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公开(公告)号：CN111768361B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202010386869.X
申请日：2020-05-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种地下空间品质评价及其可视化呈现方法及系统，该方法包括以下步骤：通过图收集机器人收集现有地下空间的图片；将收集的图片投入到数据收集平台中，通过众包机制收集各图片的空间明暗度、空间舒适性、空间丰富度、环境艺术性四个指标的评价结果；通过深度学习算法得到用于根据图片特征推断图片评分数据的模型；重复进行上述步骤，直至模型的准确度达到要求；获取需要评价的地下空间的图片以及坐标，利用训练好的模型对各图片进行评分；按评分高低用不同颜色对地下空间平面图上的各个地点进行标注形成评分结果平面分布图并进行显示。本发明解决了目前地下空间图片缺失的问题，实现了高准确度的地下空间品质评价及其可视化呈现。
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公开(公告)号：CN111691453B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202010419287.7
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 同济大学
IPC: E02D29/045 , E04B1/34
Abstract: 本发明属于地下结构技术领域，具体涉及一种地下大跨空间斜拉结构体系，包括地下结构顶板、桥塔、拉紧件和锚锭；地下结构顶板通过拉紧件与桥塔连接；桥塔的一侧通过拉紧件与地下结构顶板连接；桥塔可与地面建筑融合形成地面景观，背离地下结构顶板的一侧设有出入口空间，出入口空间的顶部与地上连通，底部与地下结构顶板下方的地下大跨空间连通。本发明还提供上述地下大跨空间斜拉结构体系的设计方法。本发明采用桥塔、拉紧件、锚锭和地下结构顶板组成地下大跨空间斜拉结构体系，将作用在地下结构顶板上的地下结构上覆土荷载，通过拉紧件传递给桥塔，并通过锚锭形成受力平衡体系，以建造更大跨度的地下空间，让地下空间显得更加开阔。
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公开(公告)号：CN111768361A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010386869.X
申请日：2020-05-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种地下空间品质评价及其可视化呈现方法及系统，该方法包括以下步骤：通过图收集机器人收集现有地下空间的图片；将收集的图片投入到数据收集平台中，通过众包机制收集各图片的空间明暗度、空间舒适性、空间丰富度、环境艺术性四个指标的评价结果；通过深度学习算法得到用于根据图片特征推断图片评分数据的模型；重复进行上述步骤，直至模型的准确度达到要求；获取需要评价的地下空间的图片以及坐标，利用训练好的模型对各图片进行评分；按评分高低用不同颜色对地下空间平面图上的各个地点进行标注形成评分结果平面分布图并进行显示。本发明解决了目前地下空间图片缺失的问题，实现了高准确度的地下空间品质评价及其可视化呈现。
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公开(公告)号：CN111691453A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010419287.7
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 同济大学
IPC: E02D29/045 , E04B1/34
Abstract: 本发明属于地下结构技术领域，具体涉及一种地下大跨空间斜拉结构体系，包括地下结构顶板、桥塔、拉紧件和锚锭；地下结构顶板通过拉紧件与桥塔连接；桥塔的一侧通过拉紧件与地下结构顶板连接；桥塔可与地面建筑融合形成地面景观，背离地下结构顶板的一侧设有出入口空间，出入口空间的顶部与地上连通，底部与地下结构顶板下方的地下大跨空间连通。本发明还提供上述地下大跨空间斜拉结构体系的设计方法。本发明采用桥塔、拉紧件、锚锭和地下结构顶板组成地下大跨空间斜拉结构体系，将作用在地下结构顶板上的地下结构上覆土荷载，通过拉紧件传递给桥塔，并通过锚锭形成受力平衡体系，以建造更大跨度的地下空间，让地下空间显得更加开阔。
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公开(公告)号：CN119877908A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510301231.4
申请日：2025-03-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双柱双层双悬挑装配式高架车站结构及其组合方法，高架车站结构包括两个墩柱、站厅层悬挑盖梁、两个立柱、站台板下层悬挑盖梁、站台层墩柱和站台预制梁，所述墩柱分别支承于基础上，互为镜像的两个所述站厅层悬挑盖梁通过第一节点连接，并支承于所述墩柱上；所述立柱与墩柱对齐，支承于站厅层悬挑盖梁上；互为镜像的两个所述站台板下层悬挑盖梁通过第二节点连接，并支承于所述立柱上；所述站台层墩柱支承于站台板下层悬挑盖梁上；所述站台预制梁支承于站台层墩柱上，通过双层悬挑方式，降低所述站厅层悬挑盖梁的负担。本发明解决了现有高架车站结构安全冗余性差、构件自重大、可维护性差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110080385B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201910326543.5
