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公开(公告)号：CN118639532A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410794484.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
Inventor： 杨少军 , 李伟龙 , 何涛 , 徐斌 , 赵飞 , 董义 , 李小军 , 郑继平 , 徐永利 , 万更新 , 殷国飞 , 丁拓 , 梁婧 , 于海阔 , 周友权 , 段晓伟 , 高小宇 , 王文东 , 王福红
Abstract: 本发明公开了一种具有双阻尼耗能的减隔震支座及减隔震方法。传统的减隔震支座减震效果不佳，且更换过程较复杂。本发明包括上支座板，上支座板下方设置球冠衬板；上支座板与球冠衬板之间设置平面滑动摩擦副；球冠衬板下方设置滑动板，球冠衬板与滑动板之间设置球面滑动摩擦副；滑动板下方设置有下支座板，滑动板与下支座板之间设置平面滑动摩擦副；滑动板与下支座板之间通过螺旋钢阻尼元件连接。本发明将支座承受的力作用于与支座连接的螺旋钢阻尼元件上，实现钢阻尼和摩擦阻尼耗能，缓冲地震载荷，降低对支座的破坏性。
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公开(公告)号：CN222613945U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421405567.2
申请日：2024-06-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
Inventor： 杨少军 , 李伟龙 , 何涛 , 徐斌 , 赵飞 , 董义 , 李小军 , 郑继平 , 徐永利 , 万更新 , 殷国飞 , 丁拓 , 梁婧 , 于海阔 , 周友权 , 段晓伟 , 高小宇 , 王文东 , 王福红
Abstract: 本实用新型公开了一种具有双阻尼耗能的减隔震支座。传统的减隔震支座减震效果不佳，且更换过程较复杂。本实用新型包括上支座板，上支座板下方设置球冠衬板；上支座板与球冠衬板之间设置平面滑动摩擦副；球冠衬板下方设置滑动板，球冠衬板与滑动板之间设置球面滑动摩擦副；滑动板下方设置有下支座板，滑动板与下支座板之间设置平面滑动摩擦副；滑动板与下支座板之间通过螺旋钢阻尼元件连接。本实用新型将支座承受的力作用于与支座连接的螺旋钢阻尼元件上，实现钢阻尼和摩擦阻尼耗能，缓冲地震载荷，降低对支座的破坏性。
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公开(公告)号：CN119332824A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411883579.0
申请日：2024-12-19
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , F16F15/027
Abstract: 本发明公开了一种磁流变智能变刚度支座，涉及建筑隔震技术领域，包括下底板和上底板，下底板和上底板之间安装有分隔环，分隔环的内部安装有高阻尼橡胶支座，分隔环的内部固定连接有回型环，且回型环均匀分布于高阻尼橡胶支座的周侧，多个回型环的外壁相邻一侧设置有磁流变阻尼器，分隔环的内壁安装有分布均匀的自调机构，用于对磁流变阻尼器的刚度进行调节，下底板和上底板之间设置有辅磁机构，辅磁机构设置在磁流变阻尼器的外部，磁流变阻尼器的两端分别安装有转向组件；自调机构可在地震中自动调节，延长磁流变阻尼器的寿命，适应组件实现对磁流变阻尼器的精准控制，大幅提高支座对结构振动的控制效果。
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公开(公告)号：CN118933183A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411427190.5
申请日：2024-10-14
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于建筑结构的滑动支座及滑动缓冲方法，属于建筑结构的滑动支座领域，包括滑动支座安装板，滑动支座安装板一侧设有滑动支座安装组件，滑动支座安装组件一侧设有自动复位组件，自动复位组件一侧设有滑动限位组件，滑动限位组件一侧设有结构体安装组件，本发明在实际使用中，通过滑动支座安装组件，可以有效的对建筑结构进行缓冲减震，解决了传统的滑动支座未设置缓冲减震装置，而这种支座在遭受如地震这种强大的外力冲击时，会对整体的建筑结构造成损害，影响其整个建筑结构安全性的问题，通过自动复位组件，可以在建筑结构发生错位后，自动进行复位。
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公开(公告)号：CN117552325B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410020403.6
申请日：2024-01-08
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种可视化桥梁球型支座，涉及桥梁支座技术领域，包括由上往下设置的上支座板、核心摩擦板、球冠衬板和下支座板；上支座板与核心摩擦板之间能形成摩擦副，核心摩擦板固定设置在球冠衬板的上端，球冠衬板的下端设有球形凸面，下支座板的上端设有与球形凸面匹配的球形凹面，球冠衬板转动设置在下支座板上；在竖直方向上，上支座板的下端不低于核心摩擦板的上端，且核心摩擦板的上端高于下支座板的上端。通过在竖直方向上将上支座板的下端设置为不低于核心摩擦板的上端，且核心摩擦板的上端高于下支座板的上端，从而实现核心摩擦板的可视化，便于监测其磨损情况，保证支座和桥梁的安全使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117801392A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410231488.2
