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公开(公告)号：CN119195812B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411711216.9
申请日：2024-11-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通建设集团有限公司 , 南宁中铁广发轨道装备有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道技术领域，公开了一种隧道联络通道洞口处钢管片快速拆除装置及施工方法，包括支撑装置、夹持装置和运输装置；所述支撑装置设置于隧道内部，用于支撑隧道结构；所述夹持装置用于钢管片的拆除；所述运输装置用于将拆卸下来的钢管片运出隧道。本发明能实现联络通道洞口处大型钢管片的快速拆除，提高了联络通道施工效率；本发明采用夹持装置配合千斤顶实现钢管片拆除的方式，取代了人工借用手拉葫芦的拆除方式，施工更加安全、便利；本发明通过运输装置能实现大型钢管片在狭窄空间内按指定方式完成旋转、平放的要求，让大型钢管片能够实现快速装车、运送。
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公开(公告)号：CN119195812A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411711216.9
申请日：2024-11-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通建设集团有限公司 , 南宁中铁广发轨道装备有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道技术领域，公开了一种隧道联络通道洞口处钢管片快速拆除装置及施工方法，包括支撑装置、夹持装置和运输装置；所述支撑装置设置于隧道内部，用于支撑隧道结构；所述夹持装置用于钢管片的拆除；所述运输装置用于将拆卸下来的钢管片运出隧道。本发明能实现联络通道洞口处大型钢管片的快速拆除，提高了联络通道施工效率；本发明采用夹持装置配合千斤顶实现钢管片拆除的方式，取代了人工借用手拉葫芦的拆除方式，施工更加安全、便利；本发明通过运输装置能实现大型钢管片在狭窄空间内按指定方式完成旋转、平放的要求，让大型钢管片能够实现快速装车、运送。
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公开(公告)号：CN114737993B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210422058.X
申请日：2022-04-21
Applicant: 南宁中铁广发轨道装备有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种用于联络通道快速开洞的可循环钢砼组合管片的装配方法，首先通过工厂预制砼管片框架结构，其次拼装弧形侧板、活络头螺杆支撑板、纵向肋板、环向肋板等形成钢管片框架结构；接着拼装活络头肋板、活络头外部横向板、活络头侧板、活络头外环封板、活络头内部横向板等形成活络头框架结构；然后在钢管片框架结构的上下两侧各安装一组活络头框架结构，并使两组活络头框架结构呈上下对称设计；最后将安装有活络头框架结构的钢管片框架结构与砼管片框架结构进行拼接配合获得可循环钢砼组合管片；本发明在不改变其它常规管片的情况下实现地铁联络通道从内部无损伤拆除的目的，整个过程无需破除管片，循环利用率100％。
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公开(公告)号：CN114737993A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210422058.X
申请日：2022-04-21
Applicant: 南宁中铁广发轨道装备有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种用于联络通道快速开洞的可循环钢砼组合管片的装配方法，首先通过工厂预制砼管片框架结构，其次拼装弧形侧板、活络头螺杆支撑板、纵向肋板、环向肋板等形成钢管片框架结构；接着拼装活络头肋板、活络头外部横向板、活络头侧板、活络头外环封板、活络头内部横向板等形成活络头框架结构；然后在钢管片框架结构的上下两侧各安装一组活络头框架结构，并使两组活络头框架结构呈上下对称设计；最后将安装有活络头框架结构的钢管片框架结构与砼管片框架结构进行拼接配合获得可循环钢砼组合管片；本发明在不改变其它常规管片的情况下实现地铁联络通道从内部无损伤拆除的目的，整个过程无需破除管片，循环利用率100％。
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公开(公告)号：CN115341576B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211147596.9
申请日：2022-09-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基坑开挖诱发下伏隧道隆起变形的控制方法及装置，包括如下步骤：围蔽场地，施工围护结构、钢管柱；土方开挖，施工顶板，恢复道路交通；顶板下土方开挖、架设横向支撑；架设抗浮竖向立柱；施工底板、负二层侧墙；安装模板、施工中板；施工负一层侧墙；拆移传力构件，封堵工作井。本发明巧妙利用竖向立柱将先施工顶板上方回填覆土的荷载传递至基坑底，用于克服基坑土方开挖卸载而造成的下伏既有隧道隆起变形。本发明不受工程规模限制，具有广泛的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115341576A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211147596.9
