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公开(公告)号：CN116639914A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310669398.7
申请日：2023-06-07
Applicant: 中铁二局第四工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路工程技术，提供了一种储热型大空隙沥青混合料，包括大空隙沥青混合料100份、钢渣粉3‑7份以及植物基相变材料4‑6份。本发明还提供了上述储热型大空隙沥青混合料的制备方法，以及其在低温环境下的施工方法。本发明的储热型大空隙沥青混合料、制备方法及低温环境施工方法，其相比常规大空隙沥青混合料添加了高比热容的钢渣粉，以及自动储热放热的植物基相变材料，在混合料制备过程中储存了大量的热量，在后续摊铺过程中热量逐渐释放。同时结合加热机预热和篷布覆盖保温，显著提高了混合料的施工温度，保障了施工质量。
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公开(公告)号：CN218842869U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223076264.4
申请日：2022-11-18
Applicant: 中铁二局第四工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01D19/12 , E01D19/08 , E01C7/18 , E01C7/32 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型涉及桥面铺装技术领域，针对现有的SMA桥面铺装中存在的耐久性差、荷载条件苛刻等问题，提供了一种耐久型大空隙低噪声桥面铺装结构，依次重叠铺设的大空隙沥青层、模量过渡层、高模量沥青层、高强韧应力吸收层以及桥面混凝土层。桥面铺装表面层采用空隙率在20％以上的大空隙沥青层，可显著提升降噪效果和排水功能；高模量沥青可减小桥面在荷载作用下的应力和应变，提高沥青路面的抗疲劳性能；模量过渡层使各结构层之间受力更加协调；高强韧应力吸收层可有效吸收混凝土产生的应力，保护混凝土层上方的各沥青层性能稳定。
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公开(公告)号：CN118627919A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410579487.7
申请日：2024-05-11
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06Q10/0637 , E02D3/12 , E02D3/10 , E21D11/10 , E21F16/02 , G06Q50/08 , G06F18/213 , G06F18/2431
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，揭露一种基于地质预报的水害治理方法，包括：利用第一探测方法对不良地质体进行地质探测，得到预估地质数据，并基于预估地质数据获取不良地质段落；获取不良地质段落的工作面，得到施工工作面，并根据从预设的探测方法组中获取的地质探测方法，对施工工作面的地质状态进行探测，得到粗略地质数据；通过第二探测方法对施工工作面的地质状态进行探测，得到细化地质特征，并基于粗略地质数据和细化地质数据预测不良地质段落的水害级别；基于水害级别选择预设的注浆加固方法组中一个或多个注浆加固方法进行注浆加固。本发明还提出一种基于地质预报的水害治理装置、设备及存储介质。本发明可以提升隧道施工的安全性。
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公开(公告)号：CN112252353A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010989183.X
申请日：2020-09-18
Applicant: 中铁二局第四工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柱形支撑节点极其施工方法，包括设于基坑中的抗拔桩和设于所述抗拔桩上方的钢柱,所述柱形支撑节点还包括支架，所述支架包括均呈多边形的上框和下框，上框和下框之间通过若干立杆连接；所述上框的每组顶角上均设有顶板，所述下框的每组顶角上均设有底板，所述钢柱下端设于所述若干顶板上，所述若干底板支撑于所述抗拔桩的桩顶；所述抗拔桩内的若干主筋沿桩顶方向穿插于所述支架中；所述钢柱的下端、支架和抗拔桩均通过混凝土浇筑于基坑之中；因而，在施工过程中，无需于抗拔桩桩顶钻孔，操作方便，钢柱直接支撑于支架上方，钢柱的力均匀传递于抗拔桩桩顶，支撑结构稳定，便于混凝土的浇筑。
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公开(公告)号：CN105673070A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610214498.0
申请日：2016-04-07
