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公开(公告)号：CN113718564A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110953155.7
申请日：2021-08-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种用于道岔的扣件装置，扣件装置包括：上垫板、下垫板、定位套和横向弹性件，上垫板设有第一抵接面和沿上垫板的厚度方向贯穿上垫板的第一定位孔，第一抵接面朝向上垫板的横向一侧；下垫板叠置于上垫板的下方，下垫板设有第二抵接面和凸出于下垫板的顶表面的定位凸起，第二抵接面位于第一抵接面的横向一侧；定位凸起插入到第一定位孔中，定位套设于定位凸起上且夹设于定位凸起和第一定位孔的内壁之间；横向弹性件夹设于第一抵接面和第二抵接面之间，横向弹性件可以沿横向伸缩。本发明实施例中的扣件装置通过横向弹性件吸收了横向振动能量，降低了上垫板和下垫板之间的横向振动冲击，减小了噪声、减轻了线路维护工作量和成本。
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公开(公告)号：CN110761119A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884758.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开了用于减振地段的含冷压纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分以及冷压纵向连接结构，若干块预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接结构彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分。本发明使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体，同时实现装配连接、限位和减振作用；还可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高施工速度。
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公开(公告)号：CN108914714A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810949415.1
申请日：2018-08-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构及装配方法，通过若干块预制轨枕板或预制轨道板在轨道下部基础上沿纵向间隔设置并对应连接，在两相邻板之间设置纵向连接件，并在连接区域浇筑混凝土使轨道板形成装配式整体结构；且在纵向连接区域可按需设置限位构件，在限位构件上现浇混凝土，使得各轨枕板与轨道下部基础形成整体结构，从而有效实现各轨枕板的连接与限位，快速形成无砟轨道结构。本发明的结构简单，装配简便，可在发生轨道病害时进行快速维修或更换，轨枕板的连接与限位精度高，可靠性强，轨道装配的效率高，建设周期短，建设成本低，提高了无砟轨道的建设质量和使用寿命，减少材料的浪费，具有十分重要的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN107217555A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710512574.0
申请日：2017-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01B9/685 , E01B19/003
Abstract: 本发明公开了一种具有抗倾覆绝缘垫板的轨道交通用扣件，包括绝缘垫板、弹性垫层、铁垫板以及协调受力连杆，其中绝缘垫板包括绝缘垫板底板以及两翼板，两翼板之间的绝缘垫板底板上表面用于设置弹性垫层；协调受力连杆呈长条杆体，杆体两端端部沿竖直方向向上凸起，弹性垫层表面上贯通开设有贯通槽；协调受力连杆置于贯通槽中且其下端面与绝缘垫板底板接触而凸起穿过铁垫板上的开孔，紧固件穿过铁垫板上的开孔、协调受力连杆两端的通孔以及绝缘垫板上的安装孔后与基体紧固连接。本发明的扣件在轮轨横向相互作用力下可能产生的钢轨不利翻转，同时与弹性垫板结构构成双刚度体系，防止钢轨出现过大的垂向位移，解决低刚度扣件系统钢轨垂向位移超限的问题。
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公开(公告)号：CN113897816A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111151736.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无砟轨道结构状态监测方法，在无砟轨道施工过程中，在底座板内和/或轨道板内配置光纤光栅阵列测温光缆和光纤光栅阵列应力光缆，通过光纤光栅阵列测温光缆监测底座板/轨道板成型过程中的温度状态，以及通过光纤光栅阵列应力光缆监测底座板/轨道板成型过程中的应力状态，根据所获得的温度状态和应力状态判断底座板/轨道板的质量是否符合要求以及对底座板混凝土//轨道板混凝土进行相应的养护操作。本发明能有效地提高无砟轨道的施工质量，采用光纤光栅阵列光缆进行相应的监测工作，不仅现场安装方便，数据通道少，对底座板/轨道板的混凝土结构影响较小，而且数据采集可靠性和准确度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108914714B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810949415.1
