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公开(公告)号：CN110307007A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910546104.5
申请日：2019-06-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 掘进机法隧道预制管片衬砌仰拱支撑构件快速安装工具，以有效改善仰拱支撑构件的安装条件，大幅度提高支撑构件的安装效率。包括圆盘状主体、定位抗剪杆和旋转把手，在该圆盘状主体的前端面上固定设置至少两根轴向延伸的定位抗剪杆，定位抗剪杆相对于圆盘状主体的轴线对称设置，位置与支撑垫块底面上的圆孔相对应。旋转把手间隔设置在圆盘状主体的外环形侧壁上和/或后端面上。
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公开(公告)号：CN111594224B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010420311.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及盾构隧道施工领域，具体涉及一种盾构隧道多功能预埋组件及实施方法，预埋组件包括螺纹预埋件和后置螺栓，螺纹预埋件设在管片内部，且螺纹预埋件的一端与隧道正洞连通，螺纹预埋件设有内螺纹，后置螺栓与螺纹预埋件适配；管片内部还预埋有注浆管及逆止阀，螺纹预埋件通过逆止阀连接注浆管。使用时，螺纹预埋件螺纹连接管片拼装机吊钩，通过吊钩吊装管片就位，拆卸吊钩后，通过螺纹预埋件、逆止阀及注浆管实现隧道壁后注浆；后置螺栓一端与螺纹预埋件螺纹连接、另一端穿入后做结构的孔洞内，将孔洞充填密实，形成填充结构，实现后做结构与隧道结构间的抗剪。
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公开(公告)号：CN103993895B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410254150.5
申请日：2014-06-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: TBM工法预制管片衬砌吊装吹填压浆预埋组件，不仅满足需同时提供施工期间预制管片衬砌吊装支点、管片衬砌壁后吹填豆砾石通道和管片衬砌壁后压浆通道的要求，而且能够有效地防止管片壁后压浆过程中浆液逆流，还能保证施工和运营过程中结构的防水性。它包括：吊装吹填管，由延长段和内螺纹段构成，预埋于预制管片衬砌的重心部位，其中内螺纹段外端口与预制管片衬砌隧道内侧表面相通，延长段外端口与预制管片衬砌隧道外侧表面相通；逆止阀，其外壁具有与内螺纹段相适配的螺纹，旋拧安装在内螺纹段的里端；螺旋盖板，螺纹连接于内螺纹段的外端口上。
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公开(公告)号：CN115559783A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211152404.3
申请日：2022-09-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路隧道工程建设技术领域，特别涉及一种地梁式隧底结构及隧道底鼓病害整治方法，所述地梁式隧底结构包括隧底岩体槽，所述岩体槽内设置底板，所述底板沿隧道横向的两侧设置支座，所述支座顶面与隧道边墙衬砌连接，所述底板内穿设加强构件，所述加强构件穿入岩体槽的侧壁岩体内，若干所述加强构件沿隧道纵向排列设置。所述隧道底鼓病害整治方法在隧道底鼓病害整治段改造设置所述地梁式隧底结构，或，在隧道新建过程中间断设置或连续设置所述地梁式隧底结构。在隧底岩体中形成大刚度地梁，充分发挥隧底岩体的承载能力，有效抑制隧道底鼓变形，施工安全、快速，能够实现隧道底鼓病害的快速整治。
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公开(公告)号：CN111605566B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010437137.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了轨道交通设施技术领域，具体涉及一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台,该轨道交通疏散平台包括支墩和安装在该支墩上的平台板，支墩和平台板均为混凝土复合材料，所述平台板包括标准块和调整块，所述标准块和调整块拼接形成平台板，且标准块和调整块均与所述支墩之间通过抗风压螺栓组件是实现可拆卸式连接，疏散平台采用混凝土复合材料，减少在后期运营过程中的养护、维护、更换工作量，降低维护成本，平台板采用由标准块和调整块拼接形成的结构形式，解决了现有技术中采用整块式平台板所存在的重量大导致安装难度高的问题，标准块和调整块均与支墩之间通过抗风压螺栓组件实现可拆卸式连接，解决了现有技术中无法解决或仅依靠加大平台板厚度抵抗高风压进而使得支墩负荷增加影响承载性能的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111605566A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010437137.