介质及电子设备，本发明在获取氢系统中氢气瓶内的加氢量、温度和压力后，通过无线通讯方式，将获取的加氢量、温度和压力传输给控制器并生成控制指令，通过控制指令对加氢设备进行控制；通过无线通讯方式，在确保燃料电池车辆能够正常加氢的同时，实现了氢系统、加氢站与燃料电池车辆整车之间的闭环控制；同时，根据氢气瓶中加氢量是否达到了上限值控制来控制停止加氢，以及根据氢气瓶中的温度和压力来控制调节加氢速率的大小，在保证安性的基础上，提升了氢系统的加氢效率，节省了加氢时间。
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公开(公告)号：CN115158104B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210841221.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 本发明涉及一种车载氢系统的充压控制方法及系统，包括以下步骤：ON档时，氢系统压力传感器、整车控制器及氢系统控制器供电，压力传感器与氢控制器连接实现压力信号传输，整车控制器与氢系统控制器通过CAN总线实现信号交互，氢系统控制器根据当前压力值通过CAN总线控制氢系统主阀与瓶阀的开启与关闭；start档时，整车控制器控制整车运行模式切为纯电模式，纯电模式下且当前压力值低于设定的故障临界值时，氢系统控制器控制主阀与瓶阀开启实现充压，纯电模式下且当前压力值不低于设定的故障临界值时，氢系统控制器控制主阀与瓶阀关闭充压完成。
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公开(公告)号：CN116394806A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310291079.7
申请日：2023-03-23
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种整车层面燃料电池系统冷启动控制系统及方法，涉及电池控制领域。包括整车控制器，其用于发送指令至动力电池管理控制器，获取动力电池允许的持续充电功率；发送获取指令至燃料电池系统控制器，获取燃料电池系统的怠速功率；将动力电池允许的持续充电功率和燃料电池系统的怠速功率进行比较，当动力电池允许的持续充电功率小于燃料电池系统的怠速功率时，发送运行状态获取指令至集成电源控制器，接收集成电源控制器反馈的高压附件运行状态，判断高压附件的运行状态中存在闭合状态时，发送开机指令至燃料电池系统控制器。本发明能够最大限度的缩短燃料电池系统在低温条件下的开机时间，提高燃料电池使用效率。
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公开(公告)号：CN115472877B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202211173883.7
申请日：2022-09-26
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04858 , H01M8/0432 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池散热风扇控制方法及系统，其中的燃料电池散热风扇控制方法包括以下步骤：获取燃料电池出口冷却液温度作为输入温度，利用训练完毕的温控模型，基于获取的出口冷却液温度和目标温度的比值，确定散热风扇的工作数量；基于获取的出口冷却液温度，利用训练完毕的温控模型，得到与目标温度对应的散热风扇占空比信号，散热风扇基于占空比信号输出对应的转速；若获取的出口冷却液温度超出目标温度所在范围，利用训练完毕的温控模型调整权值，得到更新后的散热风扇占空比信号和散热风扇工作数量。在线性散热关系的基础上，增加了神经网络权值进行PWM调节，散热效果进一步提升。
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公开(公告)号：CN115158104A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210841221.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 本发明涉及一种车载氢系统的充压控制方法及系统，包括以下步骤：ON档时，氢系统压力传感器、整车控制器及氢系统控制器供电，压力传感器与氢控制器连接实现压力信号传输，整车控制器与氢系统控制器通过CAN总线实现信号交互，氢系统控制器根据当前压力值通过CAN总线控制氢系统主阀与瓶阀的开启与关闭；start档时，整车控制器控制整车运行模式切为纯电模式，纯电模式下且当前压力值低于设定的故障临界值时，氢系统控制器控制主阀与瓶阀开启实现充压，纯电模式下且当前压力值不低于设定的故障临界值时，氢系统控制器控制主阀与瓶阀关闭充压完成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115020744A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210813820.7
申请日：2022-07-12
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: H01M8/04 , H01M8/0444 , H01M8/04664 , H01M8/04791 , H01M8/04955
Abstract: 本公开提供了一种燃料电池客车全时氢安全监测系统及控制方法，属于燃料电池客车技术领域，包括整车蓄电池、机械电源开关、整车配电系统、二极管、小型蓄电池、DC/DC转换器、氢气泄漏显示报警器、氢浓度传感器和远程终端设备，车辆断电状态下，DC/DC转换器将输入的电压进行降压输出，氢浓度传感器监测氢气浓度，当出现氢气泄漏，氢浓度传感器将监测到的氢气浓度信号发送到氢气泄漏显示报警器，氢气泄漏显示报警器中的处理器对接收到的信号进行处理，转化为数字显示在氢气泄漏显示报警器的显示屏上，并按照数值划分的等级发出相应的声光报警警示。
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公开(公告)号：CN112721636B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110076552.0
申请日：2021-01-20
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动客车供电系统、电动客车及方法，低压电源正极与液冷机组及BMS系统的供电端连接并通过第一继电器与整车控制器及第一DCDC转换器的常电端连接；第一DCDC转换器及整车控制器的激活端通过第二继电器与低压电源正极连接；第一DCDC转换器的输出供电端与BMS系统及液冷机组的供电端连接；整车控制器及第一DCDC转换器的常电端分别通过第一继电器和第二继电器与第二DCDC转换器的输出供电端连接，第二DCDC转换器的激活端与接入充电接口连接，第一DCDC转换器串联辅助接触器后接入高压电路，第二DCDC转换器接入高压电路，本发明供电系统实现了充电状态下液冷系统的工作。
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公开(公告)号：CN114148172A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111395927.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本公开提供了一种燃料电池氢系统的安全防护处理方法及息肉，其特征在于，包括：采集氢瓶内的温度和压力，根据当前氢瓶内的温度和压力，确定储氢安全防护等级；采集氢气气浓度，根据当前氢气浓度的数据，确定氢气泄露安全防护等级；采集碰撞传感器的信号，根据碰撞传感器的信号电平高低，确定是否对整车进行燃电停机，通过储氢安全策略，氢泄露安全策略，碰撞及整车紧急安全策略三个方面进行的设计，防止因为氢气泄露而引起爆炸、火灾，保证了燃料电池氢系统的安全正常运行。
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公开(公告)号：CN113280251A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110463522.5
申请日：2021-04-25
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用可分流泄放式氢气瓶，属于气瓶技术领域，采用通道出口设在氢气瓶凸起部分侧壁来减少氢气瓶本身的布置空间，采用氢气瓶瓶尾设置分流装置用于不同情况下氢气的泄放，包括：瓶体，瓶体两端均设有通道，瓶体两端的通道形状相异且均具有多个连通外界的出口，位于氢气瓶尾端的通道具有分叉口；分流装置，设于瓶体尾端的通道的分叉口处，且分流装置半径大于瓶体尾端的通道的截面半径，分流装置中空且具有多个开口，分流装置内设有温控开关，温控开关能够选择性地封堵瓶体尾端的出口，以使瓶体内的气流从设定出口排出。
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公开(公告)号：CN116021958A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211685994.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种燃料电池客车智能化综合热管理系统及方法，包括：燃料电池热管理回路，在所述燃料电池热管理回路上设置有换热器；与所述换热器连接的乘客舱热管理回路，设置在所述乘客舱热管理回路上的双芯体换热器；与所述双芯体换热器连接的动力电池热管理回路，在所述动力电池热管理回路上设置有四通阀；与所述四通阀连接的电机热管理回路；以及并联连接在所述双芯体换热器上的空调热管理回路。
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