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公开(公告)号：CN118346038A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410639610.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 中铁二十二局集团第三工程有限公司 , 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种悬挑空中平台液压同步提升系统及方法，涉及建筑提升技术领域，该装置设于第一主楼框架与第二主楼框架之间，包括设于第一主楼框架与第二主楼框架之间的拼装胎架，拼装胎架上设有悬吊空中平台，第一主楼框架与第二主楼框架之间还设有提升单元，悬吊空中平台上设有上吊机构，提升单元与上吊机构之间连接有钢绞线，上吊机构与钢绞线之间设有第一测力单元；提升单元、第一测力单元均连接有控制系统；能够在悬吊空中平台吊装过程中使四个上吊机构始终保持在同一水平面上，从而提升悬吊空中平台吊装过程的同步精度，即使在恶劣的高空作业环境下也能保证悬吊空中平台的高度同步。
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公开(公告)号：CN117923370A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311844757.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 中铁二十二局集团第三工程有限公司 , 厦门理工学院
IPC: B66F7/04 , B66F7/28 , B64U101/30
Abstract: 本发明公开了一种无人机协助悬挑空中平台液压提升方法，涉及悬挑空中平台提升领域，包括钢柱、液压同步提升系统、悬挑空中平台，悬挑空中平台上设有可辅助定位的特征标识；还包括无人机，无人机搭载有高分辨率摄像头、多传感器系统，高分辨率摄像头与多传感器系统配合可实现对悬挑空中平台进行全方位实时监测，无人机无线电连接有控制系统；利用无人机对悬挑空中平台进行全方位实时监测，通过无线电连接的控制系统，对悬挑空中平台的水平和纵向位移进行分析和计算，根据计算结果对液压同步提升系统进行动态调整，提高监测的准确性，减少监测过程中的人为误差，使监测效果更精准，悬挑空中平台的水平和纵向位移可以更加可靠地被捕捉。
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公开(公告)号：CN118110179A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311870391.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁二十二局集团第三工程有限公司 , 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及基坑挖掘领域，提供一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，包括以下步骤：在施工区域内标定基坑的开挖区域，平整开挖区域场地，采用三轴搅拌桩对基坑内外侧进行加固；在开挖区域内的土层进行降水施工处理；在开挖区域周边布置第一道围护结构，开挖第一层土层至3m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；在开挖区域周边布置第二道围护结构，开挖第二层土层至3m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；在开挖区域周边布置第三道围护结构，开挖第三层土层至2m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；在开挖区域周边布置第四道围护结构，开挖第四层土层至3.5m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；施作基坑底板支护。
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公开(公告)号：CN117990185A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311754607.4
申请日：2023-12-19
Applicant: 中铁二十二局集团第三工程有限公司 , 厦门理工学院
IPC: G01F23/296 , G01W1/14 , H04W4/38 , G05D1/46 , G05D109/20
Abstract: 本发明涉及基坑水位监测领域，提供一种基于无人机平台的基坑降水智能监测方法及装置，包括：在基坑周围布置地下水位监测点，在地下水位监测点布置水位超声波监测装置；超声波监测水位模块进行水位测量，并将测量数据通过LORA无线通讯技术进行数据的回传；设定无人机在基坑内的监测飞行时间周期，当无人机飞至信号所能接受的范围内时，接收由监测点传回的数据，并通过GPRS网络回传至服务器；服务器将收集的水位信息存储并发布至技术人员手机终端；技术人员可通过可视化界面进行展示基坑各处水位情况。
