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公开(公告)号：CN117489364A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311233719.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，包括：步骤(1).封闭工作面、制作小导管、钻小导管安装孔；步骤(2).安装小导管，小导管选用φ42的普通管，t＝3.5mm，长度2.35m,外插角不大于25°，根据格栅布置，间距2榀打设1次，沿隧道纵向间距1.0m，打设范围为开挖面拱顶180°范围，环向间距0.4m；步骤(3).注浆支护，注浆压力(0.3～0.5MPa)，注浆扩散半径不小于0.25m。本发明采用尽量少扰动围岩的开挖方法,初期支护形成后在其背后及时注浆填充空隙，并使附近土层得到加固，减小因隧道开挖引起的地面沉降。
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公开(公告)号：CN111520145A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010354992.3
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
Inventor： 吴浩 , 高涵 , 武新平 , 张洪耀 , 范晨辉 , 孙栗超 , 宁波 , 李长山 , 颜玮玮 , 高翔 , 张伟 , 何青 , 侯鹏 , 连京 , 赵旭 , 苟屹东 , 张浩 , 许恒 , 王博
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法，主要针对长距离隧道调坡换拱施工：首先在调坡换拱段隧道处进行临时横撑的架设；然后按照台阶法逐步对调坡换拱段隧道依次进行初支结构破拆、土体扩挖、重新支护封闭；最后拆除临时横撑，进行初支基面处理、防水层施工和二衬钢筋绑扎，完成二衬仰拱和小边墙混凝土浇筑后，采用台车进行隧道拱顶与拱墙二次衬砌。本发明的施工方法工艺简单、施工安全，建设成本低，劳动强度小，大大提高了施工效率，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN111502703A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010355634.4
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
Inventor： 范晨辉 , 吴浩 , 张洪耀 , 宁波 , 张伟 , 李长山 , 高翔 , 武新平 , 高涵 , 何青 , 侯鹏 , 连京 , 赵旭 , 苟屹东 , 孙栗超 , 颜玮玮 , 张浩 , 许恒 , 李杨
Abstract: 本发明公开了一种利用竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车进行施工的方法，其中，竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车包括新行车梁、立柱加高节以及侧墙模板；其中，所述新行车梁设置于标准断面的二衬台车的旧行车梁的下端，所述立柱加高节设置于所述旧行车梁下端或所述旧行车梁和所述新行车梁之间；所述侧墙模板设置于标准断面的二衬台车的第一侧模板和第二侧模板之间。本发明在长距离纵向连续渐变型断面隧道衬砌施工过程时，台车调整、转换方便，拼装模板按模数提前计算预制，拼装简单、快捷，保证了衬砌施工的连续性。
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公开(公告)号：CN110129017A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910424251.5
申请日：2019-05-21
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
IPC: C09K8/514 , G08C19/00 , G05B19/04 , C08G65/331
Abstract: 一种用于降水井施工用的固壁剂的配料及制备方法，所述配料包括：所述配料包括：复合增稠剂、分散剂、触变剂、非离子表面活性剂、抗泥土静电剂、PH调节剂、PH稳定剂以及水。所述复合增稠剂包括重量份数为1份-3份的羟乙基纤维素HEC、重量份数为1份-3份的聚丙烯酸HASE和重量份数为2份-4份的非离子聚氨酯缔合型增稠剂HEUR。所述分散剂包括重量份数为1份-3份的六偏磷酸钠。结合其制备方法有效避免了现有技术中用来制备降水井施工用的固壁剂的天然粘土原料需要测定后方能使用、该天然粘土原料适用性不强且难以制备的缺陷。
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公开(公告)号：CN110094214A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910294651.9
申请日：2019-04-12
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种浅埋暗挖隧道二次衬砌移动式支架体系施工方法，包括以下步骤：步骤1.施工准备：采用钢拱架、标准钢模板、移动式支架体系结合进行施工，步骤2.支架基础支撑施工：步骤3.支架安装施工：步骤4.支架整体移动施工，支架整体移动至预设位置后，使用千斤顶顶升支架并撤除行走机构，千斤顶放松使架体回落至二衬仰拱混凝土表面完成移动，重复基础加固工作，进行该施工段的二衬施工。本发明解决了中小型断面暗挖隧道二次衬砌施工过程繁琐复杂、施工进度缓慢、经济成本过高等问题，该支架具有安拆速度快、一次安装成型后可循环利用等优点，值得大力推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117287259A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311286839.1
