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公开(公告)号：CN112982045A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110021835.5
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本发明涉及工程科学技术领域，具体来说是一种地铁运营线高架桥列车晃动支承块改造方法，所述的方法如下：去除既有支承块短轨枕；安装新的预制支承块短轨枕；将快硬性水泥砂浆与水搅拌后进行浇筑。本发明在列车停运时间窗口，把既有支承块预埋的短轨枕凿除，安装新的预制短轨枕，调整轨道几何尺寸，浇筑快硬型砂浆，重新锁定钢轨，清理现场垃圾和工具，检查现场和轨道状态以满足第二天运营条件，同现有技术相比，其优点在于：减少了大面积凿除既有道床混凝土的步骤，该改造施工技术效率高，对正常列车运营影响小。地铁运营线高架线列车晃动支承块改造施工技术，采用新的预制支承块短轨枕，能保证轨道几何尺寸满足要求。
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公开(公告)号：CN113215879A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110549431.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁运营线短轨枕轨底坡超限处理打磨方法，所述的方法如下：S1.对短轨枕进行超限测量，标记超限范围在0～5mm的短轨枕为待打磨短轨枕；S2.对于待打磨短轨枕，拆除扣件并抬升钢轨后，安装打磨支架并进行打磨；S3.打磨完成后重新固定所述钢轨。本发明同现有技术相比，其优点在于：工艺简单，作业工程量相对较小，可提高作业效率；不破坏原有道床结构，保持原有道床稳定性；外部影响小，区间电源满足施工条件，噪音低；部分支承块倾斜较小，采用打磨处理相对简单。
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公开(公告)号：CN113070619A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110549184.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁运营线基地长钢轨焊接平台装置及使用方法，包括：焊接工作区，所述焊接工作区设有用于移载钢轨的移载结构；由焊接工作区向既有线线路的平行方向延伸设置的若干辊轴结构，所述辊轴结构置包括支撑架和设置于支撑架上的辊轴组件，所述支撑架用于将辊轴组件支撑至既有线线路的相同高度。本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：能够维持地铁线路的正常运营，不影响旅客的出行，保证地铁运营安全，利用原有地铁运营线车辆基地建设一个长钢轨焊接平台，把25m钢轨焊接成100m长钢轨，运输至地下线更换地铁，大大提高了更换速度。
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公开(公告)号：CN219752864U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321185971.9
申请日：2023-05-17
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B29/16
Abstract: 本实用新型涉及铺轨机顶升变跨领域，具体来说是一种高效低成本的车载式铺轨机顶升变跨装置，包括轨道平板车、支撑架和液压顶升装置，轨道平板车包括车底板和设置于车底板底部的滚轮；支撑架成框架结构，底部与车底板连接；液压顶升装置包括举升油缸、举升杆和举升托架，举升油缸设置于支撑架中部，上下两端分别通过上固定板和下固定板与支撑架连接，举升杆设置于举升油缸内，顶部设有举升托架。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：极大的提高铺轨机工作效率；结构设计简单、操作方便、人工成本低、生产成本低、工作效率高，大大提高经济效益，具有良好的发展前景；实现机械化操作，施工安全性能高，劳动强度低；举升平稳、安全、无污染。
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公开(公告)号：CN217678369U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221503429.9
申请日：2022-06-16
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B29/16
Abstract: 本实用新型公布一种长钢轨更换同步提升横移装置，所述一种长钢轨更换同步提升横移装置包括门式框架、横移小车、提升杆、横移杆和夹轨器，所述门式框架由两根横梁并列构成，所述的两根横梁之间留有间隙，所述的横移小车底部开设有槽口，与门式框架配合，所述提升杆设置在横移小车内，提升杆的底部一端设有夹轨器，所述提升杆穿过门式框架的间隙连接钢轨，所述横移杆一端与横移小车连接，用于带动横移小车和提升杆一起横移；本实用新型公开的一种长钢轨更换同步提升横移装置采用模块化、轻量化、快速组装及拆卸设计，便于施工人员携带进、出施工现场，且本实用新型能够实现更换长距离长钢轨，节约了人力资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219886467U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321143056.3
