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公开(公告)号：CN114912167B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210382961.8
申请日：2022-04-13
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D29/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM的装配式地铁车站的设计施工方法，包括以下步骤：基于BIM技术，导入车站参数，完成车站结构模型；对公共区范围内的客流疏散模拟分析构建车站公共区标准模型；结合车站设备、管线排布构建车站标准段设备房间模型；优化标准段中板、站台板孔洞布置，出具施工图深度图纸；设备厂家对模型二次深化；将模型分成若干专业模块，导入焊接机器并根据BIM数据精准焊接完成相应组块生产；将构件编号，赋予ID信息；按照施工图进行模块化组装成地铁车站。本发明适用于地铁车站标准段设计及安装施工，可实现地铁车站标准段的合理布置、配件精准生产及可视化安装，提高施工质量，节约工期，降低施工成本，减小施工风险。
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公开(公告)号：CN114320340B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202111628971.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于超前导洞及对拉锚索的大跨无柱地下隧洞结构及方法，包括地下隧洞、若干超前导洞以及若干对拉锚索；其中：所述地下隧洞的截面呈多连拱形式，所述超前导洞分别沿地下隧洞的纵向轴线方向延伸，若干所述超前导洞以横向并列的布置方式设置于地下隧洞的洞顶上方，所述超前导洞分别通过若干对拉锚索与地下隧洞多连拱结构中至少一个相邻洞跨相交处相连接。本发明所述大跨无柱地下隧洞结构利用超前导洞和对拉锚索实现地下隧洞大跨无柱的空间效果，在施工过程中，依次通过提前开挖超前导洞、分步爆破各洞跨岩体、逐步打设对拉锚索的施工步序，实现安全高效施工，且地下隧洞洞跨度可达30m以上。
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公开(公告)号：CN114320340A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111628971.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于超前导洞及对拉锚索的大跨无柱地下隧洞结构及方法，包括地下隧洞、若干超前导洞以及若干对拉锚索；其中：所述地下隧洞的截面呈多连拱形式，所述超前导洞分别沿地下隧洞的纵向轴线方向延伸，若干所述超前导洞以横向并列的布置方式设置于地下隧洞的洞顶上方，所述超前导洞分别通过若干对拉锚索与地下隧洞多连拱结构中至少一个相邻洞跨相交处相连接。本发明所述大跨无柱地下隧洞结构利用超前导洞和对拉锚索实现地下隧洞大跨无柱的空间效果，在施工过程中，依次通过提前开挖超前导洞、分步爆破各洞跨岩体、逐步打设对拉锚索的施工步序，实现安全高效施工，且地下隧洞洞跨度可达30m以上。
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公开(公告)号：CN111485576A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010303439.7
申请日：2020-04-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Inventor： 曲艺明 , 贺维国 , 孙为东 , 金若翃 , 段悟哲 , 刘鹏 , 毕经东 , 田峰 , 宋超业 , 朱祝龙 , 吕青松 , 王星 , 陈敏 , 陈小飞 , 喻敏 , 田有圩 , 曾桃桃
Abstract: 本发明公开一种地铁隐藏式安全出口，包括地面出口平台、出地面单跑楼梯等，所述出地面单跑楼梯与所述地面出口平台、地下双跑楼梯相连，所述出地面单跑楼梯、地下双跑楼梯旁设置有所述地下风道，所述地下风道与所述地下风机房连接，所述地下风道在地下一层设置有地下进风口，地下其余各层设置有加压送风口，所述出地面单跑楼梯上设置有截流沟，所述截流沟与所述地下水泵房的集水井连通，所述地下双跑楼梯连通至防烟前室，所述防烟前室与地下双跑楼梯间设置有防烟前室疏散门和泄压口。本发明合理的将双跑楼梯间地面厅与地面风机房优化为露天单跑楼梯与地下风机房，最大限度减小了地面永久占地及对周边景观的影响。
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公开(公告)号：CN119914312A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510148463.0
申请日：2025-02-11
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于软弱地层的地面预设吊杆暗挖结构的施工方法，涉及地面施工技术领域。该适用于软弱地层的地面预设吊杆暗挖结构的施工方法，包括以下步骤：S1、进行软弱地层的地质勘查，确定软弱地层的范围和性质，场地三通一平，施工围挡；S2、打设钢管桩，桩底进入结构底板之下，施作地面盖板；S3、利用地面盖板上预留的吊杆孔施作吊杆，在地面盖板上方施作锚固端；S4、利用地面盖板上预留的注浆孔对夹持土岩体进行加固，然后施作地面覆盖层并恢复路面通行。在本发明中，可有效解决拟修建工程上方有重大管线无法迁改、拟修建构筑物结构非常规形式、拟修建构筑物上方无法长时间断流或拟修建建筑物周边环境复杂、无开挖空间等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114912167A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210382961.8