申请日：2023-10-08
Applicant: 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明提供一种紧邻湖泊地铁施工监测方法，包括：(1)监视围岩应力和变形情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全；(2)通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，作为调整和修正支护设计及施工方法的依据,提供土层和支护衬砌最终稳定的信息；(3)积累量测数据，为今后的地下建筑设计与施工提供工程类比的依据。本发明通过监测数据的变化，时刻把握围岩应力及其变形情况，保证隧道围岩的稳定性，也方便判断支护结构的有效性，可为支护参数的调整以及二次衬砌施加时间提供参考，监测数据可为今后在类似水文地质条件下的隧道设计和施工提供一定的参考。
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公开(公告)号：CN117231237A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311359297.6
申请日：2023-10-19
Applicant: 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种紧邻湖泊中小净距浅埋暗挖隧道施工方法，包括以下步骤：步骤(1).施工超前小导管并注浆，台阶法开挖导洞Ⅰ，并施作初支；步骤(2).人工开挖之后，喷混凝土及时封闭掌子面，施工完毕及时施做初期支护和临时支护；步骤(3).缩短导洞Ⅱ与导洞Ⅰ间的步距，导洞Ⅱ开挖滞后导洞Ⅰ3.0m，施工步骤同导洞Ⅰ；步骤(4).导洞Ⅰ、Ⅱ到达止浆墙后一起进行WSS注浆，同时在放大Ⅱ、Ⅲ导洞间步距；步骤(5).导洞Ⅲ、Ⅳ开挖至止浆墙进行WSS注浆。本发明可以确保更加快速的完成循环施工，同时结合注浆工艺参数的试验调整，既能保证土体加固、止水效果，又能将下一阶段注浆对临近导洞的扰动降到最低。
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公开(公告)号：CN110094214B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910294651.9
申请日：2019-04-12
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种浅埋暗挖隧道二次衬砌移动式支架体系施工方法，包括以下步骤：步骤1.施工准备：采用钢拱架、标准钢模板、移动式支架体系结合进行施工，步骤2.支架基础支撑施工：步骤3.支架安装施工：步骤4.支架整体移动施工，支架整体移动至预设位置后，使用千斤顶顶升支架并撤除行走机构，千斤顶放松使架体回落至二衬仰拱混凝土表面完成移动，重复基础加固工作，进行该施工段的二衬施工。本发明解决了中小型断面暗挖隧道二次衬砌施工过程繁琐复杂、施工进度缓慢、经济成本过高等问题，该支架具有安拆速度快、一次安装成型后可循环利用等优点，值得大力推广。
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公开(公告)号：CN110068365A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910424252.X
申请日：2019-05-21
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
Abstract: 一种针对饱和软黄土层的水位沉降监控系统及其方法，包括设置在监测点的水位传感器，所述水位传感器用于检测监测点一的水位；所述水位传感器与数据采集模块连接；所述数据采集模块与控制模块连接；所述控制模块与通信模块一连接；所述通信模块一与通信模块二连接；所述通信模块二与操作终端连接。所述针对饱和软黄土层的水位沉降监控系统，还包括设置在沉降传感器，所述沉降传感器用于检测监测点二的沉降量；所述沉降传感器与数据采集模块连接；有效避免了现有技术中没有对地铁建设过程中的地铁隧道的沉降情况加以监控的装置、也没有对地铁施工下的地铁隧道积水的监控、也没有对地铁隧道积水的自动化处理的缺陷。
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公开(公告)号：CN111520145B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010354992.3
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
Inventor： 吴浩 , 宁波 , 高翔 , 高涵 , 范晨辉 , 侯鹏 , 张洪耀 , 李长山 , 武新平 , 王博 , 苟屹东 , 何青 , 孙栗超 , 连京 , 赵旭 , 颜玮玮 , 许恒 , 张伟 , 张浩
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道初期支护调坡换拱施工方法，主要针对长距离隧道调坡换拱施工：首先在调坡换拱段隧道处进行临时横撑的架设；然后按照台阶法逐步对调坡换拱段隧道依次进行初支结构破拆、土体扩挖、重新支护封闭；最后拆除临时横撑，进行初支基面处理、防水层施工和二衬钢筋绑扎，完成二衬仰拱和小边墙混凝土浇筑后，采用台车进行隧道拱顶与拱墙二次衬砌。本发明的施工方法工艺简单、施工安全，建设成本低，劳动强度小，大大提高了施工效率，缩短了施工周期。
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