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公开(公告)号：CN115110975A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210752315.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种侵入盾构区间范围预应力锚索处理方法，采用全回旋钻机割断锚索自由段与锚索锚固段交界位置，并将锚索自由段切割为侵入盾构隧道区间范围锚索自由段和对盾构隧道无影响锚索自由段两部分；锚索锚固段中侵入盾构隧道的部分被全回旋机钻机切割为多个小段，冲抓斗将小段锚索取出，然后在全回旋钻桩孔中回填素混凝土，多排全回旋钻桩孔沿隧道纵向密排；侵入盾构隧道区间范围锚索自由段采用搅拌桩机拔除，搅拌桩桩孔沿隧道纵向布置，在搅拌桩机下钻的同时喷入水泥浆液，填充地层；验收成果。本发明减少了大开大挖施工对周边建构筑物影响，提高施工效率，可将预应力锚索清除彻底。
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公开(公告)号：CN113638446B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110946504.2
申请日：2021-08-18
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明涉及一种可减少干坞规模的沉管管节分批预制方法，包括以下步骤：(1)在小型临时干坞内，第一次预制沉管管节的部分构件，包括底板、部分侧墙、中隔墙、两端封门，形成一个类似船舶的开口型管节，尽量减少管节自重，降低管节吃水深度；(2)将管节拖运至隧址附近；(3)在水中选择一个不积淤的预制场地，整平，场地内沉放数个未充气气囊袋，锚固于河底，并对气囊进行充气；(4)将管节缓慢坐落于已充气的气囊袋结构上；(5)第二次浇筑施工管节剩余部分侧墙及顶板钢筋混凝土部分，完成沉管管节的整体预制。本发明所述的沉管管节分批预制方法，工程量小，对环境影响小，可以有效减少临时干坞的场地面积、基坑深度以及管节拖运难度。
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公开(公告)号：CN115059086B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210751570.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: E02D17/02 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D1/00 , E02D17/00 , E02D5/38 , E02D19/10 , E02D19/20 , E03F3/04 , E02D33/00 , E02D3/00 , E02D3/08 , E02D31/08 , E02D31/00 , E02D5/24
Abstract: 本发明提供了一种与地铁斜交分块垂直开挖的基坑对地铁变形控制的方法，先确定基坑与地铁隧道的空间位置关系；在基坑周边施打一排咬合桩；采用MJS工法桩对基坑坑底加固；采用与地铁斜交的方式分块跳仓开挖，一次跳仓开挖的分块的面积总和不超过基坑面积的1/5；在基坑与地铁隧道交汇处设置降水井，基坑周边设置排水沟；对基坑的隆起量、地表的沉降量、地铁隧道的变形量进行监测；本发明在上跨地铁隧道基坑开挖过程中，在基坑距离地铁隧道结构较近且基坑埋深较浅的条件下，分块垂直开挖减小对地铁的扰动，减小基坑的隆起和变形。
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公开(公告)号：CN115110975B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202210752315.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种侵入盾构区间范围预应力锚索处理方法，采用全回旋钻机割断锚索自由段与锚索锚固段交界位置，并将锚索自由段切割为侵入盾构隧道区间范围锚索自由段和对盾构隧道无影响锚索自由段两部分；锚索锚固段中侵入盾构隧道的部分被全回旋机钻机切割为多个小段，冲抓斗将小段锚索取出，然后在全回旋钻桩孔中回填素混凝土，多排全回旋钻桩孔沿隧道纵向密排；侵入盾构隧道区间范围锚索自由段采用搅拌桩机拔除，搅拌桩桩孔沿隧道纵向布置，在搅拌桩机下钻的同时喷入水泥浆液，填充地层；验收成果。本发明减少了大开大挖施工对周边建构筑物影响，提高施工效率，可将预应力锚索清除彻底。
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公开(公告)号：CN115059086A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210751570.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: E02D17/02 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D1/00 , E02D17/00 , E02D5/38 , E02D19/10 , E02D19/20 , E03F3/04 , E02D33/00 , E02D3/00 , E02D3/08 , E02D31/08 , E02D31/00 , E02D5/24
