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公开(公告)号：CN113928092B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202110764981.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆，在搭载于车辆的手动升降式的窗中，抑制因与托架的碰撞而在窗玻璃上产生损伤。该车辆具有：窗框；窗玻璃，所述窗玻璃通过手动相对于所述窗框升降；钩，所述钩安装于所述窗玻璃的内侧表面；托架，所述托架安装于所述窗框，并且在所述窗玻璃位于全闭位置时与所述钩卡合；以及罩，所述罩覆盖所述托架的下端。所述托架的表面中的在所述托架与所述钩卡合时与所述钩接触的部分从所述罩露出。
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公开(公告)号：CN109802062B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201811112124.3
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丰田大
IPC: H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池外壳及其制造方法。车辆用电池外壳(10)搭载于车辆(12)的地板下并具备：底板(16)、侧壁(20)及与所述底板结合并从外壳内侧支承所述侧壁的支承部件(40)，在内板(22)及外板(24)中，上部通过点焊而互相结合，并且下端部与底板结合或一体化，在所述内板及所述外板中的一方的上下方向中间部形成有鼓出部(26)，所述鼓出部向另一方侧鼓出并通过点焊与所述另一方结合，在侧壁的所述鼓出部的上下两侧分别形成有闭合截面部(28、30)，将所述内板与所述外板结合的点焊的焊点配置于在从所述内板与所述外板的相向方向观察时不与支承部件重叠的位置。
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公开(公告)号：CN114074536A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110639884.5
申请日：2021-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本说明书公开的车辆配备有车门、外侧板、车门内装饰、手动升降式的窗玻璃、模制嵌条和按钮。窗玻璃能够在将窗框的开口关闭的上限位置与将窗框的开口打开的下限位置之间移动地被支承。按钮构成为由操作窗玻璃的使用者来把持。车门内装饰配备有凹陷，在窗玻璃位于下限位置时，所述凹陷与按钮相对，并且，形成接纳使用者把持按钮的手的空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113954606A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110816288.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆。车辆具备：车身；车门，所述车门设置成相对于车身能够开闭；窗框，所述窗框设置于车门或车身；窗玻璃，所述窗玻璃是设置于窗框的手动升降式的窗玻璃，被支承为能够在将窗框的开口关闭的上限位置与将窗框的开口开放的下限位置之间移动；下支承件，所述下支承件具有在窗玻璃处于下限位置时接纳窗玻璃的下缘的槽；及防振构件，所述防振构件配置于下支承件的槽，并从两面夹持窗玻璃。
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公开(公告)号：CN113928092A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110764981.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆，在搭载于车辆的手动升降式的窗中，抑制因与托架的碰撞而在窗玻璃上产生损伤。该车辆具有：窗框；窗玻璃，所述窗玻璃通过手动相对于所述窗框升降；钩，所述钩安装于所述窗玻璃的内侧表面；托架，所述托架安装于所述窗框，并且在所述窗玻璃位于全闭位置时与所述钩卡合；以及罩，所述罩覆盖所述托架的下端。所述托架的表面中的在所述托架与所述钩卡合时与所述钩接触的部分从所述罩露出。
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公开(公告)号：CN107914779B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201710868599.4
申请日：2017-09-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/06
Abstract: 本公开提供一种车辆车顶结构，包括：左右一对车顶纵梁，该左右一对车顶纵梁构成车身的车顶部的一部分，该车顶纵梁由构成车身的一部分的中央立柱支撑，并且沿着车辆前后方向延伸；车顶强化部，该车顶强化部由纤维强化塑料形成，车顶强化部设置在车顶纵梁之间，从而沿着车辆宽度方向延伸；以及连结部，该连结部由金属形成，该连结部连结车顶纵梁与车顶强化部，并且该连结部包括弱部，在车顶强化部在车辆宽度方向上的碰撞载荷下经历弯曲变形之前，该弱部在所述碰撞载荷下变形。
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公开(公告)号：CN109802062A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811112124.3
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丰田大
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池外壳及其制造方法。车辆用电池外壳(10)搭载于车辆(12)的地板下并具备：底板(16)、侧壁(20)及与所述底板结合并从外壳内侧支承所述侧壁的支承部件(40)，在内板(22)及外板(24)中，上部通过点焊而互相结合，并且下端部与底板结合或一体化，在所述内板及所述外板中的一方的上下方向中间部形成有鼓出部(26)，所述鼓出部向另一方侧鼓出并通过点焊与所述另一方结合，在侧壁的所述鼓出部的上下两侧分别形成有闭合截面部(28、30)，将所述内板与所述外板结合的点焊的焊点配置于在从所述内板与所述外板的相向方向观察时不与支承部件重叠的位置。
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公开(公告)号：CN109203955A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810708371.3
申请日：2018-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丰田大
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种电池搭载结构，在地板底盘的下方搭载有电池包的结构中，通过简易的结构降低从地板下向车室内侵入的噪音。在电池搭载结构(10)中，在车室(13)的地板底盘(14)的下方搭载电池包(40)，在地板底盘(14)的车宽方向端部结合下边梁(16)。并且，该下边梁(16)与电池包(40)之间的间隙(70)由具有弹性的密封件(80)堵塞。由此，能够通过简易的结构降低从地板下向车室(13)内侵入的噪音。
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