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公开(公告)号：CN107574770A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710875065.4
申请日：2017-09-25
Applicant: 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司 , 广深珠高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁辅助设施技术领域，具体涉及一种钢桁架结构型限高架。钢桁架结构型限高架，包括限高架本体，所述的限高架本体设置在桥梁的左右两侧，所述的限高架本体包括多个桥墩和钢桁架，所述的桥墩包括下承台、挡墙、上承台，所述的钢桁架连接各个桥墩的上承台，所述的下承台下设有钢管桩，所述的挡墙外设有一层柔性缓冲套。本发明的有益效果在于：可将过高船只拦截在限高架外，对于一些因高度判断失误而撞上限高架的船只，限高架起到了强制阻停的作用，同时限高架强度高，抗撞击能力强，可很好的应对频发的误撞事件。
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公开(公告)号：CN107558353A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710875094.0
申请日：2017-09-25
Applicant: 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司 , 广深珠高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁辅助设施技术领域，具体涉及拉索桥技术领域。拉索式限高架，包括限高架本体，限高架本体设置在桥梁的左右两侧，限高架本体包括钢桁架、主缆、吊索、锚碇房、索塔、辅助索塔，主缆下设有若干吊索，吊索下端连接钢桁架，辅助索塔设置在水中，索塔包括混凝土承台、两根支梁、钢管柱，两根支梁设置在混凝土承台上，钢管柱设置在混凝土承台下，两根支梁之间设有主梁，主缆搭设在主梁上支梁上套设有保护套，锚碇房内设有智能拉索系统，智能拉索系统包括测力装置、锚碇、收放装置、反馈控制中心。本发明的有益效果在于：确保过高船只停留在干线大桥外，自身具有较高的结构强度，可应付频发的碰撞事故，保证干线大桥的安全。
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公开(公告)号：CN108385596A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810108690.0
申请日：2018-02-01
Applicant: 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟测试岸坡防护结构稳定性的装置及方法，包括装置底座和布置在装置底座上的模拟设置单元，装置底座布置有使模拟设置单元倾斜的倾斜支撑组件，模拟设置单元的边缘布置有感应组件，模拟设置单元包括石块模拟层和若干个植物茎秆模拟件。本发明在装置底座上设计模拟设置单元，通过装置底座上的倾斜支撑组件是模拟设置单元连续的缓慢的匀速的改变倾斜角度，在倾斜过程中通过感应组件监测石块模拟层对下滑力感应挡板的作用力大小，并传送至计算机，在计算机将下滑力和坡度的变化转换为实时曲线，便于直观的观察二者的关系。本发明结构简单、操作方便，模拟效果能反映真实的岸坡防护结构，可广泛应用于河流生态护岸工程领域。
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公开(公告)号：CN107513967A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710875852.9
申请日：2017-09-25
Applicant: 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司 , 广深珠高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于桥墩防撞装置技术领域。柔性防撞装置，包括与桥墩内部接触的内减震套，设置在减震套外表面的板梁减震结构，套设在板梁减震结构外的外减震套，所述的板梁结构包括与内减震套贴合的缓冲板，所述的缓冲板上设有若干竖直方向的横梁，所述的横梁之间彼此平行，所述的横梁与缓冲板之间设有加强肋，所述的加强肋等间距的设置在横梁的两侧。本发明的有益效果在于：可有效的对桥墩进行保护，针对船体与桥墩发生三种不同程度的碰撞进行保护，保证轻度刮碰可恢复，中度刮碰不损害船体，重度刮碰不损害桥墩。
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公开(公告)号：CN107558353B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201710875094.0
申请日：2017-09-25
Applicant: 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司 , 广深珠高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁辅助设施技术领域，具体涉及拉索桥技术领域。拉索式限高架，包括限高架本体，限高架本体设置在桥梁的左右两侧，限高架本体包括钢桁架、主缆、吊索、锚碇房、索塔、辅助索塔，主缆下设有若干吊索，吊索下端连接钢桁架，辅助索塔设置在水中，索塔包括混凝土承台、两根支梁、钢管柱，两根支梁设置在混凝土承台上，钢管柱设置在混凝土承台下，两根支梁之间设有主梁，主缆搭设在主梁上支梁上套设有保护套，锚碇房内设有智能拉索系统，智能拉索系统包括测力装置、锚碇、收放装置、反馈控制中心。本发明的有益效果在于：确保过高船只停留在干线大桥外，自身具有较高的结构强度，可应付频发的碰撞事故，保证干线大桥的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107513967B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201710875852.9
