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公开(公告)号：CN113699900B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111064161.3
申请日：2021-09-10
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种用于桥梁抢修的梁墩结构及其应用，属于桥梁抢修领域。该梁墩结构包括抢修墩组件和抢修梁组件，其中：抢修墩组件包括底座和墩身，底座用于与墩身的底部连接，以将其固定在地面上；墩身采用伸缩套筒结构；抢修梁组件与抢修墩组件的顶部连接，该抢修梁组件采用可伸展结构，工作时抢修梁组件沿顺桥向方向对称展开，然后两端与待抢修桥梁的桥墩支座连接，以此完成桥梁抢修工作。本发明可实现桥梁抢修设备的整体运输，具有强大的机动性能，并实现多点同步作业；同时本发明中抢修墩组件、抢修梁组件均采用模块化的设计思路，有效避免了现有抢修器材零部件种类多、现场拼装繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN112359733A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011215278.2
申请日：2020-11-04
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本公开涉及桥梁换架技术领域，尤其涉及一种具有可折叠换梁机的换梁方法。包括：步骤一、第一运梁专列、具有升降功能的导梁以及第二运梁专列依次进场，导梁上设有容纳部，容纳部内铰接有升降液压杆；步骤二、控制升降液压杆伸长以对导梁进行顶升；步骤三、控制升降液压杆收缩，升降液压杆重新收纳至容纳部内；步骤四、利用一对吊梁小车配合第一运梁专列上的两个驮梁小车将旧梁吊装至第一运梁专列上；步骤五、利用一对两个吊梁小车配合第二运梁专列上的两个驮梁小车将新梁吊装至待换架孔位处。本公开通过升降液压杆和容纳部可实现导梁工作状态的快速切换，从而有效提高施工效率，有效的减少了机械设备的投入。
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公开(公告)号：CN111745519A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010628278.9
申请日：2020-07-01
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: B24B27/033 , B24B21/00 , B24B21/02 , B24B21/18 , B24B21/20 , B24B27/00 , B24B47/12 , B24B47/20 , B24B47/22 , B62D55/075
Abstract: 本发明涉及除锈设备领域，提供了一种立柱除锈设备，其包括弧形骨架，弧形骨架内侧安装有车架，车架侧部安装有可沿立柱表面移动的移动结构；车架上设有用于打磨立柱表面的打磨周装置；弧形骨架上安装有液压缸，液压缸末端与弧形骨架铰接，液压缸首端与导向轮连杆末端铰接以驱动导向轮连杆枢转，导向轮连杆与弧形骨架铰接以为导向轮连杆提供枢转支点；导向轮连杆首端安装有导向结构，导向结构用于引导移动结构的移动方向；且液压缸位于车架和导向轮连杆之间，以使立柱除锈设备的重心向液压缸偏置；当液压缸首端伸长，导向轮连杆向弧形骨架收拢以使导向结构和打磨装置靠压在立柱上。本发明的目的在于实现对立柱表面打磨除锈。
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公开(公告)号：CN111519548A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010431051.5
申请日：2020-05-20
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁抢修，特别涉及一种抢修梁架设装置及其架设方法。包括运输专列，运输专列的首端用于放置待架抢修梁，运输专列的尾端固定有架桥机，运输专列上设有用于驮运待架抢修梁的驮运部，架桥机包括机臂、一号支腿、二号支腿以及三号支腿，机臂上设有吊梁天车用于吊放待架抢修梁，一号支腿和二号支腿固定在运输专列上，用于带动机臂沿桥梁横向和纵向方向运动，三号支腿设置在机臂的尾端，用于支撑在待架孔位另一端的既有梁片或墩顶上。在本申请可实现最大程度上的快速抢修架梁，便于设备离场。抢修过程中，同时也避免了需要投入大量设备且施工过程繁琐的问题，实现了快速、高效架梁的目的，且平衡了投入与产出比例，具有较大的实际意义。
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公开(公告)号：CN116146247A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310329331.9
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国铁建股份有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种隧道藻井式衬砌结构及施工方法，隧道开挖完成后于围岩表面覆盖喷射混凝土形成初期支护，在初期支护表面铺设防水层后砌筑二次衬砌，二次衬砌包括一体浇筑而成的混凝土层以及多个纵向加劲肋和纵横向加劲肋，多个纵横向加劲肋呈环形且沿隧道轴向均匀布设，多个纵向加劲肋均分别依次连接多个纵横向加劲肋，多个纵向加劲肋沿隧道周向均匀布设。本申请将二次衬砌的结构改换为一层厚度较薄的混凝土层及纵向加劲肋，兼顾支护强度的同时提高了散热效率，与现有的高地温隧道支护结构中所采用的较为复杂的散热结构及施工过程相比，本申请散热结构简单、施工难度低、施工速度快、后期易维护，适用于高地温隧道施工领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112359733B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202011215278.2