申请日：2022-04-13
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D29/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM的装配式地铁车站的设计施工方法，包括以下步骤：基于BIM技术，导入车站参数，完成车站结构模型；对公共区范围内的客流疏散模拟分析构建车站公共区标准模型；结合车站设备、管线排布构建车站标准段设备房间模型；优化标准段中板、站台板孔洞布置，出具施工图深度图纸；设备厂家对模型二次深化；将模型分成若干专业模块，导入焊接机器并根据BIM数据精准焊接完成相应组块生产；将构件编号，赋予ID信息；按照施工图进行模块化组装成地铁车站。本发明适用于地铁车站标准段设计及安装施工，可实现地铁车站标准段的合理布置、配件精准生产及可视化安装，提高施工质量，节约工期，降低施工成本，减小施工风险。
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公开(公告)号：CN112539070B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202011543309.7
申请日：2020-12-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明提供了一种叠洞式地铁车站及其施工方法，包括深埋地铁车站，深埋地铁车站由深埋车站站台层以及深埋车站站厅层组成，深埋车站站台层，由挖设于岩土层中的若干相互连通的洞室构建而成；深埋车站站厅层，设置于深埋车站站台层上方，与深埋车站站台层之间夹隔岩土层，深埋车站站厅层上还设置有出入口，出入口与地面相连通。本发明的叠洞式地铁车站提升了地铁车站的功能和舒适度，占地面积小，施工量小，安全性高，尤其是换乘效率高。
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公开(公告)号：CN111485576B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202010303439.7
申请日：2020-04-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Inventor： 曲艺明 , 贺维国 , 孙为东 , 金若翃 , 段悟哲 , 刘鹏 , 毕经东 , 田峰 , 宋超业 , 朱祝龙 , 吕青松 , 王星 , 陈敏 , 陈小飞 , 喻敏 , 田有圩 , 曾桃桃
Abstract: 本发明公开一种地铁隐藏式安全出口，包括地面出口平台、出地面单跑楼梯等，所述出地面单跑楼梯与所述地面出口平台、地下双跑楼梯相连，所述出地面单跑楼梯、地下双跑楼梯旁设置有所述地下风道，所述地下风道与所述地下风机房连接，所述地下风道在地下一层设置有地下进风口，地下其余各层设置有加压送风口，所述出地面单跑楼梯上设置有截流沟，所述截流沟与所述地下水泵房的集水井连通，所述地下双跑楼梯连通至防烟前室，所述防烟前室与地下双跑楼梯间设置有防烟前室疏散门和泄压口。本发明合理的将双跑楼梯间地面厅与地面风机房优化为露天单跑楼梯与地下风机房，最大限度减小了地面永久占地及对周边景观的影响。
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公开(公告)号：CN114370293A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111635929.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种利用超强预应力结构实现大跨无柱地下洞室建造方法，将大断面开挖分为小断面开挖，整体区域分为拱肩开挖区域、中部开挖区域、边部开挖区域；先开挖左侧拱肩区域，预留中岩柱，注浆加固中岩柱上部区域，待洞室变形稳定后，开挖中岩柱，架设纵向承载梁，打设超强预应力锚索；顺次开挖中间拱肩区域、右侧拱肩区域；然后开挖洞室的左侧中间区域，在隧道拱顶处打设普通预应力锚索然后在拱顶处打设径向系统锚杆，并进行锚喷支护，开挖右侧中间区域；开挖左侧边部区域、右侧边部区域，打设拱顶的普通预应力锚索和径向系统锚杆，施作初期支护和二次衬砌。本发明将大跨地下洞室的拱顶荷载传递到内部稳定围岩中，实现围岩整体的自稳。
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公开(公告)号：CN112539070A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011543309.7
申请日：2020-12-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明提供了一种叠洞式地铁车站及其施工方法，包括深埋地铁车站，深埋地铁车站由深埋车站站台层以及深埋车站站厅层组成，深埋车站站台层，由挖设于岩土层中的若干相互连通的洞室构建而成；深埋车站站厅层，设置于深埋车站站台层上方，与深埋车站站台层之间夹隔岩土层，深埋车站站厅层上还设置有出入口，出入口与地面相连通。本发明的叠洞式地铁车站提升了地铁车站的功能和舒适度，占地面积小，施工量小，安全性高，尤其是换乘效率高。
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