申请日：2019-04-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E04B1/04 , E04B1/41 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种装配式预制构件，包括预制混凝土件、横向钢筋骨架和竖向钢筋骨架，所述横向钢筋骨架为开口环结构，沿预制混凝土件的长度方向布置，且横向钢筋骨架的两端部分别伸入预制混凝土件长度方向的两端，所述竖向钢筋骨架沿预制混凝土件的高度方向布置，且竖向钢筋骨架部分伸入预制混凝土件内部。该发明通过在预制混凝土件上预埋横向钢筋骨架和竖向钢筋骨架，不仅加强了预制混凝土件的强度，而且在施工现场安装无需对钢筋捆扎固定，并能利用预制混凝土件作为模板实现叠合层现浇，解决了现有技术中现场钢筋连接困难的问题，简化了现场操作工序，提高了现场施工效率。
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公开(公告)号：CN110761327B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201911021237.7
申请日：2019-10-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D23/08
Abstract: 本发明属于市政基坑工程技术领域，具体提供了一种泥水平衡沉井车站纵向分段沉井连接结构及安装方法，将先行下沉段下沉至指定位置，后将后续下沉段的连接封堵钢板沿着起始封堵钢板下沉至预设位置；在先行下沉段和后续下沉段侧墙外侧施工止水帷幕形成封闭体系；割除起始封堵钢板及连接封堵钢板，并将先行下沉段与后续下沉段之间通过后浇带密封。该方案将采用沉井法施工的车站下沉过程中各段形成有效的封闭体系，保证每一段下沉过程中的安全性。并能解决在各段下沉完毕后先下沉段和后下沉段在纵向能形成有效的连接。该方法结构形式简单、施工安全可靠，能显著的降低工程造价，在软土地区地铁车站建设中可以得到广泛应用。
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公开(公告)号：CN117786862A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311873347.2
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种深部地下隧道排水盲管流量及直径的确定方法。该方法通过简化城市深部地下隧道外水压力与其尺寸、隔水帷幕及排水盲管间的模型参数，定量获得地下隧道的环向排水盲管渗水量。通过定量描述，可依据排水盲管渗水量的大小，建筑、水利排水规范要求，确定排水盲管重力自流的经济流速要求，计算得深部地下隧道排水盲管的最优直径，对城市深部地下隧道精细化防排水设计有重要工程实践意义和应用前景。
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公开(公告)号：CN115387709B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210959461.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 更好地满足实际需求。本发明涉及一种下翻式全断面防淹装置，包括防淹门主体、压紧机构、锁定机构、卷扬机构和密封结构，防淹门主体包括防淹门板和重型铰链，防淹门板一侧通过重型铰链铰接在通道顶部的水平结构梁上，通道两侧的墙壁上均设支撑部，卷扬机构包括卷扬机和钢丝绳，卷扬机固设在通道顶部，卷扬机通过钢丝绳连接防淹门板远离重型铰链的一侧，密封结构包括侧密封件和底密封件，防淹门板靠近卷扬机的一侧与通道顶部之间设压紧机构且压紧机构用于将防淹门板压紧到支撑部上，防淹门板被压紧到支撑部上时处于防淹位，防淹门板上设用于将防淹门板锁定到
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公开(公告)号：CN117556497A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311416574.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 曹珂 , 于群丁 , 石林 , 谢俊 , 黄振科 , 安晓晓 , 董俊 , 陈远洲 , 林作忠 , 熊朝辉 , 周兵 , 王华兵 , 向贤华 , 毛良根 , 陈剑伟 , 闫顺 , 邢琼
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本公开提供了一种隔水帷幕厚度确定方法，其特征在于，包括：准备步骤：获取隧道工程的参数；参数包括隧道的地质参数；建模步骤：获取隔水帷幕的厚度；根据参数与隔水帷幕厚度建立隧道工程有限元模型；通过隧道工程有限元模型模拟隧道工程的工况，得到隧道工程有限元模型的塑性区分布图和收敛位移云图；调整步骤：根据塑性区分布图和收敛位移云图检测是否满足性能要求；若是，则减小隔水帷幕的厚度，执行建模步骤；当厚度不满足性能要求，将前一厚度作为确定厚度；若否，则增大隔水帷幕的厚度，执行建模步骤；当厚度满足性能要求，将前一厚度作为确定厚度。本公开通过建模、调整和量化性能指标，精确确定了隔水帷幕厚度。
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