申请日：2018-08-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构及装配方法，通过若干块预制轨枕板或预制轨道板在轨道下部基础上沿纵向间隔设置并对应连接，在两相邻板之间设置纵向连接件，并在连接区域浇筑混凝土使轨道板形成装配式整体结构；且在纵向连接区域可按需设置限位构件，在限位构件上现浇混凝土，使得各轨枕板与轨道下部基础形成整体结构，从而有效实现各轨枕板的连接与限位，快速形成无砟轨道结构。本发明的结构简单，装配简便，可在发生轨道病害时进行快速维修或更换，轨枕板的连接与限位精度高，可靠性强，轨道装配的效率高，建设周期短，建设成本低，提高了无砟轨道的建设质量和使用寿命，减少材料的浪费，具有十分重要的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN113011283B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110226849.0
申请日：2021-03-01
Applicant: 浙江大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于视频的非接触式钢轨轨枕相对位移实时测量方法，属于高铁轨道结构监测领域。首先，设计包含三个圆并且圆与背景颜色差异明显的标志牌粘贴在轨枕上，拍摄含有标志牌的视频并截取图像；对于每种工况，调试检测参数并计算初始透视变换矩阵；然后，在实时检测过程中，通过初始透视变换矩阵进行补圆操作，利用实时透视变换矩阵粗计算轨枕相对位移量；最后对实时检测到的连续多帧轨枕相对位移量平滑滤波，得到实时相对位移量的精确值。本发明解决了基于简单的图像识别方法的钢轨轨枕相对位移测量无法满足轨道结构监测精度要求的问题，可以自动计算透视变换参数和钢轨轨枕相对位移量，实现了轨道结构的轨枕间距相对位移的实时获取。
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公开(公告)号：CN114086435A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111442925.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了全装配式的预制板式轨道结构，轨道板底部通过支座支撑于下部基础上；轨道板顶部横向两侧设有承载台，用于支撑两侧的钢轨，并且承载台上还设有扣件；所述轨道板由若干预制的装配单元对接而成，所述装配单元之间设有板缝，每个装配单元包括第一端板、第二端板，以及设于两者之间的至少一个中间标准板，所述中间标准板之间以及中间标准板与端板之间通过卯榫结构连接；并且端板以及中间标准板均设有纵向贯通的钢筋张拉孔用于纵向张拉钢筋穿过，并且端板靠近板缝一侧设有锚穴，通过灌注封锚砂浆可密封装配单元形成整体。本发明采用全装配式结构，避免了现有技术中因为需要现浇混凝土带来的诸多问题。
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公开(公告)号：CN113011283A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110226849.0
申请日：2021-03-01
Applicant: 浙江大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于视频的非接触式钢轨轨枕相对位移实时测量方法，属于高铁轨道结构监测领域。首先，设计包含三个圆并且圆与背景颜色差异明显的标志牌粘贴在轨枕上，拍摄含有标志牌的视频并截取图像；对于每种工况，调试检测参数并计算初始透视变换矩阵；然后，在实时检测过程中，通过初始透视变换矩阵进行补圆操作，利用实时透视变换矩阵粗计算轨枕相对位移量；最后对实时检测到的连续多帧轨枕相对位移量平滑滤波，得到实时相对位移量的精确值。本发明解决了基于简单的图像识别方法的钢轨轨枕相对位移测量无法满足轨道结构监测精度要求的问题，可以自动计算透视变换参数和钢轨轨枕相对位移量，实现了轨道结构的轨枕间距相对位移的实时获取。
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公开(公告)号：CN112949480A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110226204.7
申请日：2021-03-01
Applicant: 浙江大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于YOLOV3算法的铁轨弹条检测方法，属于图像目标检测领域。构建铁轨弹条的数据集，并标注弹条样本，基于YOLOV3算法构建深度学习网络架构，基于YOLOV3网络对数据集进行训练，根据训练结果进行网络架构的参数调整，调整完成后将待检测的图片放入网络中进行检测判定，完成弹条目标的最终判别确认。本发明可从视频监控图像中快速定位铁轨弹条位置，无需获取铁轨位置等先验信息，同时利用YOLOV3网络结构充分学习铁轨弹条的特征，该方法可以解决复杂室外环境因素对弹条检测的影响，同时可以满足实时性和精确性的要求。
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