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公开(公告)号：CN110626359A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910971939.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明提供了一种地下一层侧式车站公共区布置结构，包括位于车站中部的轨行区，所述轨行区两侧均设有站厅和站台，所述站厅内设有付费区和非付费区，所述轨行区两侧的非付费区通过第一楼梯组连通，所述第一楼梯组包括分别位于轨行区两侧，且横跨轨行区连通的两个通道一，所述轨行区两侧的付费区通过第二楼梯组连通，所述第二楼梯组包括分别位于轨行区两侧，且横跨轨行区连通的两个通道二，所述轨行区同侧的通道一和通道二并排设置。该发明将轨行区两侧的站厅通过第一楼梯组和第二楼梯组连通，且两楼梯组并排布置整体位于车站公共区的一侧，提高了车站空间利用率，且便于导向设计和施工，加强跨轨楼梯使用的便利性和直观性。
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公开(公告)号：CN111547069A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010377560.4
申请日：2020-05-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00 , E02D29/045
Abstract: 本申请提供一种地下轨道交通的换乘站及地下轨道交通，包括地下第一层、地下第二层、地下第三层、楼梯以及垂直电梯。地下第一层设有站厅。地下第二层位于地下第一层的下方。地下第二层设有第一站台。地下第三层位于地下第二层的下方。地下第三层设有第二站台。楼梯包括转角平台、上梯段和下梯段。上梯段的顶部与第一站台连接，上梯段的底部与转角平台连接。下梯段的顶部与转角平台连接，下梯段的底部与第二站台连接。垂直电梯连接站厅和第一站台。垂直电梯与上梯段在第一站台的位置沿第一站台的长度方向并排设置。通过提高第一站台的中部空间的利用率，提高第一站台的宽度方向上的通过性，从而提高换乘站的便捷性。
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公开(公告)号：CN110004976A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910300457.7
申请日：2019-04-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 田涛 , 沈学军 , 张扬 , 黄伟 , 贠毓 , 李瑞 , 王明文 , 罗容华 , 吴立桥 , 胡清华 , 宋黎力 , 周海春 , 安晓晓 , 孙智 , 韩东升 , 夏斌 , 刘少朋
IPC: E02D29/045 , E04F17/04 , E04F11/02
Abstract: 本发明公开了一种地铁地下车站风井和消防疏散楼梯间合建结构，其中：地铁地下车站风井包括新风井，该新风井和消防疏散楼梯间相邻设置，且新风井包括两个呈L形的两个部分即新风井高风亭和新风井夹层，两者横向相互贯通，新风井夹层和消防疏散楼梯间位于新风井高风亭的同一侧面，新风井夹层位于消防疏散楼梯间的正上方，消防疏散楼梯间开设出入口与地面连接；消防疏散楼梯间与新风井高风亭共用部分竖墙面，消防疏散楼梯间的顶板作为新风井夹层的底板；新风井的顶板封闭，采用侧面出风，至少在新风井夹层的侧面设置侧出风口。本发明占地面积小，特别适用于车站风井和消防疏散楼梯间出地面的周边用地紧张、限制因素较多的情况。
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公开(公告)号：CN110004976B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910300457.7
申请日：2019-04-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 田涛 , 沈学军 , 张扬 , 黄伟 , 贠毓 , 李瑞 , 王明文 , 罗容华 , 吴立桥 , 胡清华 , 宋黎力 , 周海春 , 安晓晓 , 孙智 , 韩东升 , 夏斌 , 刘少朋
IPC: E02D29/045 , E04F17/04 , E04F11/02
Abstract: 本发明公开了一种地铁地下车站风井和消防疏散楼梯间合建结构，其中：地铁地下车站风井包括新风井，该新风井和消防疏散楼梯间相邻设置，且新风井包括两个呈L形的两个部分即新风井高风亭和新风井夹层，两者横向相互贯通，新风井夹层和消防疏散楼梯间位于新风井高风亭的同一侧面，新风井夹层位于消防疏散楼梯间的正上方，消防疏散楼梯间开设出入口与地面连接；消防疏散楼梯间与新风井高风亭共用部分竖墙面，消防疏散楼梯间的顶板作为新风井夹层的底板；新风井的顶板封闭，采用侧面出风，至少在新风井夹层的侧面设置侧出风口。本发明占地面积小，特别适用于车站风井和消防疏散楼梯间出地面的周边用地紧张、限制因素较多的情况。
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公开(公告)号：CN108331379A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810214802.0
