-
公开(公告)号：CN117183838A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311211889.3
申请日：2023-09-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电气化公路的刚性接触网系统，包括2组接触线和汇流排，接触线卡在汇流排中，接触线通过支撑结构与横梁连接，支撑结构与汇流排间设有第一绝缘子，2组汇流排与接触线分别连接供电系统的正级与负极或正级与地；还包括沿顺线路方向设置的斜拉线，斜拉线一端与横梁或立柱连接，斜拉线另一端与汇流排连接，斜拉线中串入第二绝缘子，第二绝缘子使得横梁或立柱与汇流排间电气隔离；还包括沿顺线路方向设置的水平拉线，水平拉线置于汇流排的中部，水平拉线的两端分别连接斜拉线。本发明通过设置沿顺线路方向设置的斜拉线和水平拉线，在汇流排中部增加固定点，减少了跨中的挠度，有效增大跨距，减降低露天段施工成本，利于城市景观效果。
-
公开(公告)号：CN113675837B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111048083.8
申请日：2021-09-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种基于系统储能及网压维持的直流牵引供电系统，以有效地实现包括牵引变电所布点及牵引网载流形式在内整个牵引供电系统方案的优化，降低工程投资，并提高工程的运营灵活性。外部进线电源通过中压环网接线向轨道交通工程沿线的牵引变电所供电。在牵引变电所之间的区间范围内设置成套系统储能及网压维持装置，牵引变电所及成套系统储能及网压维持装置均直接与牵引网相连，共同向沿线运行的机车车辆供电；当牵引网的电压较高时，或者当机车车辆处于再生制动状态时，成套系统储能及网压维持装置从牵引网上吸收电能并进行存储，实现系统的节能运行。
-
公开(公告)号：CN115577536A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211259030.5
申请日：2022-10-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F17/10 , G06F113/16 , G06F119/14
Abstract: 一种AT供电方式长回路电容计算方法，以精确计算牵引网电容，为进一步研究系统特性，提高牵引网系统设计可靠性奠定基础。包括步骤如下：构建回路，从电流方向角度出发将接触线和承力索作为传输导体构建回路；回路电位系数计算，推导回路内自电位系数和回路间互电位系数，构建电位系数矩阵；各回路单位长度电容矩阵计算；简化模型；简化模型电容参数计算，根据磁场转换回流回路电压和电场回流回路电压的关系，列写各个回路的电位系数‑电压矩阵方程，推导求解电场回路电容、磁场回路电容以及综合电容参数的方法；AT供电方式长回路电容参数计算，求解电容系数矩阵，进而得到AT供电方式长回路电场回路电容、磁场回路电容以及综合电容参数。
-
公开(公告)号：CN113077979B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110452736.2
申请日：2021-04-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种用于柔性贯通双边供电系统的可调牵引变压器及均衡电流抑制方法，其电压幅值与电压相位可调，实现相邻两牵引所的空载母线开环点空载电压幅值与电压幅值差和相位差趋于零。第一可调变压器高压侧三个绕组设置第一可调分接头，低压侧绕组设置第二可调分接头，通过第一可调分接头、第二可调分接头调节第一可调变压器的电压幅值与电压相角；第二可调变压器高压侧三个绕组设置第三可调分接头，低压侧绕组设置第四可调分接头，通过第三可调分接头、第四可调分接头调节第二可调变压器的电压幅值与电压相角；通过调节第一可调分接头、第二可调分接头、第三可调分接头与第四可调分接头调节牵引变压器的电压幅值与相位。
-
公开(公告)号：CN113852063A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111069502.6
申请日：2021-09-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种基于双向变流装置的分布式直流牵引供电系统，以实现牵引供电系统方案的优化，减少设备规格种类、降低设备容量，降低钢轨电位限制装置的动作频率以及降低杂散电流的泄漏，有利于节能增效。包括从地方电网引入的两回独立的外部进线电源，通过中压供电环网向工程沿线的变电所供电，该两回独立的外部进线电源分别通过变电所中压开关引入变电所中压交流母线，该中压供电环网通过变电所中压开关与工程沿线的变电所对应的变电所中压交流母线相连。采用分布式设计，各变电所内均设置一套双向变流装置，作为牵引供电及车辆再生制动能量的吸收装置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111550115A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010417435.1