申请日：2022-09-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基坑开挖诱发下伏隧道隆起变形的控制方法及装置，包括如下步骤：围蔽场地，施工围护结构、钢管柱；土方开挖，施工顶板，恢复道路交通；顶板下土方开挖、架设横向支撑；架设抗浮竖向立柱；施工底板、负二层侧墙；安装模板、施工中板；施工负一层侧墙；拆移传力构件，封堵工作井。本发明巧妙利用竖向立柱将先施工顶板上方回填覆土的荷载传递至基坑底，用于克服基坑土方开挖卸载而造成的下伏既有隧道隆起变形。本发明不受工程规模限制，具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN111305858A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010178903.4
申请日：2020-03-15
Applicant: 南宁中铁广发轨道装备有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混模盾构机，其包括：盾构壳体、刀盘、土仓、螺旋输送机、注入设备、推进装置、皮带输送机、钢丝盾尾密封刷、传感器系统和控制器；所述注入设备包括注入泥浆装置、注入泡沫装置、注入气体装置、输送管道和控制阀；注入气体装置与输送管道连通，注入泥浆装置和注入泡沫装置均通过管道与输送管道相连，输送管道连接土仓；控制阀设置在注入泥浆装置、注入泡沫装置和注入气体装置与输送管道的连接处；控制器分别与传感器系统和控制阀相连，控制器通过接收传感器系统传回的电信号控制控制阀的打开或闭合，以使注入泥浆装置、注入泡沫装置或注入气体装置与土仓连通。
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公开(公告)号：CN111305858B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010178903.4
申请日：2020-03-15
Applicant: 南宁中铁广发轨道装备有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混模盾构机，其包括：盾构壳体、刀盘、土仓、螺旋输送机、注入设备、推进装置、皮带输送机、钢丝盾尾密封刷、传感器系统和控制器；所述注入设备包括注入泥浆装置、注入泡沫装置、注入气体装置、输送管道和控制阀；注入气体装置与输送管道连通，注入泥浆装置和注入泡沫装置均通过管道与输送管道相连，输送管道连接土仓；控制阀设置在注入泥浆装置、注入泡沫装置和注入气体装置与输送管道的连接处；控制器分别与传感器系统和控制阀相连，控制器通过接收传感器系统传回的电信号控制控制阀的打开或闭合，以使注入泥浆装置、注入泡沫装置或注入气体装置与土仓连通。
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公开(公告)号：CN119465983A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411640742.0
申请日：2024-11-18
Applicant: 广西大学 , 南宁轨道交通建设集团有限公司 , 南宁轨道交通投资集团有限公司 , 广西城通工程咨询有限责任公司 , 广西城轨工程建设有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程与基坑支护技术领域，尤其涉及控制基坑开挖引起下卧运营盾构隧道隆起的装置及方法。控制基坑开挖引起下卧运营盾构隧道隆起的装置，包括钢板，用于插入到既有运营隧道上方的土层中，在隧道上方进行基坑开挖时，承受土压力控制隧道隆起；支撑组件，用于为钢板两端进行支撑，用于进一步增加支撑系统的刚度。本发明通过在隧道上方插入钢板，并结合支撑组件进行支撑，形成了一种全新的隧道变形控制方法，该方法能够有效抵抗开挖过程中的土体位移，减小隧道的上浮幅度，确保隧道结构在施工过程中的稳定性，具备良好的应用前景，能够有效克服现有技术中的不足，是一种具有较高经济效益和社会效益的隧道保护技术。
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公开(公告)号：CN114658441B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210224756.9
申请日：2022-03-09
Applicant: 南宁轨道交通建设集团有限公司 , 南宁轨道交通投资集团有限公司 , 广西城通工程咨询有限责任公司 , 广西大学
Abstract: 一种控制盾构隧道上浮的移动装置及加固方法，移动装置至少包括电瓶车、储水罐、排水管、片状钢架和型钢连接件，储水罐架设在各个电瓶车车身上；盾构隧道管片上的各个管片孔通过排水管与储水罐连接；片状钢架沿着盾构隧道径向布置若干组，设置在储水罐四周与盾构隧道管片之间；型钢连接件沿着盾构隧道径向与每组片状钢架连接。加固方法包括步骤：1）隧道洞内通过管片孔进行排水；2）隧道内采用若干个电瓶车支撑储水罐，储水罐四周的各组片状钢架及型钢连接件作为钢架支撑，用于加固支撑盾构隧道管片；3）隧道压重加固；4）动态实时调整电瓶车重量。本发明具有快速性、移动性、实时性等特点，可控制盾构隧道上浮，确保盾构隧道结构安全。
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