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公开(公告)号：CN103855342A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310625819.2
申请日：2013-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/12 , H01M2/1229 , H01M2/34 , H01M10/0422 , H01M2200/103 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种电池组和设置有电池组的车辆。所述电池组（1）包括：具有圆筒形状的单电池（10），所述单电池具有位于其一端的正极和位于其另一端的负极，并且多个所述单电池配置在所述单电池（10）的径向上；熔断器（64）；第一汇流条（60），所述第一汇流条经由所述熔断器连接到所述正极和所述负极之中的一个电极；第二汇流条（71），所述第二汇流条直接连接到所述正极和所述负极之中的另一个电极；和保持部件（5），所述保持部件构造成以这样的方式从所述单电池（10）的径向保持所述多个单电池：当所述熔断器（64）断开时，所述保持部件（5）用以保持所述单电池的保持力降低并且所述单电池沿离开所述熔断器的方向移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103430351A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201080071022.7
申请日：2010-12-28
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/0237 , H01M2/0242 , H01M2/1077 , H01M10/48
Abstract: 一种电源设备(1)包括：电池组件2，该电池组件包括在一端具有正端子(11)和在另一端具有负端子(12)的电池(3)；汇流排模块(5)，该汇流排模块装接至组件(2)并构造成使电池(3)彼此串联连接；以及一对电线(9)，该一对电线连接至获取串联连接的电池(3)的电压的电极(11、12)。汇流排模块5包括：汇流排(6)，该汇流排构造成使组件(12)的彼此相邻的电池(3)的正端子(11)与负端子(12)连接；板(8)，该板在装接了汇流排（6）的状态下设置在组件(2)上；以及电线保持部分(18)，该电线保持部分设置在板(8)上，以构造成保持一对电线(9)中的该一根电线(9a)。在板(8)的在与电池(3)的方向(X)正交的宽度方向(Z)上的中央部分，电线保持部分(18)在布置电池(3)的布置方向(X)上延伸。
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公开(公告)号：CN103430351B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201080071022.7
申请日：2010-12-28
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/0237 , H01M2/0242 , H01M2/1077 , H01M10/48
Abstract: 一种电源设备(1)包括：电池组件2，该电池组件包括在一端具有正端子(11)和在另一端具有负端子(12)的电池(3)；汇流排模块(5)，该汇流排模块装接至组件(2)并构造成使电池(3)彼此串联连接；以及一对电线(9)，该一对电线连接至获取串联连接的电池(3)的电压的电极(11、12)。汇流排模块5包括：汇流排(6)，该汇流排构造成使组件(12)的彼此相邻的电池(3)的正端子(11)与负端子(12)连接；板(8)，该板在装接了汇流排（6）的状态下设置在组件(2)上；以及电线保持部分(18)，该电线保持部分设置在板(8)上，以构造成保持一对电线(9)中的该一根电线(9a)。在板(8)的在与电池(3)的方向(X)正交的宽度方向(Z)上的中央部分，电线保持部分(18)在布置电池(3)的布置方向(X)上延伸。
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公开(公告)号：CN103855343A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310628672.2
申请日：2013-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/12 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561
CPC classification number: H01M2/023 , H01M2/1077 , H01M2/1241 , H01M2/1252 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种组合电池，包括多个单电池（10）和用于在电池异常状态下将从所述单电池（10）放出的气体由所述组合电池（1）排出到外部的气体排出路径（S1），所述组合电池的特征在于所述气体排出路径（S1）在其壁面形成有翅状部（511），其中在所述气体排出路径（S1）和所述多个单电池（10）之间配置有板片状部件（80）。所述单电池（10）为管状单电池（10）。所述多个单电池（10）配置在该单电池（10）的半径方向上。所述板片状部件（80）与用于将在所述半径方向上彼此相邻的所述单电池（10）的端子（11，12）相连接的汇流条保持接触。
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公开(公告)号：CN103855343B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310628672.2
申请日：2013-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/12 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561
CPC classification number: H01M2/023 , H01M2/1077 , H01M2/1241
Abstract: 本发明涉及一种组合电池，包括多个单电池（10）和用于在电池异常状态下将从所述单电池（10）放出的气体由所述组合电池（1）排出到外部的气体排出路径（S1），所述组合电池的特征在于所述气体排出路径（S1）在其壁面形成有翅状部（511），其中在所述气体排出路径（S1）和所述多个单电池（10）之间配置有板片状部件（80）。所述单电池（10）为管状单电池（10）。所述多个单电池（10）配置在该单电池（10）的半径方向上。所述板片状部件（80）与用于将在所述半径方向上彼此相邻的所述单电池（10）的端子（11，12）相连接的汇流条保持接触。
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公开(公告)号：CN103855342B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310625819.2
申请日：2013-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/12 , H01M2/1229 , H01M2/34 , H01M10/0422 , H01M2200/103
Abstract: 本发明涉及一种电池组和设置有电池组的车辆。所述电池组（1）包括：具有圆筒形状的单电池（10），所述单电池具有位于其一端的正极和位于其另一端的负极，并且多个所述单电池配置在所述单电池（10）的径向上；熔断器（64）；第一汇流条（60），所述第一汇流条经由所述熔断器连接到所述正极和所述负极之中的一个电极；第二汇流条（71），所述第二汇流条直接连接到所述正极和所述负极之中的另一个电极；和保持部件（5），所述保持部件构造成以这样的方式从所述单电池（10）的径向保持所述多个单电池：当所述熔断器（64）断开时，所述保持部件（5）用以保持所述单电池的保持力降低并且所述单电池沿离开所述熔断器的方向移动。
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