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路T梁桥接触网独立锚柱的加固结构及加固方法，包括加固连接件和加固立柱，加固立柱与桥墩顶帽固定连接，加固连接件固定连接于接触网独立锚柱，加固连接件与加固立柱固定连接。该加固连接件设置在接触网独立锚柱外侧能够大幅度提高接触网独立锚柱的承载能力，并在桥墩顶帽上设有加固立柱来确保接触网独立锚柱的稳定性和安全性，不需要更换接触网独立锚柱就可以实现对接触网独立锚柱的加固，降低了整个接触网系统的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN111391721A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010299953.8
申请日：2020-04-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路隧道内疏散救援的接触网结构，包括接触网、第一绝缘锚段关节、第二绝缘锚段关节、第一非绝缘锚段关节、第二非绝缘锚段关节、第一隔离开关、第二隔离开关和供电馈线；接触网贯通通过救援站；第一绝缘锚段关节和第二绝缘锚段关节分别设置在救援站两侧，第一隔离开关和第二隔离开关分别设置在第一绝缘锚段关节和第二绝缘锚段关节上，第一非绝缘锚段关节和第二非绝缘锚段关节分别设置在紧邻救援站两侧，供电馈线连接第一绝缘锚段关节和第二绝缘锚段关节。本发明能让救援站接触网单独停电，即使火灾时接触网断线，救援站外两侧的接触网仍能供救援列车取流正常工作，及时进行救援，降低事故风险，保障旅客人身安全。
-
公开(公告)号：CN105738681B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610236749.5
申请日：2016-04-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01R19/145 , G01R31/40
Abstract: 电力线路带电指示装置和方法，涉及电子技术。本发明包括感应电源取能模块、AC/DC整流模块、LED模块、电池、电压比较模块、信号控制模块和无线发射模块；感应电源取能模块和AC/DC整流模块的输入端连接，AC/DC整流模块的一个输出端与LED模块连接，AC/DC整流模块的第二个输出端与电压比较模块的第一输入端连接，电压比较模块的第二输入端连接电池，电压比较模块的输出端通过信号控制模块连接无线发射模块。本发明克服现有装置必须到指示器下方观测，而可能出现错误判断的弊端，并提高系统自动化程度。
-
公开(公告)号：CN103675508A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210382592.9
申请日：2012-09-20
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种测量AT供电方式下电气化铁路单线路堤区段接触网雷击跳闸率的方法，该方法包括：第一步，获取电气化铁路线路参数；第二步，计算雷击类型分界点坐标，确定接触网不同雷击类型的影响区域；第三步，计算感应雷击跳闸率；第四步，计算绕击跳闸率；第五步，确定总跳闸率。该方法计算方便，且解决了AT供电方式下电气化铁路雷击跳闸率计算困难的问题。
-
公开(公告)号：CN116834614A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310933803.1
申请日：2023-07-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种接触线防窜动构造，将锚结绳设置于锚段两端的非工作支，能够满足防窜动功能；受电弓沿接触线高速通过时不会与锚结绳的线夹的接触，使得接触线的磨损降低，使得接触线的寿命更长；且锚结绳因疲劳断裂的可能性更低，耐久性高；锚结绳的安装的位置距离受电弓较远，存在横向上的偏移，一般不在线路正上方，故锚结绳出现意外故障脱落时，造成弓网事故的可能性更低，其可降低发生事故的概率，安全性更高。当锚结绳呈受拉状态时，非工作支的接触线被拉高，该锚结绳附近的接触线平顺性随产生变化，但不影响受电弓通过时的弓网动态性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
115
records
(took 0.048 seconds)
