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公开(公告)号：CN114117594B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111347654.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种内力提取方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：基于模型将H个单元构建成一根杆件，H为正整数；分别确定各个单元的i端和j端的目标内力类型的内力的上限值和下限值；判断所有单元的i端和j端的目标内力类型的内力的上限值中的最大值是否唯一；输出所述最大值以及所述最大值对应的其他内力类型的内力值；判断所有单元的i端和j端的目标内力类型的内力的下限值中的最小值是否唯一；输出所述最小值以及所述最小值对应的其他内力类型的内力值。通过本发明，不再需要对每根杆件的多组内力进行大量验算，只需要对输出的内力进行验算即可，减少了验算工作和验算时间，提高了劳动效率。
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公开(公告)号：CN113622300B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110891332.3
申请日：2021-08-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种宽桥面变桁片式悬索桥钢桁梁，涉及桥梁施工技术领域，其包括中跨区和两个边跨区，中跨区包括沿横桥向间隔设置的两个主桁片，以及横设于两个主桁片之间的主横梁；两个边跨区沿纵桥向分设于中跨区的两端，边跨区包括两个第一边桁片、第二边桁片和两个边横梁，两个第一边桁片沿横桥向间隔设置，并分别沿纵桥向延伸至与两个主桁片连接；第二边桁片位于两个第一边桁片之间，并沿纵桥向延伸至与主横梁连接；两个边横梁分别横设于第二边桁片与两个第一边桁片之间，并沿纵桥向延伸至与主横梁连接。本申请可以大大降低中跨区的主桁片的用钢量，以降低全桥用钢量；减小了边跨区的边横梁的跨度，降低了边横梁横向变形，有利于轨道的平顺性。
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公开(公告)号：CN117574517A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311872615.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁结构计算简化建模方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁技术领域，该方法包括基于钢桁梁结构，确定节间距、横梁间距，以及节间距中包含的节间横梁数量和类型；通过预设等效方式将节间横梁的板件等效至节点横梁的板件上，得到等效节点横梁，并计算等效节点横梁的尺寸参数以替换原有节点横梁的尺寸参数；基于等效后的节点横梁的尺寸参数建立梁单元，进行钢桁梁有限元模型的创建。本申请能够有效解决密横梁体系钢桁梁建模计算效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN117569211A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311624500.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种组合梁施加预应力的方法，其包括以下步骤：通过沿纵桥向排布的多处顶升装置对钢梁顶升，使整个钢梁顶升后的线型大体呈圆弧形曲线；将混凝土覆盖于顶升后的钢梁上，形成组合梁；取消顶升装置对钢梁的顶升，使组合梁下降至设计状态，以对组合梁施加连续的预压应力。由于通过沿纵桥向排布的多处顶升装置对钢梁进行顶升，使整个钢梁顶升后的线型大体呈圆弧形曲线，在钢梁起顶线型为圆弧形曲线的情况下，钢梁上每个点的弯矩也相等，在混凝土覆盖于钢梁上并下降至设计状态后，能够对组合梁施加连续均匀的预压应力，施加在组合梁上的连续均匀的预压应力能够抵消温度变化和收缩徐变对组合梁的连续变化影响，进而限制组合梁产生裂缝。
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公开(公告)号：CN117371097A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311342883.X
申请日：2023-10-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D21/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁及其设计方法和施工方法，涉及桥梁结构工程领域，一方面，该设计方法包括以下步骤：根据施工过程中的荷载，确定钢桁梁H型腹杆的施工内应力；对比各H型腹杆的容许应力和对应H型腹杆的施工内应力，筛选不满足施工内应力的H型腹杆；根据H型腹杆的施工内应力，在相应H型腹杆上加增设定厚度的缀板，以组成临时箱型腹杆。第二方面，利用上述设计方法设计一种钢桁梁。第三方面，提供一种施工方法用于施工上述钢桁梁。通过针对性的对杆件进行控制，改动工作量小，且将H型腹杆加增缀板组成临时箱型腹杆，然后在钢桁梁架设到位后拆除，可以在总体钢用量不变的情况下满足施工要求，降低施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114117594A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111347654.