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公开(公告)号：CN111292555A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911254711.0
申请日：2019-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供用户能够直观地掌握周边环境的支援装置、支援方法以及存储介质。可穿戴装置(2)具备：存储器；以及具有硬件的控制部(18)，控制部(18)获取与用户的视线有关的视线信息，根据该视线信息，生成并输出表示在用户的视野区域内被遮蔽物遮蔽的死角区域的状况的死角状况信息。
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公开(公告)号：CN119160194A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410638379.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 不破本义孝
Abstract: 本发明涉及驾驶员评价信息提供装置以及评价信息提供方法，该驾驶员评价信息提供装置包括：驾驶员监视部，构成为基于车辆的驾驶员监视照相机拍摄到的上述车辆的驾驶员的图像来监视上述驾驶员的状态；驾驶参与度评价部，构成为基于上述驾驶员监视部对上述驾驶员的上述状态的监视结果来评价上述驾驶员的驾驶参与度；以及信息提供部，构成为对于上述驾驶员提供与由上述驾驶参与度评价部评价的上述驾驶参与度有关的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112537199B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010972548.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆用踏板装置，用于控制车辆用踏板，该车辆用踏板包括在具有自动车速控制的功能的车辆设置的加速踏板和制动踏板中的至少一方，其中，车辆用踏板装置具备控制相对于驾驶员的踩踏力的车辆用踏板的行程特性的行程特性控制部，行程特性控制部在车辆正在执行自动车速控制的情况下，将车辆用踏板的行程特性变更为带级差行程特性，带级差行程特性是具有与通过驾驶员对车辆用踏板的操作而自动车速控制的超控开始的超控行程位置对应的踩踏力级差的行程特性。
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公开(公告)号：CN112537199A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202010972548.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆用踏板装置，用于控制车辆用踏板，该车辆用踏板包括在具有自动车速控制的功能的车辆设置的加速踏板和制动踏板中的至少一方，其中，车辆用踏板装置具备控制相对于驾驶员的踩踏力的车辆用踏板的行程特性的行程特性控制部，行程特性控制部在车辆正在执行自动车速控制的情况下，将车辆用踏板的行程特性变更为带级差行程特性，带级差行程特性是具有与通过驾驶员对车辆用踏板的操作而自动车速控制的超控开始的超控行程位置对应的踩踏力级差的行程特性。
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公开(公告)号：CN110126731A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910022889.6
申请日：2019-01-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人东京大学
Abstract: 本发明涉及显示装置，基于从自动驾驶系统获取的信息将与自动驾驶控制相关的图像显示于车载显示器。显示装置具备行驶状态识别部，识别车辆的行驶状态；介入驾驶操作识别部，识别自动驾驶控制中的车辆的驾驶员对驾驶操作的介入；行驶计划获取部，从自动驾驶系统获取自动驾驶控制的行驶计划；第一运算部，基于行驶状态及驾驶操作运算维持了驾驶操作的介入量时的车辆的行进道路即第一行进道路；第二运算部，基于行驶计划运算基于自动驾驶控制的车辆的行进道路即第二行进道路；和显示控制部，在由介入驾驶操作识别部识别出自动驾驶控制中的驾驶操作的介入时，使表示第一行进道路的图像即第一指针和表示第二行进道路的图像即第二指针显示于车载显示器。
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公开(公告)号：CN115675272A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210580661.0
申请日：2022-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的车辆用显示装置具有发光装置，该发光装置具备设置于车厢前侧的线状的发光部，以便驾驶员能够目视确认发出的直接光，上述发光部设定于比驾驶员目视前方来驾驶的情况下的视野靠下方侧的高度位置。
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公开(公告)号：CN110126731B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910022889.6
申请日：2019-01-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人东京大学
Abstract: 本发明涉及显示装置，基于从自动驾驶系统获取的信息将与自动驾驶控制相关的图像显示于车载显示器。显示装置具备行驶状态识别部，识别车辆的行驶状态；介入驾驶操作识别部，识别自动驾驶控制中的车辆的驾驶员对驾驶操作的介入；行驶计划获取部，从自动驾驶系统获取自动驾驶控制的行驶计划；第一运算部，基于行驶状态及驾驶操作运算维持了驾驶操作的介入量时的车辆的行进道路即第一行进道路；第二运算部，基于行驶计划运算基于自动驾驶控制的车辆的行进道路即第二行进道路；和显示控制部，在由介入驾驶操作识别部识别出自动驾驶控制中的驾驶操作的介入时，使表示第一行进道路的图像即第一指针和表示第二行进道路的图像即第二指针显示于车载显示器。
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