-
公开(公告)号：CN222083621U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420383090.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC: E02D31/02 , E02D29/16 , E02D29/045
Abstract: 本申请属于建筑结构防水技术的技术领域，涉及一种地铁侧墙施工缝止水结构，其包括墙体，还包括设置于墙体转角处的止水带以及设置于止水带两侧的止水钢板，止水带包括柔性止水部以及设置于柔性止水部两侧的安装部，安装部远离柔性止水部的一侧设置有安装槽，安装槽内壁设置有密封件，止水钢板嵌入安装部的安装槽。墙体转角处，即地铁侧墙施工缝处，止水带和止水钢板配合，止水带的柔性止水部可在墙体转角处弯折，止水带通过安装部与止水钢板固定，在浇筑混凝土时固定好止水钢板的位置后，止水带的位置也就随之固定了。止水带在混凝土中的位置也可以准确控制，止水带能充分发挥止水性能，从而提高了地铁侧墙施工缝止水结构的止水效果。
-
公开(公告)号：CN219909380U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321039611.8
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC: E04B1/58 , E02D29/00 , E02D29/045 , B66F11/04 , E04G3/28
Abstract: 本申请涉及一种地铁检修平台的预制立柱连接结构，包括安装立柱和设置于安装立柱的第一平台，安装立柱和第一平台均为预制件；第一平台的板面开设有贯穿第一平台的连接槽，安装立柱穿设于连接槽，安装立柱的侧壁设有用于支撑于第一平台的支撑件。本申请的一种地铁检修平台的预制立柱连接结构能够缩短检修平台的建设工期，提高检修平台的搭建效率。
-
公开(公告)号：CN119412541A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411337865.7
申请日：2024-09-24
Applicant: 中铁八局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及顶管施工技术领域，具体为一种顶管施工顶推力传力装置，包括支撑架、横梁和钢柱，所述支撑架和横梁垂直焊接，所述钢柱通过横梁和支撑架连接，所述钢柱的表面设置有抵盘，所述抵盘的表面固定连接有滑杆，所述钢柱的内部开设有滑槽，所述滑槽的内侧开设有控制槽，所述钢柱的表面插设有调节杆，所述调节杆的底端固定连接有抵块，所述钢柱的外表面开设有螺孔。本发明通过支撑架和横梁的连接，在横梁的作用下，实现对钢柱的放置支撑效果，在钢柱和墙体的抵合接触下，在满足自身足够的稳定性的前提下，能够满足顶管顶推过程中的顶推反力的传递，很好的解决了车站中部无法提供稳固设施提供顶推反力的难题。
-
公开(公告)号：CN117307176B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311609794.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Inventor： 许光耀 , 赵晓飞 , 焦啸宇 , 刘浩 , 董倩倩 , 霍团结 , 董经亮 , 周伟 , 郭桂喜 , 吴琛 , 包宗灵 , 刘贵武 , 黄彪 , 吕帅 , 刘晨 , 薛飞 , 周正一 , 王桔 , 黄静
IPC: E21D9/00 , E21D1/00 , E21D5/04 , E21D9/14 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/14 , E21D20/00 , E21D20/02 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体地说，涉及一种基于已成型导洞的横通道施工方法；包括以下步骤：S1、建立有限元分析模型，模拟施工阶段，并分析数值模拟结果；S2、挖开竖井，当竖井开挖至一定深度时，第一次封底，进行横通道第一层施工；S3、横通道第一层施工完毕后，拆除第一次封底，继续向下开挖竖井，第二次封底，进行横通道第二层施工；S4、横通道第二层施工完毕后，拆除第二次封底，继续向下开挖竖井，第三次封底，进行横通道第三层施工；S5、横通道第三层施工完毕后，拆除第三次封底，继续向下开挖竖井，第四次封底，进行横通道第四层施工；可以实现保证横通道施工时导洞初支结构的安全。
-
公开(公告)号：CN115582815B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202211309987.6
申请日：2022-10-25
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本发明涉及划线装置的技术领域，更具体地，涉及一种新型轨道安装用参考线划线装置及方法。一种新型轨道安装用参考线划线装置，包括固定在坡口机的大盘上的安装板，安装板的外壁贯穿设置有腰槽，腰槽上穿设有管体；管体的外壁螺纹连接有固定件，固定件分布在安装板的两侧，管体内滑动连接有活动块，活动块上设有弹性件，活动块下方设置有用于在钢制管道表面划线的合金划线刀头。本发明专利在使用时，启动坡口机的大盘转动，即可利用合金划线刀头在钢制管道表面划出一道与坡口端面相平行的圆形参考线，且由于合金划线刀头受到的来自第一弹簧的推力较为稳定，因此能够确保参考线深浅的一致性，使得划线清晰，不会出现断线的情况，使用效果好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118582229A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410731550.4
