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公开(公告)号：CN115222160B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211125230.1
申请日：2022-09-16
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于实测大数据的轨道交通牵引负荷预测方法，包括以下步骤：利用轨道交通数据采集工具得到轨道交通运行实测大数据；对轨道交通运行实测大数据进行数据预处理、特征选择和特征提取，得到客流、运行图、以及轨道交通牵引负荷的时间序列数据；将时间序列数据输入GRU‑RT网络模型进行训练，得到一定列车特性与线路条件下，客流及运行图与牵引负荷的对应关系模型；对指定客流及运行图数据，经过数据处理，得到时间序列数据并输入到训练好的对应关系模型中，进而计算获得预测牵引负荷的时间序列数据。本发明以轨道交通运行的大数据为基础，预测未来客流与运行图下的牵引负荷，计算结果更加贴近实际情况。
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公开(公告)号：CN118970860A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411043165.7
申请日：2024-07-31
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通交直流混合供电系统，包括集中式供电系统和分散式供电系统，集中式供电系统包括至少两个独立的主变电所，主变电所接入两路外电源，一路经换流装置输出至I段直流母线，另一路经主变压器输出至Ⅱ段交流母线，通过中压网络向多个变电所供电；分散式供电系统设有至少两个设置于变电所中的开闭所，通过中压网络向临近的多个变电所供电，开闭所接入两路外电源，一路经换流装置输出至所在变电所的I段直流母线，另一路连接至所在变电所的Ⅱ段交流母线；两种系统均采用双环网中压网络；变电所设有能量路由器和变流装置，能量路由器输入端分别连接变电所I段直流中压母线，变流装置输入端连接所述变电所Ⅱ段交流中压母线。
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公开(公告)号：CN115222160A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211125230.1
申请日：2022-09-16
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于实测大数据的轨道交通牵引负荷预测方法，包括以下步骤：利用轨道交通数据采集工具得到轨道交通运行实测大数据；对轨道交通运行实测大数据进行数据预处理、特征选择和特征提取，得到客流、运行图、以及轨道交通牵引负荷的时间序列数据；将时间序列数据输入GRU‑RT网络模型进行训练，得到一定列车特性与线路条件下，客流及运行图与牵引负荷的对应关系模型；对指定客流及运行图数据，经过数据处理，得到时间序列数据并输入到训练好的对应关系模型中，进而计算获得预测牵引负荷的时间序列数据。本发明以轨道交通运行的大数据为基础，预测未来客流与运行图下的牵引负荷，计算结果更加贴近实际情况。
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公开(公告)号：CN118970921A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411042617.X
申请日：2024-07-31
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了本发明提供了一种城市轨道交通全柔性直流供电系统，包括集中式供电系统和分散式供电系统，集中式供电系统包括至少两个独立的主变电所，通过中压网络向多个变电所供电，主变电所接入两路外电源经换流装置分别输出至I段中压母线、Ⅱ段中压母线；I段中压母线、Ⅱ段中压母线均与变电所的中压母线相连；分散式供电系统设有至少两个设置于变电所中的开闭所，并通过中压网络向临近的变电所供电，开闭所接入两路外电源均经换流装置输出至变电所的中压母线；两种供电系统的中压网络均采用双环网接线方案或环网接线方案；变电所设有两个互为备用的能量路由器，所述能量路由器输入端分别连接I段中压母线或/和Ⅱ段中压母线。
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公开(公告)号：CN115840086A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202310122224.9
申请日：2023-02-16