申请日：2023-05-12
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B29/16
Abstract: 本实用新型涉及机械工程技术领域，具体来说是一种提升铺轨机工作效率的多功能铺轨机回收装置，包括外支撑装置、外支撑装置和内支撑装置，外支撑装置包括圆形底座，圆形底座边缘设有若干短槽钢，圆形底座上设有第一方钢，第一方钢上方设有第二方钢，第二槽钢内侧设有若干第三槽钢；内支撑装置包括多个槽钢组成的框架结构，框架结构的立柱槽钢嵌入第三槽钢中，框架结构上方设有顶部槽钢，顶部槽钢内设有限位支架；液压顶升装置安装在第二方钢上，与液压顶升装置连接的顶升平台与内支撑装置连接。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：结构简单、稳定性高、操作方便、生产成本低；安全性能高，人工成本低，工作效率高；铺轨机转向更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN215145979U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121081942.9
申请日：2021-05-20
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁运营线基地长钢轨焊接平台装置，包括：焊接工作区，所述焊接工作区设有用于移载钢轨的移载结构；由焊接工作区向既有线线路的平行方向延伸设置的若干辊轴结构，所述辊轴结构置包括支撑架和设置于支撑架上的辊轴组件，所述支撑架用于将辊轴组件支撑至既有线线路的相同高度。本实用新型同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：能够维持地铁线路的正常运营，不影响旅客的出行，保证地铁运营安全，利用原有地铁运营线车辆基地建设一个长钢轨焊接平台，把25m钢轨焊接成100m长钢轨，运输至地下线更换地铁，大大提高了更换速度。
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公开(公告)号：CN107765632B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201711113634.8
申请日：2017-11-13
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通工程设备及方法技术领域，具体是一种设备行进过程轨距变化自动感应检测装置及控制方法，当轨距发生变化时，即时检测轨道相对走行轮位置变化数据传送到上位机控制系统，根据变化测量控制走行轮相对轨道移动，实现行进过程自动变跨。本发明同现道床施工方法相比，其优点在于：通用性强，可与轨道施工中的各种自动变跨设备建立连接；信号稳定，显示直观，方便调整；结构紧凑，拆装方便；使用范围广，即可应用在钢轨的偏移量检测，如：变跨铺轨机；同时亦可应用于直线运动的物体相对与基础部分发生偏移时的状态检测，如：大跨度桥式或门式起重机、皮带轮传送等；价格低廉，经济可靠。
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公开(公告)号：CN111439280A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010184222.9
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通工程技术领域，具体来说是一种新型地铁正线轨道通用施工运输车及其使用方法，包括动力牵引车头、运载平板、后轮组和液压抬升装置，其特征在于所述运输车为采用拼装式结构，动力牵引车头为整车行进提供驱动力，动力牵引车头、后轮组通过上下心盘、中心销同运载平板形成活动连接，液压抬升装置在施工作业时可用于抬升或降低运载平板高度来调整作业位置，通过螺栓固定连接在运载平板的尾部，通用施工运输车相比于轨道车、平板车，整车体型更加小巧、紧凑，便于通过隧道内架设的铺轨机等吊装设备；整机吊装转场运输方便，占用资源较少，便于节省成本。
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公开(公告)号：CN215051647U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121384761.3
申请日：2021-06-22
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种带有异形调高垫板的地铁高架线轨底坡处理道床结构，包括铁垫板，铁垫板底部设有弹性垫板；弹条，设置于铁垫板上，用于连接钢轨；轨下弹性垫板，设置于钢轨底部；此外还包括异形调高垫板，设置于铁垫板和弹性垫板之间，异形调高垫板横向钢轨内侧数值为2mm、钢轨外侧数值为4‑12mm，异形调高垫板与弹性垫板长、宽、预留孔一致，异形调高垫板采用橡塑弹性体材料。本实用新型所提供的一种带有异形调高垫板的地铁高架线轨底坡处理道床结构，通过选择对应型号异形调高垫板减少因轨道坡不合格凿除和重新更换高架线支承块，技术效率高，对列车运营影响小，处理轨道坡超限成本低。
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