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公开(公告)号：CN117779953A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311843194.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 中铁二十二局集团第三工程有限公司 , 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及建筑结构领域，提供一种基于钢结构悬挑高空平台，A塔、B塔、悬挑高空平台和斜撑装置，所述悬挑高空平台分为上下两层设置在所述A塔和所述B塔之间，所述斜撑装置设置在上下两层的所述悬挑高空平台之间，所述悬挑高空平台包括：主梁、第一次梁、第二次梁、第一节点板、第二节点板、第一桁架和第二桁架；本申请通过设置钢机构，通过主梁、第一次梁、第二次梁、第一节点板、第二节点板、第一桁架和第二桁架之间进行拼装加固，适用于悬空高度大、跨度大、施工载荷大的情况；本申请通过在悬挑空中平台需要在投影面正下方的地下室顶板结构面上先布置拼装胎架，然后在胎架上实现悬挑高空平台的预拼装，省去在高中拼装显著提高了悬挑平台的安装效率和安全性，降低了施工难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117845988A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311870188.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁二十二局集团第三工程有限公司 , 厦门理工学院
Abstract: 本申请提供了一种用于复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水结构，包括降水井、止水帷幕、双排桩支护、回灌井。其中，降水井设置于地铁隧道基坑地铁运行轨道范围内；回灌井环绕设置于地铁隧道基坑的外围；双排桩支护设置于地铁隧道基坑靠近既有铁路线的一侧；止水帷幕设置于地铁隧道基坑外侧，止水帷幕形成封闭环形。本申请提供的用于复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水结构，采用了双排桩支护和止水帷幕的结构，能够有效地隔离既有铁路线和地铁隧道基坑的水压力，防止基坑边坡和地铁隧道的渗漏、变形和破坏，同时提高基坑支护的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN118936809A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411033102.3
申请日：2024-07-30
Applicant: 福建天蒙建设有限公司 , 厦门理工学院
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种基于车桥耦合系统的桥梁检测装置，包括拖车和牵引车，所述拖车的底端安装有震动信号接收件，拖车的顶端安装有配重调节组件，拖车的一端安装有牵引臂，牵引臂的一端固定安装于牵引车上，震动信号接收件包括加速度传感器、为速度传感器和位移传感器，配重调节组件包括固定安装于拖车顶端的限位箱，限位箱的两端对称开设有端部槽，限位箱的内部安装有放置箱；本发明，在工作中，通过设置的拖车的顶端安装有放置箱，放置箱的内部放置有两个配重件，而配重件由多个配重块组成，需要改变车载进行检测时，需要对两个配重件的配重块个数进行同步调节，同时能够对放置箱进行拆卸，方便对车载进行调节。
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公开(公告)号：CN116623567A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310652064.9
申请日：2023-06-05
Applicant: 福建创盛建设有限公司 , 厦门理工学院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁裂缝修复的加固装置，涉及桥梁修复技术领域，包括桥梁墩柱主体和U型底座，U型底座共设有四组，所述U型底座通过膨胀螺栓固定在桥梁墩柱主体的顶端，所述桥梁墩柱主体的裂缝两侧皆开设有预制内凹槽，所述桥梁墩柱主体的裂缝处填充有裂缝缝合膏，水平横向相邻两组U型底座之间固定有横架，所述横架的底部设置有双向丝杆驱动单元，所述横架一侧的外壁上固定有动力传动横置框。本发明工作稳定可靠，使用便捷性高，可在桥墩裂缝填充部的两侧施加加固压力，避免缝合部因凝固、热胀冷缩等原因出现二次开裂的现象，提高装置对桥梁裂缝修补部的加固效果。
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公开(公告)号：CN115655638A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211196016.5
申请日：2022-09-27
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种风洞实验室用风速监测装置，包括底座、支撑柱、凹槽、圆板、风速传感器和壳体，所述底座的顶部开设有螺栓孔，所述凹槽开设在支撑柱顶部，所述圆板顶部与风速传感器连接，所述支撑柱外侧活动连接有壳体，所述支撑柱外侧开设有与凹槽内部连通的限位槽，所述壳体内腔顶壁活动连接有转轴，所述转轴外侧连接有通过限位槽的限位块，所述限位块的上下两侧均与限位槽的内壁接触，所述限位块的底部与圆板的顶部紧密贴合，所述壳体内腔侧壁连接有齿环，所述转轴外侧套接有位于限位块下方并与齿环内侧啮合的齿轮，本发明设计的风速监测装置便于拆装，解决了现有技术中风速监测装置不便于维修的问题。
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公开(公告)号：CN115493797A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211183016.1
申请日：2022-09-27
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种风洞实验室的风阻检测装置，包括试验段、过渡段、进气段，所述试验段的内腔底表面开设有第一通孔，所述试验段的底端下方设置有安装框，安装框的一侧呈开口设置，所述安装框的下表面连接有安装板，所述安装框的内腔安装有传动装置及活动板，所述活动板的顶端连接有安装架，所述安装架的顶端开设有可拆卸的用以固定待测物的安装孔，所述所述安装框的内腔上表面开设有与第一通孔连通的第二通孔，所述第二通孔的内腔设置有第一挡板和第二挡板。该风洞实验室的风阻检测装置，具备便于更换待检测物和便于拆卸过滤网的优点。
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