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公开(公告)号：CN1218154A
公开(公告)日：1999-06-02
申请号：CN98122626.4
申请日：1998-11-24
Applicant: 丰和工业株式会社
IPC: F16F9/00
CPC classification number: F15B15/226 , F16F9/58
Abstract: 在作动缸两端设置弹性材料减震器以便在行程端停止在缸中移动的活塞。弹性材料减震器包括一对在行程端抵靠活塞的凸起部分。凸起部分呈锥形,其横截面积从底部至顶部逐渐减小。因此,当活塞抵靠凸起部分并压缩凸起部分时,作用在活塞上的制动力逐渐增加,不会突然变化。因此,活塞在其行程端平稳减速。另外,由于凸起部分的顶面形成一平面,该顶面借助一个圆表面连接于凸起部分的锥形侧面,因而在该部分无应力集中。因此,即使作动缸长期使用后,在所述顶面也不会出现材料裂纹或断裂。
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公开(公告)号：CN101213377A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200580049107.4
申请日：2005-11-25
IPC: F15B15/14
CPC classification number: F15B15/1447 , F15B15/086 , F15B15/1466 , Y10S91/04
Abstract: 在缸管(2)的轴线方向形成一对缸孔(10)，同时，在这些缸孔之间形成狭缝(25)，将覆盖缸孔内的活塞(3)的整个移动范围的铁板(22)插入该狭缝内。在铁板(22)的两侧，插着合成树脂制的垫片(23)，将铁板(22)切实地保持在狭缝(25)内。通过将铁板(22)配置在缸孔之间，降低相互作用于各活塞(3)的内侧磁铁(14)上的排斥力，通过在铁板(22)和各内侧磁铁(14)之间产生吸引力，可以将活塞(3)的磨损圈(9)和缸孔(10)壁面之间的接触面压调整成恰当的值。
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公开(公告)号：CN101213377B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200580049107.4
申请日：2005-11-25
IPC: F15B15/14
CPC classification number: F15B15/1447 , F15B15/086 , F15B15/1466 , Y10S91/04
Abstract: 在缸管(2)的轴线方向形成一对缸孔(10)，同时，在这些缸孔之间形成狭缝(25)，将覆盖缸孔内的活塞(3)的整个移动范围的铁板(22)插入该狭缝内。在铁板(22)的两侧，插着合成树脂制的垫片(23)，将铁板(22)切实地保持在狭缝(25)内。通过将铁板(22)配置在缸孔之间，降低相互作用于各活塞(3)的内侧磁铁(14)上的排斥力，通过在铁板(22)和各内侧磁铁(14)之间产生吸引力，可以将活塞(3)的磨损圈(9)和缸孔(10)壁面之间的接触面压调整成恰当的值。
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公开(公告)号：CN101052814A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200580037589.1
申请日：2005-03-14
IPC: F15B15/14
CPC classification number: F15B15/086 , F15B15/1447
Abstract: 本发明提供一种磁式无活塞杆汽缸，在该磁式无活塞杆汽缸中，一对独立的汽缸孔(3、3)形成在扁平的外周形状的汽缸筒(2)内。通过这样，一旦从设置在端盖(5)上的口7向汽缸筒(2)内交替地供给加压流体，则汽缸工作用的内压均匀地对汽缸筒(2)进行作用，可大幅度地降低汽缸筒(2)的应力和弯曲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1080395C
公开(公告)日：2002-03-06
申请号：CN98122626.4
申请日：1998-11-24
Applicant: 丰和工业株式会社
CPC classification number: F15B15/226 , F16F9/58
Abstract: 在作动缸两端设置弹性材料减震器以便在行程端停止在缸中移动的活塞。弹性材料减震器包括一对在行程端抵靠活塞的凸起部分。凸起部分呈锥形，其横截面积从底部至顶部逐渐减小。因此，当活塞抵靠凸起部分并压缩凸起部分时，作用在活塞上的制动力逐渐增加，不会突然变化。因此，活塞在其行程端平稳减速。另外，由于凸起部分的顶面形成一平面，该顶面借助一个圆表面连接于凸起部分的锥形侧面，因而在该部分无应力集中。因此，即使作动缸长期使用后，在所述顶面也不会出现材料裂纹或断裂。
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公开(公告)号：CN100564900C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200580037589.1
申请日：2005-03-14
IPC: F15B15/14
CPC classification number: F15B15/086 , F15B15/1447
Abstract: 本发明提供一种磁式无活塞杆气缸，在该磁式无活塞杆气缸中，一对独立的气缸孔(3、3)形成在扁平的外周形状的气缸筒(2)内。通过这样，一旦从设置在端盖(5)上的口7向气缸筒(2)内交替地供给加压流体，则气缸工作用的内压均匀地对气缸筒(2)进行作用，可大幅度地降低气缸筒(2)的应力和弯曲。
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公开(公告)号：CN100564899C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200580037478.0
申请日：2005-03-14
IPC: F15B15/14
CPC classification number: F15B15/086 , F15B15/1404
Abstract: 本发明提供一种磁式无活塞杆气缸，在收容于两个气缸筒(2、2)内的各活塞(10、10)的内侧磁铁列(11、11)之间，磁性斥力向气缸筒轴线方向作用，活塞(10)的内侧磁铁(12)相对于外侧磁铁(22)只向气缸筒轴线方向稍微错位地静止。通过该错位，在内外磁铁例(12、22)之间产生磁铁保持力Fc。由于在静止状态下产生上述磁铁保持力Fc，因此与在静止状态下完全不产生磁铁保持力的现有的技术相比较，可抑制在从静止状态开始动作时产生爬行现象，可得到顺畅的动作。
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公开(公告)号：CN101052813A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200580037478.0
申请日：2005-03-14
IPC: F15B15/14
CPC classification number: F15B15/086 , F15B15/1404
Abstract: 本发明提供一种磁式无活塞杆汽缸，在收容于两个汽缸筒(2、2)内的各活塞(10、10)的内侧磁铁列(11、11)之间，磁性斥力向汽缸筒轴线方向作用，活塞(10)的内侧磁铁(12)相对于外侧磁铁(22)只向汽缸筒轴线方向稍微错位地静止。通过该错位，在内外磁铁例(12、22)之间产生磁铁保持力Fc。由于在静止状态下产生上述磁铁保持力Fc，因此与在静止状态下完全不产生磁铁保持力的现有的技术相比较，可抑制在从静止状态开始动作时产生爬行现象，可得到顺畅的动作。
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