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公开(公告)号：CN116971273A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310859233.6
申请日：2023-07-13
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本申请涉及一种基于钢锚箱的索塔锚固区设计方法，其包括：确定钢锚箱轮廓；根据混凝土受压面积确定位于钢锚箱两侧的受压混凝土轮廓，且两个受压混凝土轮廓互不连接；根据斜拉索索力确定受压混凝土轮廓与钢锚箱轮廓之间接触部分的尺寸；判断钢锚箱是否内置；若钢锚箱内置，确定连接两个受压混凝土轮廓的构造混凝土轮廓，构造混凝土轮廓与受压混凝土轮廓共同形成索塔锚固区的混凝土轮廓；若钢锚箱外置，受压混凝土轮廓作为索塔锚固区的混凝土轮廓，确定钢锚箱的空间。本发明提供一种基于钢锚箱的索塔锚固区设计方法，简化受力行为，充分发挥钢锚箱的受拉特性和混凝土的受压特性，解决了混凝土受拉而开裂的问题，避免了索塔锚固区布置预应力筋。
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公开(公告)号：CN115162190A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210910275.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多状态同目标的斜拉索索长设计方法及系统，涉及桥梁设计技术领域，该方法包括S1：建立全桥空间有限元计算模型；S2：计算得到不同实际运营状态下的斜拉索无应力索长；S3：确定斜拉索张拉端、固定端的标准锚杯调节量参数；S4：计算得到从理论施工合龙目标状态至理论成桥目标状态，对应的施工阶段斜拉索的调节量；S5：计算得到从理论成桥目标状态至各实际运营状态，对应的运营阶段斜拉索的最大调节量；S6：设计斜拉索张拉端锚杯长度；S7：计算出施工合龙目标状态、不同实际运营状态下张拉端锚杯外露量。本发明解决了按单一状态设计斜拉索参数而导致索长调节能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN112942071B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110151639.X
申请日：2021-02-03
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种地震多级设防用模数伸缩缝装置，涉及桥梁工程技术领域。本模数伸缩缝装置包括多个沿桥梁的横向间隔设置的支承限位组件，支承限位组件上的两个支承箱体之间设有一活动连接梁，活动连接梁的一端与其中一支承箱体至少部分重合，一级限位控制组件设于活动连接梁和支承箱体的重合段上，并用于限制该重合段的长度不小于预设长度，二级限位控制组件穿设于活动连接梁上且两端至少部分伸出，并分别与两个支承箱体相连，主要用于在伸缩速度大于预设速度时对自身长度进行锁定，以将活动连接梁和支承箱体锁定。本申请提供的模数伸缩缝装置，解决了相关技术中模数伸缩缝装置不能针对地震进行多级设防的问题。
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公开(公告)号：CN103397593B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310348734.4
申请日：2013-08-12
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本发明涉及一种钢桁梁桥节点处的腹杆相互交叉拼接接头结构，接头板一的U型槽一槽口中间段从接头板二的U型槽二中穿过，两板空间交叉且又相互错开，接头板与钢桁梁节点处的节点板焊接，节点板与弦杆焊接；接头板再通过拼接板、高强螺栓与腹杆杆端栓接，形成整体结构共同受力。本发明交叉的拼接接头板在空间上相互错开后焊接于节点板上，再通过拼接板和高强螺栓与钢桁梁的腹杆杆端栓接，形成整体结构，共同受力，受力合理。本发明可避免腹杆接头板件直接交叉焊接而引起应力过度集中和焊接疲劳问题；可减小节点板尺寸，节省钢料；对于大内力、大尺寸腹杆端头的拼接，效果显著。
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公开(公告)号：CN103669199A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310681301.0
申请日：2013-12-13