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了轨道交通设施技术领域，具体涉及一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台,该轨道交通疏散平台包括支墩和安装在该支墩上的平台板，支墩和平台板均为混凝土复合材料，所述平台板包括标准块和调整块，所述标准块和调整块拼接形成平台板，且标准块和调整块均与所述支墩之间通过抗风压螺栓组件是实现可拆卸式连接，疏散平台采用混凝土复合材料，减少在后期运营过程中的养护、维护、更换工作量，降低维护成本，平台板采用由标准块和调整块拼接形成的结构形式，解决了现有技术中采用整块式平台板所存在的重量大导致安装难度高的问题，标准块和调整块均与支墩之间通过抗风压螺栓组件实现可拆卸式连接，解决了现有技术中无法解决或仅依靠加大平台板厚度抵抗高风压进而使得支墩负荷增加影响承载性能的问题。
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公开(公告)号：CN104847362B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510045392.8
申请日：2015-01-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 硬岩地层大跨地铁车站暗挖施工方法，以有效降低开挖施工风险，提高开挖施工效率。该方法包括如下步骤：车站拱部中间分两个台阶开挖，先开挖隧洞拱部中间上台阶，并施作该部初支拱盖；开挖隧洞拱部中间下台阶；开挖隧洞拱部左侧部、隧洞拱部右侧部，在拱脚位置施作锁脚锚杆，接长拱顶初支拱盖，完成初支拱盖施工；在初支拱盖的保护下，拉槽开挖车站下部岩体，分左、中、右三部分和上、中、下三台阶共9部开挖，并施作相应段的边墙初期支护，直到开挖到底；自下而上顺筑车站主体结构，完成车站施工。
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公开(公告)号：CN104847362A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510045392.8
申请日：2015-01-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 硬岩地层大跨地铁车站暗挖施工方法，以有效降低开挖施工风险，提高开挖施工效率。该方法包括如下步骤：车站拱部中间分两个台阶开挖，先开挖隧洞拱部中间上台阶，并施作该部初支拱盖；开挖隧洞拱部中间下台阶；开挖隧洞拱部左侧部、隧洞拱部右侧部，在拱脚位置施作锁脚锚杆，接长拱顶初支拱盖，完成初支拱盖施工；在初支拱盖的保护下，拉槽开挖车站下部岩体，分左、中、右三部分和上、中、下三台阶共9部开挖，并施作相应段的边墙初期支护，直到开挖到底；自下而上顺筑车站主体结构，完成车站施工。
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公开(公告)号：CN117211202A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311418591.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 杨朋 , 刘柏龄 , 赵品祥 , 高鲲 , 周勇 , 王呼佳 , 陈军 , 朱宏海 , 周明亮 , 喻波 , 邹育 , 王宝峰 , 陈宇翔 , 卫军 , 孙琮涵 , 罗伟洲 , 袁文俊
IPC: E01F1/00
Abstract: 本发明是提供一种装配式站台结构，以解决现有装配式站台中承托构件种类多、安装运输不便的问题，涉及建筑施工领域。一种装配式站台结构，包括预制支撑柱和预制站台，所述预制站台由多块方形预制站台板单元沿纵向和横向依次拼接而成，所述预制站台板单元的四周设有缺口，所述缺口内预留有支撑连接筋，所述预制支撑柱支撑设置在所述预制站台板单元的所述缺口下方，所述预制支撑柱下端的底板连接筋插入底板内并与底板共同浇筑形成固定连接，上端的站台板连接筋伸入所述缺口内并与所述缺口内的支撑连接筋连接，所述缺口内浇注有混凝土。本发明的站台的整体稳定性强，站台的耐久性更有保障。
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公开(公告)号：CN117075056A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310819068.1
申请日：2023-07-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及雷达勘测技术领域，具体涉及一种地基合成孔径边坡雷达大气校正方法。本发明从二维复散射雷达图像的像素点中筛选出稳定大气估计PS点，进而获取所述稳定大气估计PS点的干涉相位；再基于二元大气模型和所述干涉相位设置相位残差判决门限，对不满足所述相位残差判决门限的所述PS点进行剔除，基于未剔除的所述PS点重新设置所述相位残差判决门限，若所述相位残差判决门限的相对变化量满足迭代条件则重复所述剔除，否则，迭代终止，基于迭代终止未被剔除的所述PS点完成最优大气补偿，最终完成形变反演。本发明最终所选PS点质量更高，更加可靠，提高了大气估计准确度，进而提高了监测区域的形变反演精度。
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