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公开(公告)号：CN117127497A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311052681.1
申请日：2023-08-21
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单侧桁式双主缆及悬索桥，涉及悬索桥结构技术领域，该单侧桁式双主缆包括：上主缆和下主缆，上主缆和下主缆两端均分别用于与主跨两侧的两个锚碇连接，且下主缆与上主缆位于同一竖直平面内，并具有高度差；多根拉索，拉索两端分别与上主缆和下主缆连接，且多根拉索从其中一桥塔向另一桥塔方向首尾相连。本方案在上主缆与下主缆之间设置多根拉索，拉索两端分别与上主缆和下主缆连接，且多根拉索从其中一桥塔向另一桥塔方向首尾相连。使得上主缆与下主缆形成桁式主缆，提高了主缆结构的竖向刚度。解决了现有技术中竖向层叠布置的双主缆随着主跨跨度的增大，存在结构竖向变形变大，竖向刚度变弱，难以满足结构受力要求的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117131573A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311081056.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁节点连接组件参数设计方法及连接组件及钢桁梁，涉及桥梁设计技术领域，该方法包括：根据小斜杆尺寸和大斜杆尺寸，分别确定连接小斜杆所需螺栓数量和连接大斜杆所需螺栓数量；根据连接小斜杆所需螺栓数量，确定节点板最小尺寸；根据连接小斜杆所需螺栓数量与连接大斜杆所需螺栓数量之差，确定填板及拼接板尺寸。在保证了节点板结构受力安全的前提下，通过设置填板及拼接板为大斜杆提供螺栓安装空间。大幅减小了节点板的尺寸，节省钢材用量，降低成本。解决了现有技术中为满足螺栓数量较多的斜杆拼接需求，节点板尺寸设计的很大，而全桥的节点板数量巨大，存在钢材用量大，成本高的问题。
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公开(公告)号：CN116975961A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310821126.4
申请日：2023-07-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供一种双层三桁组合梁设计方法、装置、设备及可读存储介质包括：根据用钢量，构建上层为混凝土板、下层为钢桥面板的全桥三维有限元模型；基于设计规范对所述全桥三维有限元模型的中墩处混凝土板的拉应力和中墩顶两侧钢梁杆件的应力进行赋值，得到中墩顶升高度值区间；在所述中墩顶升高度值区间内，确定中墩顶升高度取值集合，且所述中墩顶升高度取值集合所包含的每个中墩顶升高度值对应的混凝土板的裂缝宽度和全桥刚度系数均满足设计规范；从所述中墩顶升高度取值集合中选取最优中墩顶升高度值。通过本发明，有效解决了中墩处上层桥面因负弯矩引起局部发生开裂的问题，同时也消除了桥梁结构的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116905375A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310998991.6
申请日：2023-08-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单节段钢桁梁吊装平衡装置、临时组件及施工方法，涉及桥梁施工技术领域，该装置包括：与直腹杆数量相同的平衡支撑杆组，每组平衡支撑杆组对应一个直腹杆；每组平衡支撑杆组包括两个平衡支撑杆，两个平衡支撑杆用于沿直腹杆对称设置在直腹杆的两侧，平衡支撑杆一端用于连接上弦杆，另一端用于连接下弦杆，平衡支撑杆的中部设有用于斜腹杆穿过的通孔。避免斜腹杆与平衡支撑杆安装位置的冲突。在平衡支撑杆的设置位置上方设置吊点，在吊装单节段钢桁梁时，单节段钢桁梁可以保持平衡，不会因重心问题发生倾斜。解决了现有技术中将多节段桁梁组装后吊装的方式，存在需要更大的吊机型号，并且在施工环境受限的情况下无法实施的问题。
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公开(公告)号：CN116663103A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310516356.X
申请日：2023-05-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大跨度桥梁行波效应分析方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁抗震分析技术领域，该方法包括根据大跨度桥梁振型的圆频率和大跨度桥梁的阻尼比，确定质量阻尼系数和刚度阻尼系数；利用质量阻尼系数和刚度阻尼系数对地震波的第一时程曲线进行修正，获取地震波的第二时程曲线。解决了现有技术中，存在只能对质量阻尼系数修正，不能将质量阻尼系数和刚度阻尼系数同时修正的问题。对地震波的第二时程曲线进行视波速修正，获取地震波的第三时程曲线。解决了现有技术中，将等效剪切波速作为视波速，导致计算分析结果失真，不能正确评价结构的抗震安全性的问题。
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公开(公告)号：CN116663103B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202310516356.X
申请日：2023-05-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大跨度桥梁行波效应分析方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁抗震分析技术领域，该方法包括根据大跨度桥梁振型的圆频率和大跨度桥梁的阻尼比，确定质量阻尼系数和刚度阻尼系数；利用质量阻尼系数和刚度阻尼系数对地震波的第一时程曲线进行修正，获取地震波的第二时程曲线。解决了现有技术中，存在只能对质量阻尼系数修正，不能将质量阻尼系数和刚度阻尼系数同时修正的问题。对地震波的第二时程曲线进行视波速修正，获取地震波的第三时程曲线。解决了现有技术中，将等效剪切波速作为视波速，导致计算分析结果失真，不能正确评价结构的抗震安全性的问题。
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