-
公开(公告)号：CN114212006B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111345512.8
申请日：2021-11-11
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本发明提供了一种刚性悬挂整体式中心锚结装置，包括中锚固定底座、中锚高度调节装置和防滑式中锚线夹，所述中锚固定底座上固定有中锚高度调节装置，所述中锚固定底座、中锚高度调节装置采用复合绝缘材料，所述中锚高度调节装置通过防滑式中锚线夹固定汇流排，所述防滑式中锚线夹上设置有凸块，所述汇流排上设置有与所述凸块匹配的缺口。本发明结构简单，安装净空要求低，隧道壁上锚固点少。
-
公开(公告)号：CN114212006A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111345512.8
申请日：2021-11-11
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本发明提供了一种刚性悬挂整体式中心锚结装置，包括中锚固定底座、中锚高度调节装置和防滑式中锚线夹，所述中锚固定底座上固定有中锚高度调节装置，所述中锚固定底座、中锚高度调节装置采用复合绝缘材料，所述中锚高度调节装置通过防滑式中锚线夹固定汇流排，所述防滑式中锚线夹上设置有凸块，所述汇流排上设置有与所述凸块匹配的缺口。本发明结构简单，安装净空要求低，隧道壁上锚固点少。
-
公开(公告)号：CN216659653U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122761985.8
申请日：2021-11-11
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本实用新型提供了一种用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座，包括底座连板、槽形滑道和T型连接螺栓，两个相互平行的所述槽形滑道均固定于多个底座连板上，所述底座连板上设置通孔，所述槽形滑道与多个所述T型连接螺栓连接。本实用新型设计了底座连板和槽形滑道，与刚性悬挂装置通过T型螺栓连接，槽形滑道可以满足刚性悬挂装置顺线路方向的调节，满足线路隧道内安装要求。
-
公开(公告)号：CN216783312U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220072055.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: B60M1/24
Abstract: 一种双线锚支定位卡子，包括定位卡子本体和连接于定位卡子本体两侧的U形螺栓副，定位卡子本体的上端面具有与U形螺栓副配合的V型面，定位卡子本体的下端具有向下延伸的连接套筒，连接套筒套装固定在第一销钉的上端，第一销钉下端套装有绕第一销钉自由旋转的双线定位线夹；双线定位线夹包括通过螺栓副连接在一起左夹板、中间夹板、右夹板；左夹板与右夹板的上部内侧均具有半圆形凹槽、底部内侧均具有顺线路方向的第二牙形凸台；通过两个半圆形凹槽围合后套装在第一销钉下端，并通过两个第二牙形凸台分别与中间夹板的两个第一牙形凸台配合同时夹持两根接触线。本实用新型以克服现有技术的不足。
-
公开(公告)号：CN117610383B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410086149.X
申请日：2024-01-22
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/18 , G06F113/04
Abstract: 本发明一种基于弓网耦合仿真的刚性接触网参数选择方法属于轨道交通刚性接触网关键参数遴选领域，包括以下步骤：通过对低速既有线路开展模拟仿真，校准参数，并划分为非研究参数和待研究参数；待研究参数的数值增加一挡；开展高速线路的模拟仿真，获得模拟仿真结果；待研究参数进行重要性排序；选择三个待研究参数为一组，第一作为评比参数，其余二个作为陪比参数，对模拟仿真结果进行评比，判定评比参数的最优数值，重复分组和评比，直至判定出所有待研究参数的最优数值；本发明利用接触网有限元仿真技术对既有线路运行结果，利用各参数优先级，以两种自变量+一种应变量为坐标轴，确定速度250km/h刚性接触网参数。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117933647A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410110622.3
申请日：2024-01-26
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 天津凯发电气股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通工程建设OA系统的人员推荐方法、装置及系统，属于轨道交通工程建设管理技术领域，基于建设任务时序和人员的任务荷载、完成效率、员工资格担当年限、员工任务地域距离以及人员任务匹配度六个因素，挂载在服务器的商用项目管理软件反馈项目进展及人员需求后，服务器OA系统开展智能分析、筛选，获得任务最优人选，通过服务器OA系统中人员确认和短信通知功能完成上下行文，从而提高任务的完成质量、提高项目运行效率、调动人员积极性，为可实现项目协同作业的人员智能分配、智能推荐提供了一种解决问题新思路。
-
公开(公告)号：CN113771700B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110889449.8
申请日：2021-08-04
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长距离轨道交通高速架空刚性接触网电分相设备，包括中性段和电气导通装置，两个供电臂间设置有三个中性段，所述供电臂与其相邻的中性段通过电气导通装置连接，位于中间位置的中性段接地。本发明设置3个中性段，相对于现有技术中的1个或2个中性段，电分相长度的适量加长可保证受电弓通过时不同相位供电的安全转换，避免自动过分相产生的过电压及涌流问题，并通过将位于中间位置的中性段可靠接地，实现电分相的消弧功能。
-
公开(公告)号：CN113415214B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110689482.6
申请日：2021-06-21
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道岔处电流接续装置，包括电流接续轨、轨驱动装置和绝缘支座，所述电流接续轨位于两段普通轨之间，并与普通轨电气连通，所述电流接续轨通过绝缘支座与轨驱动装置连接，所述轨驱动装置用于驱动电流接续轨和绝缘支座移动。以及上述道岔处电流接续装置的使用方法，所述轨驱动装置与转辙机联动，控制电流接续轨的位置。本发明利用车辆过道岔时道岔处电流接续装置与转辙机动作一致的特点，根据车辆具体运行线路，将道岔处信号机的信号或转辙机的工作状态作为动作输入指令进行动作，在不改变车辆原有设备的情况下实现车辆在存在无电区线路任意位置的顺利启停。
-
公开(公告)号：CN115017746A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210948123.2
申请日：2022-08-09
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种适配曲线工况的靴轨仿真模型构建方法，包括以下步骤：步骤1：根据接触轨的竖曲线数据和平面曲线数据，计算顺线路X、垂直线路Y和铅锤Z三方向坐标；步骤2：根据设计信息数据和步骤1的计算结果，计算防爬器、端部弯头、鱼尾板、膨胀接头和悬挂点的顺线路X、垂直线路Y和铅锤Z三方向坐标；步骤3：根据接触轨型号和步骤2的计算结果，计算出每个悬挂点的支座反力，两个相邻悬挂点挠曲线；挠曲线由集中外力挠度材料力学方程计算得到，支座反力由静力学力矩平衡计算得到。本发明针对平面曲线和竖曲线工况，额外考虑支座反力产生的接触轨挠度对动力学的影响，进一步提高了靴轨动态仿真的精度和实际的贴合度。
-
公开(公告)号：CN114677058B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210577828.8
申请日：2022-05-26
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 北京太格时代自动化系统设备有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06Q10/00 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06F16/901 , G06F16/903 , G06F16/9038 , G06N20/00 , G06N3/02
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM的供电系统可视化大数据综合维修管理系统，包括BIM可视化模块、数据库模块、输入模块和分析模块，所述数据库模块分别与所述BIM可视化模块、输入模块和分析模块连接，BIM供电模型通过设备级唯一标识字段与历史数据流、健康评价指标、分析告警数据流进行关联。本发明解决了运维工作中存在的人力瓶颈、各系统不能互联互通、运维数据总体处于分散状态等问题，降低了人员频繁作业带来的人力成本及安全隐患，提高了设备运检修效率，为实现状态修提供综合基础数据，保障了供电修程修制改革的顺利进行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
114
records
(took 0.057 seconds)
