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公开(公告)号：CN118228168A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410246246.0
申请日：2024-03-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/10
Abstract: 本发明公开了一种随钻监测数据处理方法及系统，该方法包括：获取随钻监测数据；通过设置钻机工作状态数据的第一阈值，对随钻监测数据进行异常状态识别；针对识别到的异常状态数据进行剔除；对于剔除异常状态数据的随钻监测数据进行预处理；对预处理后的随钻监测数据进行有效性评价得到最终数据。本发明基于钻探过程中记录的数据，提出随钻监测数据的处理方案，大大提高了钻探参数的可靠性。相较于传统方法，本发明具有快速、高效等特点，为后续的岩体参数反演奠定基础，在提高反演准确率的同时，也大大节省了人力和时间。本发明通过对钻探过程中的钻进参数的采集，结合多种处理算法，最终得到有效的钻探参数，实现智能化勘探。
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公开(公告)号：CN119616447A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411650975.9
申请日：2024-11-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种岩溶区铁路桥梁工程勘察动态控制方法；包括以下步骤，S100：初步获取桥址区岩溶分布范围；S200：获取岩溶发育信息，所述岩溶发育信息包括平面岩溶发育段落、岩溶发育程度及岩溶发育深度；S300：根据岩溶发育信息，确定各墩台预设位置，在确定的墩台预设位置进行钻探；S400：根据钻探结果，判断各所述墩台预设位置是否合适，如果合适，则确定该墩台预设位置为墩台施工位置；如果不合适，则调整该墩台预设位置。本发明实行勘探的动态管理，使得勘探工作目的性明确，通过实现钻孔位置、数量及孔深上的优化，既保证了勘察质量，又节省了勘探工作量，极大的缩短了勘探周期。促进了岩溶区铁路桥梁工程地质勘察技术的发展，其经济、社会效益显著。
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公开(公告)号：CN112411267A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011233799.0
申请日：2020-11-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种铁路短路基，设置在桥梁和隧道之间，所述隧道包括仰拱，所述仰拱靠近所述铁路短路基的一端具有向下凹陷形成的台阶面，所述铁路短路基包括承载体系，所述承载体系包括换填层以及设置在所述换填层上的受力层，所述受力层沿延伸方向的一端伸入所述隧道且固定地搭接在所述台阶面上。本申请实施例的铁路短路基可以极大地提高铁路短路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN105672149B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610032985.5
申请日：2016-01-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于中低速磁悬浮低置线路双线地段的线间排水结构，包括基床、线间排水装置、强电电缆支撑座和导水层，基床设置在路基上；线间排水装置设置在基床的排水槽内，其包括底板、第一立壁、第二立壁、泄水孔和立壁凸台，第一立壁和第二立壁上均贯通设置有多个泄水孔；强电电缆支撑座的数量与所述立壁凸台的数量一致；导水层设置在所述基床的顶端面上，以用于将水导入所述线间排水装置的排水通道内。本发明能很好地适应磁浮交通工程的线间排水和电缆的铺设，能保证基床的长期稳定性和耐久性。
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公开(公告)号：CN106436497B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610826617.8
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮交通工程双线填方地段独立墩柱式承轨梁结构，包括桩基承载结构、钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁下路基填料和承轨梁两侧回填填料，桩基承载结构设置有多根；钢筋混凝土承轨梁底板的顶部承接所述钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料通过所述承轨梁下路基填料承接。本发明可避免传统低置线路承轨梁结构的缺陷，长期稳定性更好，而且其既满足中低速磁悬浮交通工程轨道结构对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，且经济性更佳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106436496B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610826186.5
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮单线填方地段桩基复合式承轨梁过渡段结构，包括第一桩基承载结构、桩基托梁复合承载结构、钢筋混凝土承轨梁底板、钢筋混凝土梁式结构、承轨梁下路基填料和承轨梁两侧回填填料、桥梁桥台、梯形填筑体和端墙，第一桩基承载结构设置有多根；钢筋混凝土承轨梁底板的顶部承接所述钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料通过所述承轨梁下路基填料承接。本发明长期稳定性更好，既满足对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，有效实现磁悬浮高架结构与低置线路过渡段F轨的平顺过渡。
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公开(公告)号：CN106283971B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610826216.2
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮交通工程单线挖方地段桩基托梁式承轨梁结构，包括桩基承载结构、钢筋混凝土托梁、钢筋混凝土承轨梁底板、钢筋混凝土梁式结构和承轨梁两侧回填填料，所述桩基承载结构设置有多根，每根所述桩基承载结构均竖直设置，并且每根所述桩基承载结构的顶端均承接所述钢筋混凝土托梁；所述钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；所述承轨梁两侧回填填料旁设置有排水沟，所述排水沟远离承轨梁两侧回填填料的一侧所述设置有排水坡。本发明既能满足中低速磁悬浮交通工程轨道结构对承轨梁结构变形和工后沉降高的要求，又能满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量可控性的要求，且经济性更佳。
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公开(公告)号：CN106283942B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610826060.8
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮交通工程双线填方地段桩基复合式承轨梁结构，包括第一桩基承载结构、桩基托梁复合承载结构、钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁下路基填料和承轨梁两侧回填填料，第一桩基承载结构设置有多根；钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料通过所述承轨梁下路基填料承接。本发明可避免传统低置线路承轨梁结构的缺陷，长期稳定性更好，而且其既满足中低速磁悬浮交通工程轨道结构对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，且经济性更佳。
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公开(公告)号：CN106283948B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610825061.0
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮交通工程双线填方地段桩基托梁式承轨梁结构，包括桩基承载结构、钢筋混凝土托梁、钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁下路基填料和承轨梁两侧回填填料，桩基承载结构设置有多根；钢筋混凝土承轨梁底板的顶部承接所述钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料通过所述承轨梁下路基填料承接。本发明可避免传统低置线路承轨梁结构的缺陷，长期稳定性更好，而且其既满足中低速磁悬浮交通工程轨道结构对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，且经济性更佳。
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公开(公告)号：CN106283968B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610825727.2
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮双线填方地段桩基复合分幅式承轨梁结构，包括第一桩基承载结构、桩基托梁复合承载结构、两排钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁下路基填料和承轨梁两侧回填填料，第一桩基承载结构设置有多根；钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料通过所述承轨梁下路基填料承接。本发明可避免传统低置线路承轨梁结构的缺陷，长期稳定性更好，而且其既满足中低速磁悬浮交通工程轨道结构对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，且经济性更佳。
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