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公开(公告)号：CN111676848A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010541111.9
申请日：2020-06-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 杨朋 , 王呼佳 , 高鲲 , 刘岩 , 朱宏海 , 刘启峰 , 周明亮 , 倪安斌 , 喻波 , 宋同伟 , 杨征 , 岑陈斌 , 陈宇翔 , 孙琮涵 , 邹育 , 伍伟林 , 陈鼎 , 齐少轩 , 李勇 , 伍艺 , 孙双祥
IPC: E01F1/00
Abstract: 地铁车站全预制装配式站台构造，以快速完成站台板施工、降低劳动力投入及建造费用，有效减少预制构件模具数量，降低预制构件的分块质量。车站站台板构建在车站底板上方，车站站台板的板体在纵向和横向由预制站台板构件拼成，各预制站台板构件与车站底板之间固定设置具有横梁和两个支撑柱的预制板凳型梁柱构件，支撑柱的下端通过柱-板连接结构与车站底板形成固定连接。车站轨行区一侧设置封闭车站轨行区与车站站台板下空间的预制分隔板构件，各预制分隔板构件通过连接构件与预制板凳型梁柱构件形成可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN111764926B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010768202.6
申请日：2020-08-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构或顶管隧道长期沉降的控制结构及控制方法。一种盾构或顶管隧道长期沉降的控制结构，包括第一管片环，所述第一管片环内侧底部设有道床，所述道床上设有若干轨枕，所述道床下方连接有支撑件，所述支撑件上端连接所述第一管片环、下端连接稳定地层。本发明通过支撑件同时连接于道床、第一管片环以及稳定地层，进而通过所述支撑件利用强度更高的稳定地层来支撑软土地层上方的隧道，能够提升隧道下地层对隧道的支撑能力，以此来减少隧道的不均匀沉降，保证隧道安全，有效地解决了目前受地面条件限制而无法实施地面加固以及洞内注浆加固效果差的问题，从而保证了隧道长期的安全运营。
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公开(公告)号：CN111720632A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010570966.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘岩 , 王呼佳 , 高鲲 , 杨朋 , 孙琮涵 , 岑陈斌 , 伍艺 , 孙双祥 , 朱宏海 , 倪安斌 , 喻波 , 周明亮 , 苟波 , 赵品祥 , 宋同伟 , 杨征 , 龙小艳 , 易丹 , 陈鼎 , 李勇 , 邹育 , 陈宇翔 , 伍伟林 , 齐少轩 , 卫军 , 陈俊枭
IPC: F16L9/22 , F16L3/02 , F24F13/02 , E02D29/045
Abstract: 一种适用于地铁车站的新型预制轨顶风道，以有效避免中板预埋件与轨顶风道发生冲突，提高预制构件的耐久性和施工效率，保证施工质量。各预制风道节段由侧板构件、横梁构件、底板构件和内侧板构件拼装而成；所述侧板构件的横向两侧具有竖向延伸的侧板柱，侧板柱的上端通过第一预埋连接构件与由车站中板底面下凸的中板纵梁固定连接。横梁构件的内端通过卡接结构与车站侧墙形成固定连接，外端支撑在侧板柱上，且通过连接组件与侧板柱固定连接。底板构件支撑在两侧横梁构件的顶面上，且通过固定构件与横梁构件固定连接。内侧板构件的上端通过第二预埋连接构件与车站中板固定连接，下端通过螺栓组件与底板构件的内侧固定连接。
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公开(公告)号：CN111764926A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010768202.6
申请日：2020-08-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构或顶管隧道长期沉降的控制结构及控制方法。一种盾构或顶管隧道长期沉降的控制结构，包括第一管片环，所述第一管片环内侧底部设有道床，所述道床上设有若干轨枕，所述道床下方连接有支撑件，所述支撑件上端连接所述第一管片环、下端连接稳定地层。本发明通过支撑件同时连接于道床、第一管片环以及稳定地层，进而通过所述支撑件利用强度更高的稳定地层来支撑软土地层上方的隧道，能够提升隧道下地层对隧道的支撑能力，以此来减少隧道的不均匀沉降，保证隧道安全，有效地解决了目前受地面条件限制而无法实施地面加固以及洞内注浆加固效果差的问题，从而保证了隧道长期的安全运营。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111456346A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010276794.X
申请日：2020-04-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 高鲲 , 王呼佳 , 杨朋 , 刘岩 , 孙琮涵 , 朱宏海 , 倪安斌 , 喻波 , 郭俊 , 苟波 , 李俊 , 赵品祥 , 伍伟林 , 易丹 , 卫军 , 戴谦 , 徐中仪 , 彭洋 , 邹育 , 岑陈斌 , 李勇 , 陈鼎 , 陈宇翔 , 彭祥 , 陈俊枭
IPC: E04F11/02 , E04F11/035 , E04F11/104
