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公开(公告)号：CN219752857U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320899325.2
申请日：2023-04-20
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械工程技术领域，具体来说是一种应用于新隧道管片的免打孔走行轨支承装置，包括支座，支座前部正对于隧道内的空隙；限位凸板，所述限位凸板上部焊接在支座底部，限位凸板下部嵌入隧道内形成的限位孔洞内；支柱，支柱焊接在支座上，用于承受来自钢轨的力；支撑平台，与支柱顶部连接；限位孔，限位孔是在支座前部开设长条形通孔，长条形通孔用于对隧道空隙进行错位。本发明同现有技术相比，其优点在于：结构简单、易于装卸、成本低，经济前景好；避免在隧道管片上打孔，保护管片的结构稳定性，大大增加隧道管片的使用寿命；可实现支承装置的快速、稳定、精准安装，大大提高支承装置铺设效率，缩短铺轨工期，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN221988633U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420518220.2
申请日：2024-03-18
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械工程领域，具体来说是一种钢轨焊缝电磁感应线圈支撑装置，包括中频发生装置，中频发生装置前部一侧设有嵌合组件，中频发生装置后部一侧连接水管，中频发生装置顶部设有把手；支撑装置可拆卸的与中频发生装置底部连接并由四个支撑柱构成框架结构，在前后向设有第一支撑梁，第一支撑梁和相邻的两个支撑柱所形成的凹槽用于配合钢轨的上端面，支撑柱外侧设有限位螺栓；感应加热器，一端与中频发生装置嵌合组件配合连接。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：限制线圈距钢轨的空间距离，实现线圈的精确定位。限定支撑装置的移动，提高支撑装置的稳定度，以及提高加热线圈的稳定性。简单、易于拆装、成本较低，经济前景较好。
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公开(公告)号：CN107489100A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710654498.7
申请日：2017-08-03
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01D19/12 , E01B3/44 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/12 , E01B3/44 , E01D2101/30
Abstract: 本发明涉及铁路轨道技术领域，具体是一种钢梁明桥面合成树脂长枕轨道及其施工方法。钢梁明桥面合成树脂长枕轨道施工采用人工散铺法，施工前先进行桥面安全防护设施安装，人工散铺时把施工工具和轨道材料用悬臂龙门吊分批吊装上桥；施工时先复测导线点，再进行控制基标和加密基标测设，确定钢梁节间合成树脂轨枕尺寸并加工固定牢固，利用钢梁间合成树脂轨枕作为基准在按设计轨枕间距和标高确定中间轨枕尺寸并固定牢固，利用平板车把钢轨运输至钢梁明桥面安装扣件和钢轨固定，轨道状态几何尺寸符合要求后进行轨道附属设施安装。由此减少了施工安全隐患和日后的维修量，减轻了劳动强度，施工材料吊装设备和运输工具操作简单、效率高、风险等级低。
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公开(公告)号：CN111395055A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010184442.1
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道整体道床施工方法，包括设置调轨支架的步骤，调轨支架中包括调轨斜撑，其特征在于轨排一边或两边设置斜撑托架，调轨斜撑一端顶在斜撑托架上，一端撑在钢轨轨腰上，与调轨支架形成单个断面的调轨支撑体系。本发明的整体道床施工方法可以配套现有调轨支撑系统使用，可使现有一般的调轨支撑系统运用到高架线轨道结构加高地段、或高架线无混凝土挡墙缺少支撑着力点特殊地段。该方法很大程度减少了斜撑对于施工场地支撑面的需要，进一步获取更大的精准调轨的空间定位。
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公开(公告)号：CN108277701A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810004205.5
申请日：2018-01-03
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B7/12
Abstract: 本发明涉及道床施工技术领域，具体是一种用于有轨车辆的道岔及其施工方法，多个曲股依次与直股连接，轨距测量点为槽型轨轨顶面以下14mm，道岔内部接头采用鱼尾板固定，导曲线槽型轨与后接普通工字轨采用异形焊接，混凝土枕碎石道床，扣件为Ⅰ型分开式扣件。每个曲股之间的间距为5500mm，辙叉的辙叉角角度为26°10′9″，所述道岔的导曲线半径为25m。采用梯形道岔通过一个直股和多个曲股方向整体连接的组合形式，占地面积少，节约国土资源。其施工方法简单、操作方便、控制精度高、施工进度快。梯形道岔通过一个直股和多个曲股方向整体连接的组合形式，大量减少了车场线内曲线、道岔的数量，降低经济成本提高工效，降低了轨道质量控制薄弱环节的隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207109465U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720960421.8