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种内力提取方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：基于模型将H个单元构建成一根杆件，H为正整数；分别确定各个单元的i端和j端的目标内力类型的内力的上限值和下限值；判断所有单元的i端和j端的目标内力类型的内力的上限值中的最大值是否唯一；输出所述最大值以及所述最大值对应的其他内力类型的内力值；判断所有单元的i端和j端的目标内力类型的内力的下限值中的最小值是否唯一；输出所述最小值以及所述最小值对应的其他内力类型的内力值。通过本发明，不再需要对每根杆件的多组内力进行大量验算，只需要对输出的内力进行验算即可，减少了验算工作和验算时间，提高了劳动效率。
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公开(公告)号：CN118581796A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410838835.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢箱梁与支座的连接系统及支座更换方法，其包括：钢箱梁；垫块，所述垫块固定于所述钢箱梁；支撑板，所述支撑板固定于所述垫块；支座，所述支座靠近所述支撑板的一侧固定有上座板，所述上座板与所述支撑板通过螺栓连接。通过将钢箱梁与垫块固定，且垫块通过固定于垫块上的支撑板与支座的上座板螺栓连接，使得后面需要更换支座时，可以直接在钢箱梁的外面进行更换，且尽可能的避免了对钢箱梁造成损害，解决了相关技术中采用栓接或者焊接的方式连接钢箱梁与支座，不便于后续更换支座甚至可能对钢箱梁造成机械损伤的技术问题。
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公开(公告)号：CN117626775A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311694591.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种斜拉桥的抗风装置及抗风系统，用于安装于主塔横梁及主梁，其包括：钢挡块，钢挡块用于固定于主梁，钢挡块开设有沿纵桥向延伸的滑槽；横梁挡块，横梁挡块用于固定于主塔横梁，横梁挡块沿横桥向设置于钢挡块的一侧，且钢挡块与横梁挡块之间夹设有缓冲垫块；连接轴，连接轴固定于横梁挡块，且连接轴伸入滑槽，连接轴可在滑槽中沿滑槽的延伸方向与钢挡块相对运动；限位系统，限位系统安装于钢挡块中，当钢挡块沿纵桥向移动时，限位系统限制连接轴与钢挡块的纵向相对位移。抗风装置可以抵抗纵桥向和横桥向的风，同时具有较好的桥梁抗震效果，解决了在桥梁结构中的各个抗风装置或构件功能比较单一，经济性不佳的问题。
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公开(公告)号：CN117127497A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311052681.1
申请日：2023-08-21
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单侧桁式双主缆及悬索桥，涉及悬索桥结构技术领域，该单侧桁式双主缆包括：上主缆和下主缆，上主缆和下主缆两端均分别用于与主跨两侧的两个锚碇连接，且下主缆与上主缆位于同一竖直平面内，并具有高度差；多根拉索，拉索两端分别与上主缆和下主缆连接，且多根拉索从其中一桥塔向另一桥塔方向首尾相连。本方案在上主缆与下主缆之间设置多根拉索，拉索两端分别与上主缆和下主缆连接，且多根拉索从其中一桥塔向另一桥塔方向首尾相连。使得上主缆与下主缆形成桁式主缆，提高了主缆结构的竖向刚度。解决了现有技术中竖向层叠布置的双主缆随着主跨跨度的增大，存在结构竖向变形变大，竖向刚度变弱，难以满足结构受力要求的问题。
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公开(公告)号：CN118917134A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410951562.8
申请日：2024-07-16
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , E01D19/12 , G06F17/11 , G06F30/13 , G16C60/00 , E01D101/28 , E01D101/26 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种受拉配筋UHPC桥面板的裂缝宽度计算方法、系统和设备，由于通过桥面板基础参数、第一轴力平衡方程和第一弯矩平衡方程计算出待确认数据，然后通过比较待确认数据中的桥面板下缘拉应力和设计值可以知晓桥面板部分是否超出受拉弹性区范围，没有超出可认为桥面板边缘未开裂，符合设计要求；超出利用桥面板基础参数，并结合第二轴力平衡方程、第二弯矩平衡方程和裂缝宽度计算公式得到裂缝宽度，从而弥补了现行规范中只能对中性轴在UHPC截面以内进行裂缝计算的情况，完善了UHPC受拉桥面板的裂缝计算内容。
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