Abstract: 一种新型踏步板结构的预制拼装梁式楼梯，在保证安全可靠的前提下，能更好的适用于地铁车站等空间受限工程，且具有较好的通用性和便捷性。梯柱构件为预制成型构件，其下端通过连接构件与结构底板紧固连接；所述踏步板构件具有踏板和位于其后端的上翻肋板、下吊肋板，其横截面呈倒卧的T型，踏板纵向两端分别支撑在同侧楼梯梁构件的锯齿状安装平台上，上翻肋板抵靠密贴相邻锯齿状安装平台之间的立壁上，下吊肋板的纵向两端分别抵靠在同侧楼梯梁构件的内侧壁上。踏板纵向两侧板面上和楼梯梁构件锯齿状安装平台上对应开设有上安装孔、下安装孔，栏杆构件的下端穿过上安装孔插入下安装孔内且与之紧固连接。
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公开(公告)号：CN212405788U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020514245.7
申请日：2020-04-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 高鲲 , 王呼佳 , 杨朋 , 刘岩 , 孙琮涵 , 朱宏海 , 倪安斌 , 喻波 , 郭俊 , 苟波 , 李俊 , 赵品祥 , 伍伟林 , 易丹 , 卫军 , 戴谦 , 徐中仪 , 彭洋 , 邹育 , 岑陈斌 , 李勇 , 陈鼎 , 陈宇翔 , 彭祥 , 陈俊枭
IPC: E04F11/02 , E04F11/035 , E04F11/104
Abstract: 一种新型踏步板结构的预制拼装梁式楼梯，在保证安全可靠的前提下，能更好的适用于地铁车站等空间受限工程，且具有较好的通用性和便捷性。梯柱构件为预制成型构件，其下端通过连接构件与结构底板紧固连接；所述踏步板构件具有踏板和位于其后端的上翻肋板、下吊肋板，其横截面呈倒卧的T型，踏板纵向两端分别支撑在同侧楼梯梁构件的锯齿状安装平台上，上翻肋板抵靠密贴相邻锯齿状安装平台之间的立壁上，下吊肋板的纵向两端分别抵靠在同侧楼梯梁构件的内侧壁上。踏板纵向两侧板面上和楼梯梁构件锯齿状安装平台上对应开设有上安装孔、下安装孔，栏杆构件的下端穿过上安装孔插入下安装孔内且与之紧固连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212296394U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021584366.5
申请日：2020-08-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构或顶管隧道长期沉降的控制结构，包括第一管片环，所述第一管片环内侧底部设有道床，所述道床上设有若干轨枕，所述道床下方连接有支撑件，所述支撑件上端连接所述第一管片环、下端连接稳定地层。本实用新型通过支撑件同时连接于道床、第一管片环以及稳定地层，进而通过所述支撑件利用强度更高的稳定地层来支撑软土地层上方的隧道，能够提升隧道下地层对隧道的支撑能力，以此来减少隧道的不均匀沉降，保证隧道安全，有效地解决了目前受地面条件限制而无法实施地面加固以及洞内注浆加固效果差的问题，从而保证了隧道长期的安全运营。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213358358U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021102392.X
申请日：2020-06-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 杨朋 , 王呼佳 , 高鲲 , 刘岩 , 朱宏海 , 刘启峰 , 周明亮 , 倪安斌 , 喻波 , 宋同伟 , 杨征 , 岑陈斌 , 陈宇翔 , 孙琮涵 , 邹育 , 伍伟林 , 陈鼎 , 齐少轩 , 李勇 , 伍艺 , 孙双祥
IPC: E01F1/00
Abstract: 地铁车站全预制装配式站台构造，以快速完成站台板施工、降低劳动力投入及建造费用，有效减少预制构件模具数量，降低预制构件的分块质量。车站站台板构建在车站底板上方，车站站台板的板体在纵向和横向由预制站台板构件拼成，各预制站台板构件与车站底板之间固定设置具有横梁和两个支撑柱的预制板凳型梁柱构件，支撑柱的下端通过柱‑板连接结构与车站底板形成固定连接。车站轨行区一侧设置封闭车站轨行区与车站站台板下空间的预制分隔板构件，各预制分隔板构件通过连接构件与预制板凳型梁柱构件形成可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN212455816U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021162286.0
申请日：2020-06-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘岩 , 王呼佳 , 高鲲 , 杨朋 , 孙琮涵 , 岑陈斌 , 伍艺 , 孙双祥 , 朱宏海 , 倪安斌 , 喻波 , 周明亮 , 苟波 , 赵品祥 , 宋同伟 , 杨征 , 龙小艳 , 易丹 , 陈鼎 , 李勇 , 邹育 , 陈宇翔 , 伍伟林 , 齐少轩 , 卫军 , 陈俊枭
IPC: F16L9/22 , F16L3/02 , F24F13/02 , E02D29/045
Abstract: 一种适用于地铁车站的新型预制轨顶风道，以有效避免中板预埋件与轨顶风道发生冲突，提高预制构件的耐久性和施工效率，保证施工质量。各预制风道节段由侧板构件、横梁构件、底板构件和内侧板构件拼装而成；所述侧板构件的横向两侧具有竖向延伸的侧板柱，侧板柱的上端通过第一预埋连接构件与由车站中板底面下凸的中板纵梁固定连接。横梁构件的内端通过卡接结构与车站侧墙形成固定连接，外端支撑在侧板柱上，且通过连接组件与侧板柱固定连接。底板构件支撑在两侧横梁构件的顶面上，且通过固定构件与横梁构件固定连接。内侧板构件的上端通过第二预埋连接构件与车站中板固定连接，下端通过螺栓组件与底板构件的内侧固定连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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