公开(公告)号：CN103158597A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201110415163.2

申请日：2011-12-13

Applicant: 中集车辆(集团)有限公司 ,  深圳中集专用车有限公司

Inventor： 梁宇辉 ,  李子韬 ,  王福生 ,  梁尔松

IPC: B60P1/20 ,  B60P1/267

Abstract: 本发明提供了一种只有一组大油缸就能完成开门、卸料、锁紧等功能的自卸车举升装置的六杆机构。包括车架、箱体、箱门、油缸、举升臂、开门臂和锁紧杆。举升臂的顶端通过举升轴铰接在箱体远离翻转轴的角处，油缸的顶端铰接在举升臂近举升轴的上段。开门臂的上部固定在箱门的端部。锁紧杆的两端分别铰接在举升臂的尾端和开门臂下部。构成了平面运动的六杆机构。无压状态，箱体平落，箱门关闭；少量进油，箱门全开；大量进油，箱体翻转卸料；油缸收缩为最短长度后泄压，举升臂尾端铰接点位于举升轴轴心点和开门臂尾端铰接点连线的下方，箱门自锁在箱体上，无需系统保压。简化了液压控制系统，降低了成本。

公开(公告)号：CN103158597B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201110415163.2

申请日：2011-12-13

Applicant: 中集车辆(集团)有限公司 ,  深圳中集专用车有限公司

Inventor： 梁宇辉 ,  李子韬 ,  王福生 ,  梁尔松

IPC: B60P1/20 ,  B60P1/267

Abstract: 本发明提供了一种只有一组大油缸就能完成开门、卸料、锁紧等功能的自卸车举升装置的六杆机构。包括车架、箱体、箱门、油缸、举升臂、开门臂和锁紧杆。举升臂的顶端通过举升轴铰接在箱体远离翻转轴的角处，油缸的顶端铰接在举升臂近举升轴的上段。开门臂的上部固定在箱门的端部。锁紧杆的两端分别铰接在举升臂的尾端和开门臂下部。构成了平面运动的六杆机构。无压状态，箱体平落，箱门关闭；少量进油，箱门全开；大量进油，箱体翻转卸料；油缸收缩为最短长度后泄压，举升臂尾端铰接点位于举升轴轴心点和开门臂尾端铰接点连线的下方，箱门自锁在箱体上，无需系统保压。简化了液压控制系统，降低了成本。

公开(公告)号：CN202345480U

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201120520124.4

申请日：2011-12-13

Applicant: 中集车辆(集团)有限公司 ,  深圳中集专用车有限公司

Inventor： 梁宇辉 ,  李子韬 ,  王福生 ,  梁尔松

IPC: B60P1/20 ,  B60P1/267

Abstract: 本实用新型提供了一种只有一组大油缸就能完成开门、卸料、锁紧等功能的自卸车举升装置的六杆机构。包括车架、箱体、箱门、油缸、举升臂、开门臂和锁紧杆。举升臂的顶端通过举升轴铰接在箱体远离翻转轴的角处，油缸的顶端铰接在举升臂近举升轴的上段。开门臂的上部固定在箱门的端部。锁紧杆的两端分别铰接在举升臂的尾端和开门臂下部。构成了平面运动的六杆机构。无压状态，箱体平落，箱门关闭；少量进油，箱门全开；大量进油，箱体翻转卸料；油缸收缩为最短长度后泄压，举升臂尾端铰接点位于举升轴轴心点和开门臂尾端铰接点连线的下方，箱门自锁在箱体上，无需系统保压。简化了液压控制系统，降低了成本。