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工设备领域，特别涉及一种用于隧道施工斜井中的运输系统，其包括：导轨，所述导轨沿斜井设置；有轨平板车，所述有轨平板车安装在所述导轨上，用于承载所述自卸车；牵引装置，所述牵引装置安装于所述斜井外部并设置有牵引绳，所述牵引装置通过牵引绳连接所述有轨平板车，用于拉动所述有轨平板车沿导轨滑动或滚动；本发明的目的在于提供一种施工运输效率高，节约成本，提高生产效益的用于隧道施工斜井中的运输系统，本发明还公开了该运输系统的安装方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119641394A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510060744.0
申请日：2025-01-15
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于破碎围岩隧道车行横洞施工的主洞加固的方法，包括：开挖第一和/或第二主洞至第一位置，所述第一位置位于所述车行横洞与所述第一和/或所述第二主洞交叉处前，在所述第一位置与所述车行横洞之间设置至少一道钢立柱；继续开挖所述第一和/或所述第二主洞至第二位置，所述第二位置位于所述车行横洞与所述第一和/或所述第二主洞交叉处后，在所述车行横洞与所述第二位置之间设置至少一道钢立柱；所述第一主洞和所述第二主洞均完成支护后，开挖所述车行横洞。本发明工序清晰明确，是对当前车行横洞与主洞隧道交叉口处的施工工艺的完善和补充。
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公开(公告)号：CN118704987A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410705731.X
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于破碎围岩隧道的支护方法，包括以下步骤：设置钢拱架，用于限制所述破碎围岩隧道的变形；设置分别与所述钢拱架固定连接的自进式锚杆和注浆小导管，所述自进式锚杆的长度大于所述注浆小导管的长度。根据本发明提供的支护方法，在提高支护强度的同时，能够降低施工难度及成本。
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公开(公告)号：CN118735105A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410735155.3
申请日：2024-06-07
Applicant: 中铁二局第四工程有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，揭露一种基于生态保护的注浆圈参数获取方法，包括：获取隧址区域的植物生长状态和地下水位深度，并根据植物生长状态和地下水位深度预测隧址区域的生态水位线；根据地下水位深度计算隧址区域的隧道排水量；根据降水量和降雨入渗系数计算隧道渗水量；基于生态水位线、隧道排水量、地下水位深度和隧道渗水量计算隧道生态排水量；获取隧址区域的水压取值范围，并根据水压取值范围确定注浆圈厚度；将隧道生态排水量和隧道排水量进行对比，当隧道排水量小于隧道生态排水量时，注浆圈厚度合格。本发明还提出一种基于生态保护的注浆圈参数获取装置、设备及存储介质。本发明可以提升隧道施工时的环境保护能力。
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公开(公告)号：CN118327676A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410608395.7
申请日：2024-05-16
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种突泥突水地层隧道的围岩处理方法及装置，包括：根据突泥突水地层隧道的围岩的勘测地质的参数，将围岩标记为第一概率发生突泥突水区段和第二概率发生突泥突水区段；对于第一概率发生突泥突水区段的围岩，根据第一预设方法划分为安全区段和待排查区段；对于第二概率发生突泥突水区段的围岩，根据第二预设方法划分为第一突泥突水区段和第二突泥突水区段，对第一突泥突水区段的围岩和第二突泥突水区段的围岩分别进行泄水和注浆封堵处理。解决了在隧道的施工中如果遇到了突泥突水地层，而且发生较大变形等情况，但对于断层破碎带突泥突水如何治理、如何控制没有行之有效的手段、方法的技术问题。
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公开(公告)号：CN110802339A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911090129.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本发明涉及钢结构加工技术领域，特别是涉及一种米字形箱形钢结构节点的加工方法，先通过下翼板、上翼板、第一内隔板、靠近第二主框架的第一腹板和第二中板五者对所述米字形箱形钢结构节点的整体结构进行定型，确定好所述米字形箱形钢结构节点的整体框架，能够减少焊接对所述上翼板和下翼板的折弯精度进行改变，同时，采用合理的焊接顺序，可以方便焊接第一主框架、第二主框架、第三主框架三者内部的焊缝，提高焊缝质量，满足所述米字形箱形钢结构节点整体性好的同时，使其狭小内部空间的焊缝加工得以顺利实现，保证了板件之间的焊缝质量，提高米字型箱形钢结构节点的质量。
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