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公开(公告)号：CN118884872A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410916751.1
申请日：2024-07-09
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 广西柳梧铁路有限公司
IPC: G05B19/042 , E21D11/10
Abstract: 本发明属于悬挑梁板浇筑用装配式台车控制技术领域，具体公开了一种现浇结构装配式台车控制系统，该控制系统用于控制装配式台车，其中，支撑油缸控制按钮与第一电磁换向阀的支撑油缸控制电路连接以控制液压支腿油缸的伸缩。横移油缸控制按钮与第二电磁换向阀的横移油缸控制电路连接以控制横移油缸的伸缩。顶升油缸控制按钮与第三电磁换向阀的顶升油缸控制电路连接以控制液压顶升油缸的伸缩。行走马达控制按钮与第四电磁换向阀的行走控制电路连接以控制液压行走马达正反转。通过电路控制液压回路通断、换向，实现一种悬挑梁板现浇用模板台车的液压缸、液压泵、液压马达等运动部件的远程控制，从而实现快速模板的定位。
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公开(公告)号：CN118757185A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410916750.7
申请日：2024-07-09
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 广西柳梧铁路有限公司
Abstract: 发明属于悬挑梁板浇筑用辅助设备技术领域，具体为一种现浇结构装配式台车，包括车架、装配式桁架及浇筑模板组件。车架包括：支撑组件、横移装置、模板安装平台、顶升装置、底盘平台及行走装置，所述支撑组件和行走装置以可拆卸的方式分别安装于所述底盘平台的底部，所述顶升装置以可拆卸的方式连接于所述模板安装平台与底盘平台之间，所述支撑组件与所述横移装置以可拆卸的方式连接。装配式桁架以可拆卸的安装于所述模板安装平台上。浇筑模板组件以可拆卸的安装于装配式桁架上。台车的各个模块组件采用可拆卸的方式进行组装，提升了台车的便携性和通用性。且能够实现快速定位支撑，完成钢筋混凝土施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119145314A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411578881.5
申请日：2024-11-07
Applicant: 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 广西柳梧铁路有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本申请提供了一种桥梁钢混结合段的拖拉滑移系统及其施工方法，其中拖拉滑移系统包括桥塔、分别设于两陆地施工端上的支撑机构、架设于支撑机构上的钢梁滑动机构以及桥面主体，通过钢梁滑动机构进行输送钢构件，输送过程中钢构件与混凝土构件处于同一水平线上，钢构件与混凝土构件的接触面可精准对接，进而提升了混凝土构件与钢构件的连接强度，缩短施工周期，提升施工效率，钢构件可通过浮吊装置运输至钢梁滑动机构上，无需通过陆地运输，不会受到钢构件的重量、运输成本以及拼装高度的制约，与传统的履带吊及龙门吊等拼装工艺相比，可有效满足桥梁的施工要求，具有施工成本低，施工周期短，结构强度高，便于推广实施的优点。
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公开(公告)号：CN119640767A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510101345.4
申请日：2025-01-22
Applicant: 中建铁投华南建设有限公司 , 广西柳梧铁路有限公司 , 广西大学 , 中建铁路投资建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及钻孔取样技术领域，公开了一种岩溶区桥梁桩基施工钻孔取样装置，包括移动车体、固定架、翻转机构、电动液压装置二、驱动电机和钻筒，移动车体前后端固定设有支柱二、支柱一，支柱一与支柱二的底部安装有万向轮；固定架固定设于移动车体的前端，翻转机构设于固定架的上方，且翻转机构的上方连接有呈L形板状结构的翻转架，电动液压装置二贯穿固定设于翻转架的端部，电动液压装置二的底部连接有液压杆三，驱动电机安装于液压杆三的底部，驱动电机的底部连接有驱动轴二，钻筒安装于驱动轴二的底部；钻筒的外部设有安全防护辅助钻孔装置。本发明适用于岩溶区等复杂地质条件下的桥梁桩基施工，方便以不同角度进行精确稳定的钻孔取样。
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公开(公告)号：CN118774150A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411125237.2
申请日：2024-08-16
Applicant: 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 广西柳梧铁路有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本申请提供一种调整双壁钢围堰结构刚度和设防水位的装置及施工方法，其包括设于基准面上的多个壁板，设于两壁板之间的水平环板，可拆卸设于两壁板之间的加强组件，以及设于加强组件和壁板之间的连接组件，通过在两壁板组件可拆卸设置加强组件，当实际水位高于围堰结构的低设计水位A时，可将加强组件可拆卸设于两壁板之间，可快速将围堰结构的设计水位由低设计水位A提升至高设计水位B，一方面可有效降低围堰结构的建筑成本，另一方面可灵活应对实际水位高于低设计水位A的技术问题，可有效缩短施工工期，提升围堰结构的安全系数，确保施工安全，具有施工步骤简单，灵活性高，适用性强，便于推广实施的优点。
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公开(公告)号：CN118187076A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410454527.5
申请日：2024-04-16
Applicant: 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 广西柳梧铁路有限公司
Inventor： 艾侠 , 廖磊毅 , 熊蓬勃 , 黄尚康 , 王富林 , 巩明 , 崔彬彬 , 李红晓 , 陈超凡 , 常福弟 , 谷士友 , 张磊 , 周航 , 黄焕 , 张坤 , 邢万峰 , 陈艺萱 , 丁垚
Abstract: 本发明涉及水下挖方领域，具体是涉及深水基岩非爆开挖施工工法，包括以下步骤：S1：定位施工位置，S2：将钻孔船行驶至施工位置，以3.0m×3.0m间距钻梅花孔，钻孔深度1.0m/每层，钻孔时从上游向下游钻进；S3：将抓斗式挖泥船的抓斗更换为凿岩棒，利用装载的吊机提升凿岩棒至一定高度后，松开凿岩棒，下砸破碎岩石；S4：将抓斗式挖泥船上的凿岩棒更换为抓斗，来挖掘和抓取碎石，并通过吊机将装满碎石的抓斗提升至运泥船上；S5：根据开挖层数和开挖放量测量开挖标高；S5a：未达到设计标高，进行S3；S5b：达到设计标高，完成基坑施工。本发明实现了非爆开挖的功能，解决了传统深水基础爆破开挖方法施工难度大、安全性及开挖质量难以控制的问题。
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公开(公告)号：CN220415376U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321880927.X
申请日：2023-07-17
Applicant: 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广西柳梧铁路有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道槽道精准定位机构，包括固定件、连接件及定位组件，连接件一端与固定件相连，连接件另一端与定位组件相连，定位组件包括定位杆及定位件，定位件固定于定位杆上，定位件具有第一定位面及第二定位面，第一定位面与第二定位面相互垂直。本实用新型的该隧道槽道精确定位机构能够实现槽道在安装过程中的精确定位，降低因变截面及操作空间小等因素的影响。
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