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公开(公告)号:CN117231111A
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN202311003912.X
申请日:2023-08-10
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Inventor: 徐步算 , 赵伟 , 李汉卿 , 程军 , 陈敏 , 王正 , 陈树亮 , 王杰 , 王真珍 , 豆瑞峰 , 余顺利 , 王增基 , 李逢源 , 彭程 , 赵栓龙 , 康慧太 , 赵松
IPC: E06B9/00 , E06B7/22 , E05F15/665
Abstract: 本发明提供了一种地铁出入口闸门的升降且自动张开密封装置,属于轨道交通防淹设备技术领域,包括驱动电机、自锁螺杆升降机、闸门、异形导槽、侧面密封胶条和底部密封胶条,驱动电机控制闸门运动,所述闸门的两端分别位于两个异形导槽内,所述异形导槽位于地面标高以上的部分设置有加宽部,所述加宽部的内侧壁上设置有侧面密封胶条,两个所述侧面密封胶条和底部密封胶条组成U字型密封结构,闸门沿所述异形导槽垂直上升至地面标高以上后,向所述加宽部水平移动,闸门的侧面贴于U字型密封结构上。本发明在闸门同步上升到位后,由垂直方向位移自动转为水平方向位移,挤压密封条实现密封,实现了闸门同步上升、自动张开密封装置的功能。
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公开(公告)号:CN116989408A
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202311245993.4
申请日:2023-09-26
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通节能高效通风空调系统,涉及通风空调系统领域,具体包括车站公共区通风空调系统、变电房间通风空调系统、弱电房间通风空调系统、管理房间通风空调系统以及空调水系统;其中,所述车站公共区通风空调系统包括一次回风空调系统。该系统针对轨道交通的特点,研发了一种磁悬浮直膨空调系统+水冷多联分体空调+风冷多联分体空调的方案,该系统很好匹配地铁车站各部分冷负荷,同时该系统取消了冷冻水系统、采用磁悬浮设备,较传统方案能耗提高20%能效,较传统方案设备区集中端节省空调机房面积约30%‑40%。较传统方案设备区非集中端节省空调机房面积约20%左右。
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公开(公告)号:CN117027903A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202311183727.3
申请日:2023-09-14
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种严寒地区地铁地下车站及区间的通风系统及通风方法,涉及通风系统技术领域,具体包括地铁区间通风步骤和地铁车站通风步骤。本发明中,在区间隧道设置专用的活塞风井,夏季和过渡季充分利用列车运行时的活塞效应,引入严寒地区较低的室外大气对地下区间进行通风换气降温,有效减少通风运行能耗;同时车站设置全封闭站台门,将区间隧道与车站公共区完全分隔,减少了活塞风对于车站公共区的影响。既有利于减小冬季出入口漏风量,有效降低乘客吹冷风感,又利于减少区间空气过多的进入公共区,减少异味、吹风感及噪声等,提高乘客候车舒适度。
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公开(公告)号:CN117966634A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410161870.0
申请日:2024-02-05
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明一种供站台门安装的绝缘基础结构,属于轨道交通站台门领域,包括箱式站台板和至少两个支撑立柱,箱式站台板边缘为站台门提供安装基础,箱式站台板与支撑立柱之间均设置有绝缘支座,支撑立柱设置在地面上用于支撑箱式站台板。本发明安装在车站站台层主体结构内,位于车辆停车边缘,为乘客提供候车平台,同时为站台门提供安装基础。绝缘支座将在箱式站台板和支撑立柱绝缘隔离开来,使箱式站台板及安装在上面的站台门与车站大地整体绝缘。绝缘支座处于箱式站台板底部且在支撑立柱上,将箱式站台板架起来,使整个站台门安装基础绝缘。本发明解决了后期运营使用过程中受站台层水渍污渍等影响导致站台板绝缘失效、乘客存在电击安全隐患的问题。
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公开(公告)号:CN108146469B
公开(公告)日:2024-01-16
申请号:CN201810000935.8
申请日:2018-01-02
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Inventor: 徐步算 , 王术合 , 王健稳 , 王立天 , 杨智华 , 陈树亮 , 张德胜 , 熊东平 , 徐智 , 赵伟 , 于洪涛 , 王杰 , 豆瑞峰 , 袁冬林 , 王真珍 , 王增基