申请日：2024-06-06
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种洞桩法车站边扣拱初支及回填快速施工方法，步骤如下：预埋扣拱初支连接筋和扣拱初支预留拉筋；导洞内施工边纵梁，并在边纵梁钢筋绑扎时安装预埋件；安装边扣拱初支钢筋，钢筋主筋上端与扣拱初支连接筋连接，主筋下端与边纵梁的预埋件焊接；安装拉筋；利用模板台车进行边扣拱初支及回填混凝土浇筑施工。本发明优点在于：采用通长预埋钢板和预埋连接筋作为边扣拱初支钢筋上下端，主筋能够根据其上端固定位置摆动下端焊接位置，使之在同一断面；钢筋采用绑扎形式，重量轻，方便搬运及安装；采用模板台车施工，减少喷射混凝土工序，提高隧道内作业人员施工环境，且回填及初支同步浇筑形成整体，刚度大，不容易变形；施工工效高。
-
公开(公告)号：CN116621547A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310683471.6
申请日：2023-06-09
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华东交通大学 , 宜春学院
Inventor： 陈杰华 , 魏晨亮 , 陈绍洪 , 林超 , 李慧 , 叶越胜 , 阮艳妹 , 刘晨 , 李旭杰 , 朱晓龙 , 陈营 , 耿大新 , 卢前厚 , 于洋 , 李文博 , 高嵩 , 饶力
IPC: C04B28/06 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开一种盾构壁后水泥基注浆材料及其制备方法。盾构壁后水泥基注浆材料，包括以下质量份的原料：硫铝酸盐水泥：60‑70份；硅酸盐水泥：10‑15份；高铝水泥：8‑15份；外加剂：17‑25份；水：38‑45份；外加剂，包括以下质量份的原料：粉煤灰：10‑15份；矿粉：8‑12份；硅灰：3‑5份；减水剂：0.7‑1.2份；缓凝剂：0.1‑0.15份；促凝剂：0.07‑0.12份；消泡剂：0.005‑0.01份；塑性膨胀剂：0.005‑0.01份。盾构壁后水泥基注浆材料的制备方法，包括：称量硫铝酸盐水泥、硅酸盐水泥和高铝水泥，混合均匀，制得凝胶材料；称量粉煤灰、矿粉、硅灰、减水剂、缓凝剂、促凝剂、消泡剂、塑性膨胀剂，混合均匀，制得外加剂；将胶凝材料、外加剂混合均匀，称取水后一同加入搅拌机，搅拌，制得盾构壁后水泥基注浆材料。
-
公开(公告)号：CN119041932A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411237448.5
申请日：2024-09-04
Applicant: 中铁八局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
Abstract: 本发明涉及顶管施工技术领域，具体为一种顶管始发洞门可持续注入密封结构及施工方法，包括：架体，包括钢架框，所述钢架框的表面设置有支撑框架，所述钢架框的内侧表面通过螺纹连接有压板，所述钢架框通过压板抵合连接有帘布，所述支撑框架的内侧表面设置有尾刷；灌注机构，包括注浆管。本发明在注油管和注油口的连接下，方便对尾刷注入润滑油脂，提高尾刷的使用性能，使用帘布和尾刷在洞门止水，提高洞门防水使用的性能，经喷射口的作用，提升泥浆的喷射范围，在螺杆和限位槽的连接下，经螺套和螺杆的连接，完成对出浆仓在固定块上连接位置的调控操作，提高使用范围和性能。
-
公开(公告)号：CN118498703A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410811612.2
申请日：2024-06-21
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种洞桩法顶纵梁用模板台车，属于顶纵梁侧支撑技术领域，包括导洞和设于其内的顶纵梁和支撑面板，还包括：钢轨道，设有两个且设置于支撑面板上；两个模板台车，分别滑动设置于两侧钢轨道上；模板台车包括侧架，侧架的两侧分别设置有侧模板和主支架，主支架上滑动设有行走机构；本方案中通过模板台车沿对顶纵梁支架进行侧向支撑，代替了目前使用支架直接支撑或是采用钢拱架支撑侧面的方式，无需工作人员在狭小空间进行长时间的安装和拆卸工作，节省了大量的劳动力和工作时间，工作效率显著提高，极大缩短了施工的工期；更好的保证了人工安全，可被广泛的推广使用。
-
公开(公告)号：CN117868894A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410084452.6
申请日：2024-01-19
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构管片拆除气囊辅助施工方法，步骤如下：(1)拆除管片环向连接螺栓，在吊装孔处安装吊装头；(2)在管片内周布置气囊，使气囊连接器与吊装头连接；在气囊连接器外周安装保护仓；在气囊内部安装内置压力传感器；在气囊外表面安装外置压力传感器；(3)对气囊充气，气囊内置压力传感器和外置压力传感器分别监测充气量以及气囊与管片的贴合压力，并将监测数据传送至控制器；当气囊充满气，达到设计压力，停止充气；(4)拆除管片纵向连接螺栓，排出气囊中空气；管片随气囊下降；(5)将连接器与吊装头拆除。本发明通过气囊内的气压来平衡盾构管片的重力，通过对气囊的充气、排气来控制管片拆除速度，实现快速、安全拆除管片。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.094 seconds)
