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公开(公告)号：CN101503071A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910005593.X
申请日：2009-02-06
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B60N3/004
Abstract: 本发明可以包括一种具有桌子的车辆用座椅，该桌子包括：桌子主体、轴构件、将所述桌子主体可枢转地连接到所述车辆用座椅的一个面的第一铰链结构和将所述轴构件可枢转地连接到所述车辆用座椅的所述一个面的第二铰链结构。所述桌子主体包括能够可滑动地保持所述轴构件的前端部的保持构件和能够与所述轴构件接合的锁定构件，所述锁定构件被设置在与所述保持构件的位置不同的位置处。此外，通过所述轴构件的运动可使所述桌子主体在呈面对所述车辆用座椅的所述一个面的状态的收纳位置和呈大致水平状态的使用位置之间变位，所述锁定构件在所述使用位置与所述轴构件的前端侧部分接合，所述锁定构件在所述收纳位置与所述轴构件的后端侧部分接合。
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公开(公告)号：CN102343839A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110225377.3
申请日：2011-08-03
IPC: B60N2/16
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/1685 , B60N2/169
Abstract: 提供一种车辆座椅的升降机构，用于调节车辆座椅的就座高度位置。升降机构包括：升降器联结件，其具有可旋转地轴支承到在车辆地板上的地板侧构件的一侧和可旋转地轴支承用于就座的就座侧构成部分的框架构件的另一侧；和止动器联结件，其具有可旋转地轴支承到地板侧构件的一侧和松弛配合到形成在升降器联结件内的长孔内的另一侧。升降器联结件在向后方向上的旋转通过止动器联结件的松弛配合部分与长孔的内周部分的接触来限制。升降器联结件在向前方向上的旋转通过升降器联结件的限制接触部分与地板侧构件的止动器部分的接触限制。限制接触部分相对于升降器联结件的一侧的可旋转轴支承点设置于在旋转径向方向上比长孔前侧端部的位置进一步外侧处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119953248A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411551226.0
申请日：2024-11-01
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅的缓冲体，能够载置固定于上表面形状不同的多种蓄电池壳体上。缓冲垫（10）能够安装到载置固定于地板（F）上的第一蓄电池壳体（4）或第二蓄电池壳体（5）上。缓冲垫（10）具有如下的背面（10b）的形状：使将第一蓄电池壳体（4）或第二蓄电池壳体（5）分别载置固定于地板（F）时的第一上表面部（4a）的形状与第二上表面部（5a）的形状重合的状态下，与第一上表面部（4a）的形状和第二上表面部（5a）的形状均不发生干扰地与第一上表面部（4a）的形状和第二上表面部（5a）的形状中的某一部分抵接而被载置。
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公开(公告)号：CN102343839B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201110225377.3
申请日：2011-08-03
IPC: B60N2/16
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/1685 , B60N2/169
Abstract: 提供一种车辆座椅的升降机构，用于调节车辆座椅的就座高度位置。升降机构包括：升降器联结件，其具有可旋转地轴支承到在车辆地板上的地板侧构件的一侧和可旋转地轴支承用于就座的就座侧构成部分的框架构件的另一侧；和止动器联结件，其具有可旋转地轴支承到地板侧构件的一侧和松弛配合到形成在升降器联结件内的长孔内的另一侧。升降器联结件在向后方向上的旋转通过止动器联结件的松弛配合部分与长孔的内周部分的接触来限制。升降器联结件在向前方向上的旋转通过升降器联结件的限制接触部分与地板侧构件的止动器部分的接触限制。限制接触部分相对于升降器联结件的一侧的可旋转轴支承点设置于在旋转径向方向上比长孔前侧端部的位置进一步外侧处。
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公开(公告)号：CN101643039A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910150059.8
申请日：2009-06-30
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明提供一种车辆用可动体的保持构造，该车辆用可动体的保持构造减弱了用于通过接近移动而使相互间弹性地卡挂固定的卡挂固定操作力，增强了用于解除该卡挂固定状态的拔出操作力。能起倒旋转地连结在座席靠背的背面部的桌子通过由保持件卡挂固定与该桌子和座席靠背的背面部(底板)滑动连结的线状件来保持桌子姿势状态。保持件是作为其与线状件的卡挂固定部的爪部被压缩弹簧弹性地支承而构成的，因线状件的接近移动而被按压，在随着压缩弹簧的挠曲变形而被后推之后复位，卡挂固定于线状件。压缩弹簧在爪部因线状件的接近移动而被按压时弯曲变形，在因线状件的拔出移动而被按压时进行轴向压缩变形。
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公开(公告)号：CN101643039B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200910150059.8
申请日：2009-06-30
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明提供一种车辆用可动体的保持构造，该车辆用可动体的保持构造减弱了用于通过接近移动而使相互间弹性地卡挂固定的卡挂固定操作力，增强了用于解除该卡挂固定状态的拔出操作力。能起倒旋转地连结在座席靠背的背面部的桌子通过由保持件卡挂固定与该桌子和座席靠背的背面部(底板)滑动连结的线状件来保持桌子姿势状态。保持件是作为其与线状件的卡挂固定部的爪部被压缩弹簧弹性地支承而构成的，因线状件的接近移动而被按压，在随着压缩弹簧的挠曲变形而被后推之后复位，卡挂固定于线状件。压缩弹簧在爪部因线状件的接近移动而被按压时弯曲变形，在因线状件的拔出移动而被按压时进行轴向压缩变形。
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公开(公告)号：CN101503071B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200910005593.X
申请日：2009-02-06
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B60N3/004
Abstract: 本发明可以包括一种具有桌子的车辆用座椅，该桌子包括：桌子主体、轴构件、将所述桌子主体可枢转地连接到所述车辆用座椅的一个面的第一铰链结构和将所述轴构件可枢转地连接到所述车辆用座椅的所述一个面的第二铰链结构。所述桌子主体包括能够可滑动地保持所述轴构件的前端部的保持构件和能够与所述轴构件接合的锁定构件，所述锁定构件被设置在与所述保持构件的位置不同的位置处。此外，通过所述轴构件的运动可使所述桌子主体在呈面对所述车辆用座椅的所述一个面的状态的收纳位置和呈大致水平状态的使用位置之间变位，所述锁定构件在所述使用位置与所述轴构件的前端侧部分接合，所述锁定构件在所述收纳位置与所述轴构件的后端侧部分接合。
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