Abstract: 本发明提供了一种与地铁斜交分块垂直开挖的基坑对地铁变形控制的方法，先确定基坑与地铁隧道的空间位置关系；在基坑周边施打一排咬合桩；采用MJS工法桩对基坑坑底加固；采用与地铁斜交的方式分块跳仓开挖，一次跳仓开挖的分块的面积总和不超过基坑面积的1/5；在基坑与地铁隧道交汇处设置降水井，基坑周边设置排水沟；对基坑的隆起量、地表的沉降量、地铁隧道的变形量进行监测；本发明在上跨地铁隧道基坑开挖过程中，在基坑距离地铁隧道结构较近且基坑埋深较浅的条件下，分块垂直开挖减小对地铁的扰动，减小基坑的隆起和变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114215108A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111410517.4
申请日：2021-11-24
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D5/30
Abstract: 本发明提供了一种平地管段预制装置及方法，搭设平地管段预制场，包括近岸平地预制场和若干个相连且平行设置的陆域平地预制场；岸边的卷扬机给近岸平地预制场上的管段提供垂直岸线水平动力，在近岸平地预制场底部的液压球形轴承支座的配合下，在近岸平地预制场预制完成的管段沿滑移轨道梁滑移至入水平台后，管段和底钢板滑移入水，滑入水中的沉管通过拖船运输至隧址；岸边的卷扬机给内侧陆域平地预制场上的管段滑移至近岸平地预制场后重复上述步骤，形成管段预制流水化作业。本发明无需在水域旁开挖大型临时基坑作为沉管隧道管段预制场地，区别常规干坞开挖大型基坑后注水浮运管段，工程造价低，工期短，有利于沉管隧道的使用和推广。
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公开(公告)号：CN114164862A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202210126760.1
申请日：2022-02-11
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及一种基于平地管节预制的沉管隧道快速建造方法，该方法中沉管管节直接在平地进行预制，预制完成后通过预埋于沉管管节侧墙底部的千斤顶进行顶升，顶升后通过在管节底部加载充气气囊的方式辅助管节平移，当沉管管节平移至预制场地附近水域时，通过配套设置的升降机构，实现管节由陆地转移至水域中，然后将管节拖运至沉放位置进行沉放对接，最终形成沉管隧道。本发明所述的沉管隧道快速建造方法，无需开挖大型临时干坞，工程量小，工期短，工程费用低，且预制场地占地面积小，选址难度低，工法适应性强，管节预制过程中，无需开挖土方，对城市环境影响小。
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公开(公告)号：CN113638446A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110946504.2
申请日：2021-08-18
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明涉及一种可减少干坞规模的沉管管节分批预制方法，包括以下步骤：(1)在小型临时干坞内，第一次预制沉管管节的部分构件，包括底板、部分侧墙、中隔墙、两端封门，形成一个类似船舶的开口型管节，尽量减少管节自重，降低管节吃水深度；(2)将管节拖运至隧址附近；(3)在水中选择一个不积淤的预制场地，整平，场地内沉放数个未充气气囊袋，锚固于河底，并对气囊进行充气；(4)将管节缓慢坐落于已充气的气囊袋结构上；(5)第二次浇筑施工管节剩余部分侧墙及顶板钢筋混凝土部分，完成沉管管节的整体预制。本发明所述的沉管管节分批预制方法，工程量小，对环境影响小，可以有效减少临时干坞的场地面积、基坑深度以及管节拖运难度。
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公开(公告)号：CN111119354A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010051152.X
申请日：2020-01-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型通用施工缝防水制作方法，包括以下步骤：在先浇段钢筋混凝土中安装先浇段角钢；对先浇钢筋混凝土进行浇筑；在后浇段钢筋混凝土中安装后浇段角钢；对后浇段钢筋混凝土进行浇筑；将连接钢板设置在先浇段钢筋混凝土的先浇段角钢与后浇段钢筋混凝土的后浇段角钢之间，以进行焊接防水。本发明的一种新型通用施工缝防水制作方法，止水效果好，构造明确，施工简便，适用于各种工程；后期维护方便，安装工序比较简单，防水效果好，且适用于各种地下工程；施工中混凝土浇筑时的巨大振动力对本发明的影响较小。
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公开(公告)号：CN111376374A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010188930.X
申请日：2020-03-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
IPC: B28B7/00 , B28B23/02 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土沉管管节的浮态制作方法，包括以下步骤：步骤一，在浅干坞内绑扎钢筋浇筑管节的底板、侧墙、第一顶板、第一中隔墙混凝土、第二顶板和第二中隔墙混凝土；步骤二，在管节的两端均设置钢端壳、端封墙及导向装置；步骤三，在浮态浇筑码头对顶板剩余的第三顶板和第三中隔墙混凝土进行浮态浇筑；步骤四，浮态浇筑完成后，将管节拖至指定位置进行舾装后沉放。本发明降低了固定干坞基坑深度，减少了浮运过程水中疏浚量，且适用于各种规模沉管隧道。
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