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公开(公告)号：CN112896245A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110317756.9
申请日：2021-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 中低运量轨道交通信号系统，涉及轨道交通技术领域，本发明由下述部分组成：中央行调工作站、列车自动监控设备、列控/联锁一体化控制设备、中央联锁监控工作站，以上各部分设置于控制中心，并且中央行调工作站与列车自动监控设备连接，列控/联锁一体化控制设备与中央联锁监控工作站连接；设置于正线车站室内的目标控制(电子执行)设备，设置于正线车站室内的交换/基站设备，设置于车辆段室内的目标控制(电子执行)设备，设置于车辆段的交换/基站设备。本发明降低了信号系统的建设及运维成本，又减小对列车空间的占用。
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公开(公告)号：CN111267917A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010192610.1
申请日：2020-03-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种防止动车组在列车进路下以调车模式出站的控制方法，包括：列控中心判断其接收到的计算机联锁设备发送的发车进路信息是否为列车信号，若是，列控中心则向出站信号机前方的有源应答器发送调车危险信息包【ETCS-132】；若否，列控中心则向出站信号机前方的有源应答器发送规定报文。当动车组车载设备以调车模式接收到【ETCS-132】包后，会触发紧急制动，从而防止列车进路下动车组以调车模式出站。本发明提供的防止动车组在列车进路下以调车模式出站的控制方法，适用于CTCS-2级及CTCS-3级列控系统铁路，利用既有车站(动车所)的计算机联设备、列控中心、轨旁电子单元、有源应答器，不增加任何投资和额外施工，通过编制列控中心软件即可实现，防护效果好。
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公开(公告)号：CN211844458U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020356084.3
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路轨道交通领域，特别是一种车站联锁调度指挥控制台及联锁调度指挥组件,其中控制台包括并排设置的第一控制台和第二控制台，第一控制台上设置有第一操作面，第二控制台上设置有第二操作面，第一操作面与第二操作面相互齐平，第一操作面和/或第二操作面下方设置有内腔，第一操作面远离操作位置的一侧设置有第一放置座，第二操作面远离操作位置的一侧设置有第二放置座。本实用新型所述的一种车站联锁调度指挥控制台形式紧凑、结构统一，便于车站联锁、调度指挥、视频监控的人员同台办公，便于车站联锁、调度指挥、视频监控设备之间的信息共享，有利于车务人员对运行列车的调度指挥。
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公开(公告)号：CN211809638U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020233051.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本实用新型涉及铁轨道路领域，具体涉及一种检查坑道应答器安装装置，包括支架和安装板；所述支架设在所述安装板两端，用于与侧壁固定连接；所述支架包括安装孔一，所述安装孔一用来安装所述安装板；所述安装板两端包括安装孔二，所述安装孔二与所述安装孔一位置对应；所述安装孔一和/或所述安装孔二为长条形孔，且其长度方向沿坑道的宽度方向设置。本实用新型能够稳定安装于坑道上空，并能通过长条形孔适应不同坑道宽度，能够灵活调整应答器位置，结构简单，投入成本低，易推广使用。
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