申请日：2017-08-03
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型涉及铁路轨道技术领域，具体是一种用于高空的弹性合成轨枕轨道结构，包括钢梁、若干个轨枕、扣件、钢轨，若干个轨枕平行间隔设置在钢梁顶部，每个轨枕的顶部两侧均分别设有一扣件，在轨枕顶部设有两根钢轨，两根钢轨分别设置在轨枕顶部两侧并与轨枕的长度方向垂直，钢轨与轨枕之间通过扣件固定连接，所述的轨枕顶部位于两根钢轨之间设有人行道板，所述的固定钢带缠绕在若干个轨枕外部，固定钢带与每个轨枕之间通过固定件连接，所述的固定钢带与钢梁之间通过勾头螺栓连接。本实用新型的结构实现了将合成树脂长枕固定在钢梁横梁上。且本实用新型的轨道结构弹性合成轨枕结构使其施工时的安全性高，且维修养护困难，工作量小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208151769U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820008908.0
申请日：2018-01-03
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B7/12
Abstract: 本实用新型涉及道床施工技术领域，具体是一种用于有轨车辆的道岔，多个曲股依次与直股连接，轨距测量点为槽型轨轨顶面以下14mm，道岔内部接头采用鱼尾板固定，导曲线槽型轨与后接普通工字轨采用异形焊接，混凝土枕碎石道床，扣件为Ⅰ型分开式扣件。每个曲股之间的间距为5500mm，辙叉的辙叉角角度为26°10′9″，所述道岔的导曲线半径为25m。采用梯形道岔通过一个直股和多个曲股方向整体连接的组合形式，占地面积少，节约国土资源。其施工方法简单、操作方便、控制精度高、施工进度快。梯形道岔通过一个直股和多个曲股方向整体连接的组合形式，大量减少了车场线内曲线、道岔的数量，降低经济成本提高工效，降低了轨道质量控制薄弱环节的隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN102865794B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210347204.3
申请日：2012-09-17
Applicant: 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及轨道交通工程技术科学领域，主要是一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺及使用方法，其特征在于左竖第一主尺和右竖第二主尺的支架上分别设有竖尺游框的左右滑块，竖尺游框左滑块和竖尺游框右滑块的两侧嵌入连接一主尺支架，主尺支架的中央位置设有提手，提手的右边设有水平水准管，主尺支架上设有主尺游框滑块，所述的主尺支架由第二主尺支架嵌入第一主尺支架的腔体内构成，检测范围820mm～2120mm。本发明一尺多用，安装、拆卸、使用简单精确，满足不同类型道床、高度、精度检测、施工控制需求，有效的控制道床混凝土高度，满足接触轨安装要求，提高混凝土表面平整度并节省混凝土，同时能检测曲线轨道超高值，测量精度高，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110554238A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910692679.8
申请日：2019-07-30
Applicant: 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及工程整体道床施工技术领域，具体来说是一种地铁整体道床施工防杂散电流测试方法，在道床混凝土浇筑前的施工过程中，进行任意项的如下测试：钢轨内部电阻测试；道床排流网内部电阻测试；钢轨与道床排流网之间的过渡电阻测试钢轨与临近结构之间的过渡电阻测试；道床排流网与临近结构之间的过渡电阻测试。本发明同现有技术相比，其优点在于：提供了一套完整的施工过程中杂散电流施工检测方法、施工质量控制措施，能从根源上控制并大范围、大程度降低杂散电流泄露隐患；能在工程隐蔽前进行检测控制，降低后期的排查、整改成本；检测过程中可直观地查找到病害位置，对后续施工杂散电流控制指明方向。
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公开(公告)号：CN110554238B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201910692679.8
申请日：2019-07-30
Applicant: 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及工程整体道床施工技术领域，具体来说是一种地铁整体道床施工防杂散电流测试方法，在道床混凝土浇筑前的施工过程中，进行任意项的如下测试：钢轨内部电阻测试；道床排流网内部电阻测试；钢轨与道床排流网之间的过渡电阻测试钢轨与临近结构之间的过渡电阻测试；道床排流网与临近结构之间的过渡电阻测试。本发明同现有技术相比，其优点在于：提供了一套完整的施工过程中杂散电流施工检测方法、施工质量控制措施，能从根源上控制并大范围、大程度降低杂散电流泄露隐患；能在工程隐蔽前进行检测控制，降低后期的排查、整改成本；检测过程中可直观地查找到病害位置，对后续施工杂散电流控制指明方向。
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