申请日：2017-09-25
Applicant: 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司 , 广深珠高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于桥墩防撞装置技术领域。柔性防撞装置，包括与桥墩内部接触的内减震套，设置在减震套外表面的板梁减震结构，套设在板梁减震结构外的外减震套，所述的板梁结构包括与内减震套贴合的缓冲板，所述的缓冲板上设有若干竖直方向的横梁，所述的横梁之间彼此平行，所述的横梁与缓冲板之间设有加强肋，所述的加强肋等间距的设置在横梁的两侧。本发明的有益效果在于：可有效的对桥墩进行保护，针对船体与桥墩发生三种不同程度的碰撞进行保护，保证轻度刮碰可恢复，中度刮碰不损害船体，重度刮碰不损害桥墩。
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公开(公告)号：CN208559699U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820848202.5
申请日：2018-06-01
Applicant: 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具备自动归位和避撞功能的航标，包括浮筒，浮筒内布置有电动绞盘，电动绞盘通过锚链连接有锚碇，浮筒的顶部布置有雷达和信号灯，浮筒的下端安装有避撞部件，浮筒内布置有归位感应组件，归位感应组件包括水位下降感应组件和水位上升感应组件。当水位上升时，通过水位上升感应组件可控制锚链放长，以保持航标的稳定；当水位下降时，通过水位下降感应组件可控制锚链收紧，以保证航标处于初始位置。本实用新型结构牢固，反应灵敏迅速，可广泛应用于航海技术领域。
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公开(公告)号：CN204000830U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420348511.8
申请日：2014-06-27
Applicant: 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司
Abstract: 一种分节接管式砂井机，它主要由塔架、操作平台、振动锤、卷扬机、两根吊绳和分节式砂井管构成，操作平台架设在塔架上，分节式砂井管是由多个节管对接而成，每个节管的上端部设有管套，管套的直径大于节管的直径，分节式砂井管的最下面的节管或节管上的管套的两侧设有固定环，最上面的节管的侧壁上开有袋装砂井投放窗，卷扬机通过牵引绳带动振动锤上下移动，振动锤将分节式砂井管的所有节管逐节向下打入地基中，并通过两根吊绳逐节将分节式砂井管中的所有节管从地基中拔出。利用分节式砂井管，可以在限高路段安全地施工袋装砂井，还降低了施工成本；本实用新型还具有操作简单，施工效率高的特点。
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公开(公告)号：CN207919482U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820189795.9
申请日：2018-02-01
Applicant: 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟测试岸坡防护结构稳定性的装置，包括装置底座和布置在装置底座上的模拟设置单元，装置底座布置有使模拟设置单元倾斜的倾斜支撑组件，模拟设置单元的边缘布置有感应组件，模拟设置单元包括石块模拟层和若干个植物茎秆模拟件。本实用新型在装置底座上设计模拟设置单元，通过装置底座上的倾斜支撑组件是模拟设置单元连续的缓慢的匀速的改变倾斜角度，在倾斜过程中通过感应组件监测石块模拟层对下滑力感应挡板的作用力大小，并传送至计算机，在计算机将下滑力和坡度的变化转换为实时曲线，便于直观的观察二者的关系。本实用新型结构简单、操作方便，模拟效果能反映真实的岸坡防护结构，可广泛应用于河流生态护岸工程领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203996793U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420364941.9
申请日：2014-07-03
Applicant: 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司
IPC: B63B22/00
CPC classification number: Y02A30/35
Abstract: 本实用新型公开了一种装有雷达反射器的弹性铆固式航道浮标，它主要由密闭浮筒、立柱、标记指示灯、4个闪光灯、蓄电池、电控箱、固定绳和弹簧构成，立柱设在密闭浮筒的顶部，标记指示灯设在立柱的顶部，4个闪光灯设在立柱上部的前侧、后侧、左侧和右侧，蓄电池设在密闭浮筒内，蓄电池通过电控箱为标记指示灯和4个闪光灯电提供电源；密闭浮筒的底部设有吊环，固定绳的上端与吊环连接，下端通过弹簧与水底的铆锭连接；立柱上还设有雷达反射器。由于增设了雷达反射器，不仅提高了目标的识别能力，而且加强了对航标的保护，防止碰撞造成损害，并且还可有效防止在特殊气象条件下所造成的船舶航行所出现的意外事故，具有安全导航的特点。
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