Abstract: 本发明公开了站台门横向按压式解锁防夹装置,其中机械部分包括横向按压触板(1)、锁体机构(2)和锁芯转换机构(5),锁芯转换机构(5)将所述锁体机构(2)和滑动门门锁锁杆(6)机械连接;电气部分包括触板电气开关(3)、防夹解锁装置控制器(15)、电气旁路开关(14)和司机门处告警装置(16),触板电气开关(3)的开关信号由电气开关信号传输线(12)传至防夹解锁装置控制器(15),再将信号传送至站台门中央控制盘门处告警装置(16)。本发明在乘客跌入列车门和滑动门之间间隙时,身体挤压本装置,便可解开滑动门门锁,避免乘客发生人身伤害,起到安全保护作用。(13),站台门中央控制盘(13)将信号传送至司机
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公开(公告)号:CN117349934A
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202311369795.9
申请日:2023-10-23
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种优化地铁轨顶风口设置高度的方法,涉及地铁轨顶风口技术领域,具体包括S1、S2和S3。本发明提出的优化地铁轨顶风口设置高度的方法,能够定量的计算出最佳的排热效果下轨顶风口的高度;同时本发明的计算模拟的输入条件兼顾了科学的严谨性和工程的可实施性,依托地铁运营存在其规律性,采用时间加权平均来确定活塞风温度和速度典型值、冷凝器出风温度和速度的典型值,既能相对科学的体现边界条件本身,又大幅度的减少边界条件范围内逐个取数带来的计算量,工程应用更加便利。
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公开(公告)号:CN221301481U
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202322714120.5
申请日:2023-10-10
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种改进型的地下车站单端送风系统,涉及送风系统技术领域,具体包括空调机组组件、回排风机组件、排烟风机组件以及电动风阀组件。本实用新型通过将公共区通风空调机房集中设置在车站设备区小端,取消传统方案中设置在设备区大端的公共区通风空调机房。公共区通风空调风管不再穿越设备区大端,解决了设备区大端吊顶内空间紧张、设备区小端空间浪费的问题,均衡利用整个车站的吊顶空间。而且可以避免空调送排风系统不必要的输送能耗。通过优化机房布置,与传统方案相比,可以在一定程度上减小通风空调机房的总面积。
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公开(公告)号:CN216817573U
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202122920855.4
申请日:2021-11-25
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种模块化的防火阀或排烟阀的智能无线操作装置,包括机械传动组件、机械发电组件和无线信号收发组件A,所述机械传动组件与防火阀或排烟阀进行机械连接,所述机械传动组件与机械发电组件连接,所述机械发电组件用于将机械传动组件运动时的机械能转换为电能,所述机械发电组件为无线信号收发组件A供电,所述机械传动组件与无线信号收发组件A连接。本实用新型无布线,简化建筑物内防火阀或排烟阀的施工和调试;无线路故障隐患,可及时检测组件故障;模块化、按需选配功能组件,减少维护量工作。
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公开(公告)号:CN213954534U
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN202022192266.4
申请日:2020-09-29
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁车站顶部空间设备管线集成综合承载装置,包括横担、扣板、吊杆和横撑,所述横担采用U型槽钢,其底部和侧面上均设置有螺栓连接孔,所述横担底部设置有若干设备安装孔,所述横担上设置有若干扣板,所述吊杆下端固定于所述扣板上,所述横撑位于相邻的所述吊杆之间,所述横撑的两端分别固定于相邻的所述吊杆上。本实用新型对空间合理规划,综合统筹安排各专业管线,使得公共区上部管线占用空间的净高较传统装修方案节约至少0.8m。
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公开(公告)号:CN221298870U
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202322933001.9
申请日:2023-10-31
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道交通站台门技术领域,特别是公开了一种站台门横向按压式解锁防夹装置的锁止及复位机构,采用的技术方案:包括有U形锁扣、弧面锁舌、复位触头和弧面推块,当横向按压触板向下运动时,U形锁扣推动弧面锁舌向右运动,落在锁舌平面内牢牢锁住,使得横向按压触板无法向上复位,彻底杜绝乘客接触部位由宽到窄或其他因素使安全触板自动复位的可能性;当需要复位时,人工按压复位触头,复位触头带动触杆和滚轮向下推动弧面推块向右运动,弧面推块和弧面锁舌向右同时移动,U形锁扣脱离锁舌平面而向上复位,无需专用钥匙操作,无需额外目视检查锁芯是否到位,便于运营人员一键复位操作。
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