-
公开(公告)号:CN107792201A
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201710762259.3
申请日:2017-08-30
Applicant: 丰田合成株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/18 , B62D25/163
Abstract: 本发明公开了一种将塑料翼子板安装至车辆车身的框架件的安装结构,该结构包括支撑支架,支撑支架布置在翼子板与框架件之间,并支撑翼子板。支撑支架包括支架主体、安装部、以及可变形部。支架主体在车辆前后方向延伸。安装部在车辆前后方向彼此间隔开,并安装至框架件。可变形部从支架主体中位于安装部之间的部分朝框架件的上表面伸出。通过经翼子板从上方作用的碰撞载荷使可变形部压抵框架件时,可变形部发生塑性变形。
-
公开(公告)号:CN113864730B
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202110718727.3
申请日:2021-06-28
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: F21S43/14 , F21V23/04 , F21W103/50 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 提供一种能够使用户感知传感器的检测范围的车辆用灯单元。车辆用灯单元(1)具有:传感器(4),其搭载于车辆(90)下部;以及照射装置(30),其对处于与所述传感器(4)的检测范围对应的位置的车辆外板(95)进行照射。
-
公开(公告)号:CN101468590B
公开(公告)日:2012-11-28
申请号:CN200810189215.7
申请日:2008-12-26
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60J5/0401 , B60J5/0412 , B60J5/0455 , Y10T16/558
Abstract: 本发明披露了一种车门(20),包括第一门部件(22)和第二门部件(34)。第一门部件(22)形成门主体(21)的外侧部分,而第二门部件(34)则形成门主体(21)的内侧部分,并具有位于车辆内侧的功能部件。第一门部件(22)和第二门部件(34)分别具有蜂窝结构本体(23、41)。蜂窝结构本体(23、41)整体上由合成树脂形成。蜂窝结构本体(23、41)包括:蜂窝部(24、42),其由借助于分隔壁(25、43)隔开的若干管状格元(26、44、45)组成;以及,密封板部(27、28、46、47),其位于蜂窝部(24、42)的外侧和内侧,并密封格元(26、44),至少在蜂窝结构本体(23、41)的相邻密封板部(28、46)的一部分,使门部件(22、34)彼此相结合。
-
公开(公告)号:CN113864730A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202110718727.3
申请日:2021-06-28
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: F21S43/14 , F21V23/04 , F21W103/50 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 提供一种能够使用户感知传感器的检测范围的车辆用灯单元。车辆用灯单元(1)具有:传感器(4),其搭载于车辆(90)下部;以及照射装置(30),其对处于与所述传感器(4)的检测范围对应的位置的车辆外板(95)进行照射。
-
公开(公告)号:CN101468590A
公开(公告)日:2009-07-01
申请号:CN200810189215.7
申请日:2008-12-26
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60J5/0401 , B60J5/0412 , B60J5/0455 , Y10T16/558
Abstract: 本发明披露了一种车门(20),包括第一门部件(22)和第二门部件(34)。第一门部件(22)形成门主体(21)的外侧部分,而第二门部件(34)则形成门主体(21)的内侧部分,并具有位于车辆内侧的功能部件。第一门部件(22)和第二门部件(34)分别具有蜂窝结构本体(23、41)。蜂窝结构本体(23、41)整体上由合成树脂形成。蜂窝结构本体(23、41)包括:蜂窝部(24、42),其由借助于分隔壁(25、43)隔开的若干管状格元(26、44、45)组成;以及,密封板部(27、28、46、47),其位于蜂窝部(24、42)的外侧和内侧,并密封格元(26、44),至少在蜂窝结构本体(23、41)的相邻密封板部(28、46)的一部分,使门部件(22、34)彼此相结合。
-
-
-
-