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公开(公告)号：CN113928092A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110764981.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆，在搭载于车辆的手动升降式的窗中，抑制因与托架的碰撞而在窗玻璃上产生损伤。该车辆具有：窗框；窗玻璃，所述窗玻璃通过手动相对于所述窗框升降；钩，所述钩安装于所述窗玻璃的内侧表面；托架，所述托架安装于所述窗框，并且在所述窗玻璃位于全闭位置时与所述钩卡合；以及罩，所述罩覆盖所述托架的下端。所述托架的表面中的在所述托架与所述钩卡合时与所述钩接触的部分从所述罩露出。
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公开(公告)号：CN113928092B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202110764981.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆，在搭载于车辆的手动升降式的窗中，抑制因与托架的碰撞而在窗玻璃上产生损伤。该车辆具有：窗框；窗玻璃，所述窗玻璃通过手动相对于所述窗框升降；钩，所述钩安装于所述窗玻璃的内侧表面；托架，所述托架安装于所述窗框，并且在所述窗玻璃位于全闭位置时与所述钩卡合；以及罩，所述罩覆盖所述托架的下端。所述托架的表面中的在所述托架与所述钩卡合时与所述钩接触的部分从所述罩露出。
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公开(公告)号：CN115084829A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210131371.8
申请日：2022-02-14
Inventor： 积田祥
Abstract: 一种车辆，具备具有车窗的侧门、天线以及支架。所述侧门具有位于所述车窗的下方的外面板和沿所述车窗的周围延伸的车门框架。所述天线通过双面胶带固定于所述车门框架的在上下方向上延伸的区间的外表面。所述支架安装于所述侧门，与从所述天线向下方延伸的电缆相对。所述支架在其与所述车门框架之间具备供所述电缆通过的电缆开口。所述电缆开口具有所述天线不能通过的形状。
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公开(公告)号：CN114103606B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202110787342.2
申请日：2021-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆用门的组装方法。所述车辆用门具有窗，进而，配备有窗玻璃、树脂制的外板和模制嵌条。外板配置在窗玻璃的车辆外侧，在开口的周缘的至少一部分处与窗玻璃相对。模制嵌条被固定于与窗玻璃相对的外板的内表面，对窗玻璃与外板之间的间隙进行密封。模制嵌条配备有基底构件和模制嵌条本体。基底构件被接合于外板的内表面，具有与窗玻璃相对的安装面。模制嵌条本体在相互分离的多个固定点相对于基底构件的安装面被支承。所述车辆用门的组装方法通过将多个所述固定点的所述扩径部切开，能够将所述模制嵌条本体从所述基底构件上卸下，并且，通过将所述根部切断而使所述安装面的表面平滑，能够将更换用模制嵌条本体接合于所述安装面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114103606A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110787342.2
申请日：2021-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆用门。所述车辆用门具有窗，进而，配备有窗玻璃、树脂制的外板和模制嵌条。外板配置在窗玻璃的车辆外侧，在开口的周缘的至少一部分处与窗玻璃相对。模制嵌条被固定于与窗玻璃相对的外板的内表面，对窗玻璃与外板之间的间隙进行密封。模制嵌条配备有基底构件和模制嵌条本体。基底构件被接合于外板的内表面，具有与窗玻璃相对的安装面。模制嵌条本体在相互分离的多个固定点相对于基底构件的安装面被支承。
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公开(公告)号：CN115084829B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202210131371.8
申请日：2022-02-14
Inventor： 积田祥
Abstract: 一种车辆，具备具有车窗的侧门、天线以及支架。所述侧门具有位于所述车窗的下方的外面板和沿所述车窗的周围延伸的车门框架。所述天线通过双面胶带固定于所述车门框架的在上下方向上延伸的区间的外表面。所述支架安装于所述侧门，与从所述天线向下方延伸的电缆相对。所述支架在其与所述车门框架之间具备供所述电缆通过的电缆开口。所述电缆开口具有所述天线不能通过的形状。
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公开(公告)号：CN114074536B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202110639884.5
申请日：2021-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本说明书公开的车辆配备有车门、外侧板、车门内装饰、手动升降式的窗玻璃、模制嵌条和按钮。窗玻璃能够在将窗框的开口关闭的上限位置与将窗框的开口打开的下限位置之间移动地被支承。按钮构成为由操作窗玻璃的使用者来把持。车门内装饰配备有凹陷，在窗玻璃位于下限位置时，所述凹陷与按钮相对，并且，形成接纳使用者把持按钮的手的空间。
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公开(公告)号：CN113954605A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110816172.6
申请日：2021-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。该车辆具备：车身；车门，所述车门设置成相对于车身能够开闭；窗框，所述窗框设置于车门或车身；窗玻璃，所述窗玻璃是设置于窗框的手动升降式的窗玻璃，被支承为能够在封闭窗框的开口的上限位置与打开窗框的开口的下限位置之间移动；下支承件，所述下支承件具有在窗玻璃位于下限位置时接收窗玻璃的下缘的槽；以及止动部件，所述止动部件位于下支承件的槽内。止动部件具有与窗玻璃的下缘抵接的抵接面，该抵接面以向上方突出的方式弯曲。
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公开(公告)号：CN114074536A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110639884.5
申请日：2021-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本说明书公开的车辆配备有车门、外侧板、车门内装饰、手动升降式的窗玻璃、模制嵌条和按钮。窗玻璃能够在将窗框的开口关闭的上限位置与将窗框的开口打开的下限位置之间移动地被支承。按钮构成为由操作窗玻璃的使用者来把持。车门内装饰配备有凹陷，在窗玻璃位于下限位置时，所述凹陷与按钮相对，并且，形成接纳使用者把持按钮的手的空间。
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