申请日：2024-03-01
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道衬砌用橡胶减震垫及其制备方法和应用，属于减隔震技术领域。本发明提供的隧道衬砌用橡胶减震垫包括橡胶主体层和设置在所述橡胶主体层内部的多个自由变形中空结构，即变形空间。在本发明中，所述的橡胶主体为具有高弹性的橡胶材料，所述的变形空间的截面为“糖葫芦形”或反向“糖葫芦形”，发生震动时，隧道围岩会产生对隧道衬砌的冲击，橡胶减震垫位于隧道围岩和衬砌中间位置，在施工过程中，橡胶减震垫周围被混凝土包裹，外部没有变形空间，本发明所提供的隧道衬砌用橡胶减震垫在结构上设置有变形空间，在受到压力时，隧道衬砌用橡胶减震垫可发生均匀变形，起到良好的减隔震作用。
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公开(公告)号：CN119221612A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411775297.9
申请日：2024-12-05
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强承载能力易更换隔震支座，涉及隔震支座领域，包括隔震上支座，隔震上支座下方设有隔震下支座，隔震下支座和隔震上支座之间设有高强承载缓冲组件，高强承载缓冲组件一侧设有减震散热组件，隔震下支座和隔震上支座之间设有承载缓冲更换组件，本发明在实际使用中，将高强承载缓冲组件分为四组，可以分别进行取出更换，确保更换过程的安全、高效和质量，解决了现有的隔震支座更换工作复杂且要求高，涉及多个步骤和注意事项，如搭设支架、施工平台，清理台帽、盖梁顶面等，而且更换过程需要专业的技术人员和先进的设备的问题，便于工作人员的维修更换。
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公开(公告)号：CN118839557A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410874716.8
申请日：2024-07-02
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种环型阻尼元件的制作方法,采用建模软件创建初始环型阻尼元件三维模型；将初始环型阻尼元件三维模型导入有限元软件中并进行力学性能仿真分析，设定好材料属性和边界条件后进行动态模拟，通过分析结果对初始环型阻尼元件三维模型的外形尺寸进行校核，同时对环型阻尼元件三维模型不同受力位置的结构及尺寸进行拓扑迭代优化，得到最终环型阻尼元件三维模型；将最终环型阻尼元件三维模型打印成型；对环型阻尼元件成品进行后处理；本发明通过有限元迭代优化并通过3D打印辅助手段，更加高效调控元件在热处理过程中的变形，实现了无工装变形控制，减少大量一次性成本的同时，提高元件的精品化、定制化工艺要求。
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公开(公告)号：CN118407789B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410873525.X
申请日：2024-07-02
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道接缝防排水结构及其施工方法，涉及建筑施工技术领域，包括背贴式止水带和横断面防水结构，背贴式止水带包括止水带本体、第一防排水结构和第二防排水结构，第一防排水结构和第二防排水结构均设置在止水带本体上，第一防排水结构和第二防排水结构分别与排水管路连接，第二防排水结构能够利用内部水压实现与混凝土的自锁，横断面防水结构位于接缝处。本发明的目的是提供一种隧道接缝防排水结构，以解决上述现有技术存在的问题，使背贴式止水带不发生偏移，采用横断面防水结构进一步加强防水效果，取消了中埋式止水带的设置，避免了中埋式止水带因施工导致的止水带变形、偏移等问题。
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公开(公告)号：CN118461434A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410930913.7
申请日：2024-07-12
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁平衡系统及桥梁，涉及桥梁辅助构件技术领域，桥梁平衡系统包括多个液压缸；多个液压缸分为两组并分别布设在梁体的两侧，液压缸包括缸体和活塞；缸体和桥墩连接，活塞和梁体连接；或缸体和梁体连接，活塞和桥墩连接；液压缸包括两个腔体，分别为伸长扩张腔和伸长压缩腔，伸长扩张腔在梁体伸长时腔体扩张；伸长压缩腔在梁体伸长时腔体压缩；第一组液压缸中的伸长扩张腔和第二组液压缸中的伸长压缩腔连通，第一组中的伸长压缩腔和第二组中的伸长扩张腔连通。本发明还提供了一种桥梁；本发明提供的桥梁平衡系统中的液压缸能够为梁体的两端提供等大、反向的水平力和位移量，避免了因受力不均可能引起的损坏。
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