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通钢轨绝缘性能监测系统，包括控制中心和牵引变电所级测量装置，每个牵引变电所配备一套所述牵引变电所级测量装置，所述控制中心和牵引变电所级测量装置之间通过主干网络通讯；牵引变电所级测量装置用于测量流入钢轨电流和牵引变电所的直流负母线的对地电位；所述控制中心先选择线路，再选择该线路上的两个牵引变电所之间的区域作为钢轨过渡电阻测量区间，通过牵引变电所级测量装置测量钢轨过渡电阻。本发明利用既有线网的控制中心和线路的主干通信网络，结合牵引变电所级的测量系统方案，实现由控制中心远程控制，进行线网级别的钢轨绝缘性能自动监测，测量范围覆盖城市轨道交通线路正线全线并降低测量成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117458503A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311798037.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通供电系统能量交互的方法，通过配置能量交互装置，使其形成能量交互通道；监测城市轨道交通主变电所母线的系统功率值；判断所述由城市电网供电的主变电所是否向所述城市电网返送能量；如果是，则控制所述能量交互装置将向城市电网返送的能量转移至另一座主变电所或者同一主变电所的不同中压母线的供电范围。还提供了一种城市轨道交通供电系统能量交互系统和能量交互装置。本发明使用能量交互装置建立的能量交互通道，实现再生能量在不同供电范围之间交互利用,提高了列车再生能量的利用率，减少了列车再生能量向城市电网的返送，降低了城市轨道交通运营成本。
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公开(公告)号：CN115840086B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310122224.9
申请日：2023-02-16
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通钢轨绝缘性能监测系统，包括控制中心和牵引变电所级测量装置，每个牵引变电所配备一套所述牵引变电所级测量装置，所述控制中心和牵引变电所级测量装置之间通过主干网络通讯；牵引变电所级测量装置用于测量流入钢轨电流和牵引变电所的直流负母线的对地电位；所述控制中心先选择线路，再选择该线路上的两个牵引变电所之间的区域作为钢轨过渡电阻测量区间，通过牵引变电所级测量装置测量钢轨过渡电阻。本发明利用既有线网的控制中心和线路的主干通信网络，结合牵引变电所级的测量系统方案，实现由控制中心远程控制，进行线网级别的钢轨绝缘性能自动监测，测量范围覆盖城市轨道交通线路正线全线并降低测量成本。
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公开(公告)号：CN114966216B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210914560.2
申请日：2022-08-01
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: G01R27/08
Abstract: 本发明提供了一种钢轨纵向电阻和过渡电阻测量系统，包括测量电源模块MSk、电阻测量模块MRRk和数据处理模块DPk，所述测量电源模块MSk的恒直流电源的正极接入牵引变电所TSSk的直流负母线LNk，负极分别通过第一控制开关SP1k与排流柜排流端子TGk连接、通过第二控制开关SP2k与变电所接地母排Gk连接、通过第三控制开关SP3k与均流线LJLk连接；所述电阻测量模块MRRk的四组电压测量传感器分别布置在上下行钢轨的4根钢轨上；所述数据处理模块DPk用于控制恒直流电源、采集电压测量传感器测量数据、计算钢轨纵向电阻和过渡电阻。本发明可实现自动测量、构造简单，系统元件数目少，集成度高，操作方便。
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公开(公告)号：CN114966216A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210914560.2
申请日：2022-08-01
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: G01R27/08
Abstract: 本发明提供了一种钢轨纵向电阻和过渡电阻测量系统，包括测量电源模块MSk、电阻测量模块MRRk和数据处理模块DPk，所述测量电源模块MSk的恒直流电源的正极接入牵引变电所TSSk的直流负母线LNk，负极分别通过第一控制开关SP1k与排流柜排流端子TGk连接、通过第二控制开关SP2k与变电所接地母排Gk连接、通过第三控制开关SP3k与均流线LJLk连接；所述电阻测量模块MRRk的四组电压测量传感器分别布置在上下行钢轨的4根钢轨上；所述数据处理模块DPk用于控制恒直流电源、采集电压测量传感器测量数据、计算钢轨纵向电阻和过渡电阻。本发明可实现自动测量、构造简单，系统元件数目少，集成度高，操作方便。
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公开(公告)号：CN217935004U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221407923.5
申请日：2022-06-08
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 长沙市轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基于变流装置的地铁高架区段接触网防冰冻系统，包括整流机组和逆变回馈型再生装置，所述整流机组分别与上行接触网、下行接触网连接，所述逆变回馈型再生装置分别与所述上行接触网、下行接触网连接，所述整流机组、上行接触网、逆变回馈型再生装置和下行接触网构成回路，所述整流机组作为电源，所述逆变回馈型再生装置作为负载。本实用新型将整流机组、逆变回馈型再生装置接入上行接触网、下行接触网，构成融冰回路，整流机组作为电源，逆变回馈型再生装置作为负载，实现接触网防冰冻。
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