申请日：2018-03-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型地铁出入口结构，属于城市轨道交通技术领域；包括无障碍电梯、无障碍坡道、楼梯、扶梯、出入口平台、出入口顶盖和集散广场；在地下一层平面中，无障碍电梯设置在楼梯或扶梯的一侧，三者并排布置且共用结构外墙和结构围护；在地面层平面中，无障碍电梯设置在出入口顶盖远离出入口平台的一端，并通过无障碍坡道与集散广场相连；无障碍坡道的方向与出入口平台方向保持一致，两者共用一个集散广场，一并接入城市人行系统；本发明将无障碍电梯与楼梯、扶梯并排布置，使无障碍电梯与楼梯、扶梯的出入口共用一个集散广场，在功能上结合并减小了占地面积，有效节约了城市土地资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211223399U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921713108.X
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种地下一层侧式车站公共区布置结构，包括位于车站中部的轨行区，所述轨行区两侧均设有站厅和站台，所述站厅内设有付费区和非付费区，所述轨行区两侧的非付费区通过第一楼梯组连通，所述第一楼梯组包括分别位于轨行区两侧，且横跨轨行区连通的两个通道一，所述轨行区两侧的付费区通过第二楼梯组连通，所述第二楼梯组包括分别位于轨行区两侧，且横跨轨行区连通的两个通道二，所述轨行区同侧的通道一和通道二并排设置。该实用新型将轨行区两侧的站厅通过第一楼梯组和第二楼梯组连通，且两楼梯组并排布置整体位于车站公共区的一侧，提高了车站空间利用率，且便于导向设计和施工，加强跨轨楼梯使用的便利性和直观性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213062101U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021125364.X
申请日：2020-06-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，提供了一种地铁车站，包括结构顶板、结构中板、结构底板以及侧墙，所述结构顶板以及所述结构中板均安装在所述侧墙的一相对墙体上，所述结构顶板、所述结构中板以及所述侧墙围合形成站厅层，所述结构中板、所述结构底板以及所述侧墙围合形成站台层；所述地铁车站还包括于所述结构中板的开孔处向所述结构底板延伸的楼梯组。本实用新型的一种地铁车站，通过将结构顶板和结构中板直接设于侧墙上，不采用结构柱就形成站台层和站厅层，解决了结构柱遮挡视线的问题，减少了其对人流的阻碍，也降低了其对管线敷设的影响。
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公开(公告)号：CN210658405U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921043781.7
申请日：2019-07-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种离壁排水结构，包括结构板、结构外墙以及设立于所述结构板上的挡水槛，所述挡水槛、所述结构外墙与所述结构板围设形成离壁沟，所述挡水槛与所述结构板一体成型。本实用新型提供的离壁排水结构，通过设置挡水槛与结构板为一体成型结构，消除离壁沟纵向贯通缝的存在，减少甚至消除离壁沟渗漏的情况发生，而且，挡水槛与结构板一体成型能保证二者结合的结构强度，有效地提高该离壁排水结构的防水性能和结构性能，提高该离壁排水结构的使用寿命，便于后期维护。
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公开(公告)号：CN208734137U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201820372838.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型地铁出入口结构，属于城市轨道交通技术领域；包括无障碍电梯、无障碍坡道、楼梯、扶梯、出入口平台、出入口顶盖和集散广场；在地下一层平面中，无障碍电梯设置在楼梯或扶梯的一侧，三者并排布置且共用结构外墙和结构围护；在地面层平面中，无障碍电梯设置在出入口顶盖远离出入口平台的一端，并通过无障碍坡道与集散广场相连；无障碍坡道的方向与出入口平台方向保持一致，两者共用一个集散广场，一并接入城市人行系统；本实用新型将无障碍电梯与楼梯、扶梯并排布置，使无障碍电梯与楼梯、扶梯的出入口共用一个集散广场，在功能上结合并减小了占地面积，有效节约了城市的土地资源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212529619U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020747719.2
申请日：2020-05-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00 , E02D29/045
Abstract: 本申请提供一种地下轨道交通的换乘站及地下轨道交通，包括地下第一层、地下第二层、地下第三层、楼梯以及垂直电梯。地下第一层设有站厅。地下第二层位于地下第一层的下方。地下第二层设有第一站台。地下第三层位于地下第二层的下方。地下第三层设有第二站台。楼梯包括转角平台、上梯段和下梯段。上梯段的顶部与第一站台连接，上梯段的底部与转角平台连接。下梯段的顶部与转角平台连接，下梯段的底部与第二站台连接。垂直电梯连接站厅和第一站台。垂直电梯与上梯段在第一站台的位置沿第一站台的长度方向并排设置。通过提高第一站台的中部空间的利用率，提高第一站台的宽度方向上的通过性，从而提高换乘站的便捷性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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