申请日：2020-11-04
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本公开涉及桥梁换架技术领域，尤其涉及一种具有可折叠换梁机的换梁方法。包括：步骤一、第一运梁专列、具有升降功能的导梁以及第二运梁专列依次进场，导梁上设有容纳部，容纳部内铰接有升降液压杆；步骤二、控制升降液压杆伸长以对导梁进行顶升；步骤三、控制升降液压杆收缩，升降液压杆重新收纳至容纳部内；步骤四、利用一对吊梁小车配合第一运梁专列上的两个驮梁小车将旧梁吊装至第一运梁专列上；步骤五、利用一对两个吊梁小车配合第二运梁专列上的两个驮梁小车将新梁吊装至待换架孔位处。本公开通过升降液压杆和容纳部可实现导梁工作状态的快速切换，从而有效提高施工效率，有效的减少了机械设备的投入。
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公开(公告)号：CN116552667A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310329326.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: B62D57/024
Abstract: 本申请实施例提供一种柱面自动攀爬多功能机器人，包括套设于立柱一侧的弧形骨架，弧形骨架上竖直安装有主轮架、第一辅助轮架以及第二辅助轮架，主轮架、第一辅助轮架以及第二辅助轮架的中部分别安装有移动机构，移动机构的输出端紧贴立柱表面，立柱的另一侧设有夹紧机构，配合使用移动机构以及夹紧机构，利用机械抱箍的方式将机器人夹紧于立柱表面，主轮架、第一辅助轮架以及第二辅助轮架上连接有工作环，工作环上安装有多个执行机构，根据需求可换用不同的执行机构对立柱表面进行清扫、打磨、除锈、喷涂等多种作业，能够适应多种立柱工况环境，解决钢柱清洗、除锈、喷涂效率低、成本高、人员安全隐患等问题，适用于机械自动化工程领域。
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公开(公告)号：CN112252210A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011215264.0
申请日：2020-11-04
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本公开涉及桥梁换架技术领域，尤其涉及一种可折叠式换梁机。包括升降液压杆、摆动限位机构以及设有一对吊梁小车的导梁，导梁的下方设有一对移动小车，每个移动小车与导梁之间均通过支撑臂连接，每个支撑臂的两端分别与导梁和相对应的移动小车铰接，支撑臂上设有用于梁片穿过的过梁孔，导梁的内部设有容纳部，升降液压杆的一端铰接在容纳部内，升降液压杆的另一端可拆卸的铰接在支撑臂或移动小车上，升降液压杆用于通过伸缩带动支撑臂摆动，容纳部用于对收缩后的升降液压杆进行收纳，摆动限位机构用于对支撑臂的摆动进行限位。本公开通过升降液压杆和容纳部可实现导梁工作状态的快速切换，从而有效提高施工效率，有效的减少了机械设备的投入。
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公开(公告)号：CN112252210B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202011215264.0
申请日：2020-11-04
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本公开涉及桥梁换架技术领域，尤其涉及一种可折叠式换梁机。包括升降液压杆、摆动限位机构以及设有一对吊梁小车的导梁，导梁的下方设有一对移动小车，每个移动小车与导梁之间均通过支撑臂连接，每个支撑臂的两端分别与导梁和相对应的移动小车铰接，支撑臂上设有用于梁片穿过的过梁孔，导梁的内部设有容纳部，升降液压杆的一端铰接在容纳部内，升降液压杆的另一端可拆卸的铰接在支撑臂或移动小车上，升降液压杆用于通过伸缩带动支撑臂摆动，容纳部用于对收缩后的升降液压杆进行收纳，摆动限位机构用于对支撑臂的摆动进行限位。本公开通过升降液压杆和容纳部可实现导梁工作状态的快速切换，从而有效提高施工效率，有效的减少了机械设备的投入。
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公开(公告)号：CN113699900A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111064161.3
申请日：2021-09-10
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种用于桥梁抢修的梁墩结构及其应用，属于桥梁抢修领域。该梁墩结构包括抢修墩组件和抢修梁组件，其中：抢修墩组件包括底座和墩身，底座用于与墩身的底部连接，以将其固定在地面上；墩身采用伸缩套筒结构；抢修梁组件与抢修墩组件的顶部连接，该抢修梁组件采用可伸展结构，工作时抢修梁组件沿顺桥向方向对称展开，然后两端与待抢修桥梁的桥墩支座连接，以此完成桥梁抢修工作。本发明可实现桥梁抢修设备的整体运输，具有强大的机动性能，并实现多点同步作业；同时本发明中抢修墩组件、抢修梁组件均采用模块化的设计思路，有效避免了现有抢修器材零部件种类多、现场拼装繁琐的问题。
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