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种能解决钢箱梁斜拉桥温度效应的剪力铰构造及其施工方法，在斜拉桥两塔钢箱梁跨中设预留结构缝，预留结构缝一端的钢箱梁与剪力铰内嵌小钢箱梁的一端采用焊接或者栓接的方式固定；另一端的斜拉桥钢箱梁设置插槽，插槽内安装剪力铰专用支座，外装剪力铰限位装置。施工方法是选择剪力铰构造的最佳位置，根据设计荷载计算剪力铰需设置的伸缩量ΔL，根据伸缩量需要设置预留结构缝，预留结构缝一端的钢箱梁与内嵌小钢箱梁的一端连接；另一端的插槽内安可滑动或转动的剪力铰专用支座，装剪力铰限位装置。本发明缩短了钢梁的温度跨度，钢箱梁梁端伸缩量值减小，温度荷载作用下主塔两侧斜拉索索力变化基本一致，显著降低了主塔的弯矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110396922B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN201910734606.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种大跨度连续梁用具有隔震装置的支座，从上到下依次包括上板、球冠衬板、曲面板和下板，所述上板底面与球冠衬板顶部平面之间设置平面滑板并通过在上板底面设置横桥向限位结构对球冠衬板横桥向两侧进行限位，所述球冠衬板底部球面与曲面板顶部凹面之间设置上球面滑板，所述曲面板底部曲面与下板顶部凹面之间设置下球面滑板，所述下板上设置纵桥向限位结构对曲面板纵桥向两侧进行限位。本发明既能满足桥梁正常使用功能，又具备横向减震功能。
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公开(公告)号：CN116356675A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111616874.6
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大位移伸缩装置用活动钢枕及梁端伸缩装置。大位移伸缩装置用活动钢枕包括：活动钢枕主体包括顶板和腹板，顶板上设有第一安装通孔，腹板上设有安装凹槽；安装套筒，至少部分设置在安装凹槽内，安装套筒具有与第一安装通孔对应的安装孔；第一锁紧结构，一端穿出第一安装通孔并与安装孔连接；安装套筒的外壁面上设有两个定位凸起，两个定位凸起依次间隔设置，其中一个定位凸起与腹板的第一侧面抵接，另一个定位凸起与腹板的第二侧面抵接，以将腹板卡设在两个定位凸起之间，其中，第一侧面和第二侧面在腹板的厚度方向上相对设置。通过本发明的技术方案，能够对安装套筒进行定位，使安装孔与第一安装通孔对准，方便连接。
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公开(公告)号：CN110396922A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910734606.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种大跨度连续梁用具有隔震装置的支座，从上到下依次包括上板、球冠衬板、曲面板和下板，所述上板底面与球冠衬板顶部平面之间设置平面滑板并通过在上板底面设置横桥向限位结构对球冠衬板横桥向两侧进行限位，所述球冠衬板底部球面与曲面板顶部凹面之间设置上球面滑板，所述曲面板底部曲面与下板顶部凹面之间设置下球面滑板，所述下板上设置纵桥向限位结构对曲面板纵桥向两侧进行限位。本发明既能满足桥梁正常使用功能，又具备横向减震功能。
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公开(公告)号：CN107687206A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710915624.X
申请日：2017-09-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
CPC classification number: E04B1/2403 , E04B2001/2415 , E04B2001/2418 , E04B2001/2448 , E04B2001/2457
Abstract: 本发明公开了一种错位接头的工字形固定件，涉及结构连接部件技术领域，包括第一部件和第二部件。第一部件包括组成工字形的第一顶板、第一底板和第一腹板，组成工字形，且第一腹板所在的平面垂直于第一顶板所在的平面和第一底板所在的平面。第二部件，包括组成工字形的第二顶板、第二底板和第二腹板，且第二腹板所在的平面垂直于第二顶板所在的平面和第二底板所在的平面。第一部件同第二部件能够拼接为工字形固定件：所述第一顶板与第二顶板拼接、第一底板与第二底板拼接、第一腹板同第二腹板拼接；其拼接面为曲面，所述曲面在第一腹板和第二腹板的投影为一条曲线。本发明能够分担错位接口受到的作用力，较好的固定错位接头。
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公开(公告)号：CN103343507B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310276410.4
申请日：2013-07-03
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三主桁纵横梁混凝土板组合结构，钢主桁的边桁、中桁、钢横梁、钢纵梁与混凝土板通过剪力键组合为一体；边桁、中桁节点处的横梁接头顶板与钢横梁的顶板焊接为一体，横梁接头的腹板、底板与钢横梁的腹板、底板通过栓群及连接板栓接为一体；钢横梁处的纵梁接头顶板与钢纵梁的顶板焊接为一体，纵梁接头的腹板、底板与钢纵梁的腹板、底板通过栓群及连接板栓接为一体。本发明的钢纵梁与钢横梁同层布置，混凝土板与钢主桁、钢横梁及钢纵梁组合为一体，共同受力，同时混凝土板上的桥面铺装采用普通沥青混凝土，施工简单，结合牢靠，结构经久耐用，在三门峡黄河公铁两用大桥中应用，取得良好的效果。
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