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公开(公告)号：CN119058481A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410567427.3
申请日：2024-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开所涉及的车辆控制装置相对于设置于道路侧的供电车道接受或输送电力，并控制在所述道路上行驶的车辆，其中，所述车辆控制装置具备处理器，处理器在基于供电车道的电力供给区域中发生了电力不足的情况下，判断设置有该车辆控制装置的车辆的电力是否有富余电力，在判断为电力有富余的情况下，向供电车道供给该车辆所储存的电力。
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公开(公告)号：CN118618089A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410230925.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 控制装置具备处理器，该处理器配置为：在从供给设备具有的初级线圈向行驶中的车辆具有的次级线圈以非接触的方式传输电力的无线电力传输系统中，输出变更所述车辆的宽度方向上的行驶位置的信息，按照变更了所述宽度方向上的行驶位置时的所述电力的传输状态的变化，修正所述宽度方向上的行驶位置。
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公开(公告)号：CN118418782A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410091258.0
申请日：2024-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/126 , B60L53/38
Abstract: 非接触供电系统是以非接触方式从道路侧供电装置向搭载有车辆侧受电装置的行驶中的车辆供给电力的行驶中非接触供电系统，道路侧供电装置具备能够与车辆侧受电装置之间执行广域无线通信的第1通信装置、能够与车辆侧受电装置之间执行窄域无线通信的第2通信装置、以及导出能够在车辆侧受电装置中执行的电力变化率的容许值的容许值导出部，将由容许值导出部导出的电力变化率的容许值的信息通过第1和第2通信装置中的至少一方发送到车辆侧受电装置，基于所接收到的电力变化率的容许值的信息，车辆侧受电装置在不超过容许值的范围内执行电力控制。由此，即使是在车辆侧受电装置中进行电力控制的情况下，也能够抑制地面侧的道路侧供电装置的负荷骤变。
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公开(公告)号：CN118418779A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410122364.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供无线电力传送系统。提供能够在供电前可靠地进行短距离通信的无线电力传送系统。本公开所涉及的无线电力传送系统具备：供给装置，设置于道路侧，传送电力；以及车辆，搭载受电装置，在所述道路上行驶，受电装置从所述供给装置接受电力并向所述车辆以无线方式传送电力，其中，供给装置具有：一次线圈，产生用于向车辆送电的磁场；以及第1通信装置，与车辆进行短距离无线通信，车辆具有：二次线圈，接受从一次线圈传送的电力；以及第2通信装置，与供给装置进行短距离无线通信，第1通信装置相对于一次线圈设置于车辆的行进方向后方侧，第2通信装置相对于二次线圈设置于车辆的行进方向前方侧。
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公开(公告)号：CN118418770A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311642165.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种无线电力传送系统，从道路侧的供给装置对车辆非接触地传送电力，其中，车辆具备从供给装置接受电力的多个受电装置，送电ECU根据来自车辆的状态信息，针对每个送电装置设定多个分段分别送电的送电模式，根据该送电模式，使送电装置各自传送电力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118953076A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410277755.X
申请日：2024-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种行驶中非接触供电系统，通过从道路侧供电装置向正在供电车道行驶的搭载有车辆侧受电装置的车辆进行非接触供电，对搭载于车辆的蓄电装置进行充电，其中，道路侧供电装置具有用于进行无线通信的道路侧通信装置，车辆侧受电装置具有用于进行无线通信的车辆侧通信装置和具有用于控制从道路侧供电装置被进行非接触供电而向蓄电装置供给的电力的开关元件的电力控制装置，车辆能够通过再生制动对蓄电装置进行充电，车辆侧受电装置设定基于供电车道的剩余距离和再生制动的频率所得的要求电力量并通过无线通信向道路侧供电装置发送，进行非接触供电。
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公开(公告)号：CN118665222A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311857198.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种行驶中供电的控制装置，其具备处理器，处理器对应于电力系统的供需平衡，在电力不足的情况下将供电车道设定为受电车道，在电力富余的情况下将所述供电车道设定为送电车道，对周围的车辆输出用于向受电车道或送电车道诱导的信息。
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公开(公告)号：CN118578904A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410226305.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及的无线电力传输系统具备：供给装置，设置在道路侧，传输电力；和车辆，搭载受电装置，在所述道路行驶，在所述无线电力传输系统中，受电装置从供给装置接受电力来以无线的方式向所述车辆传输电力，供给装置具有：产生用于向车辆送电的磁场的一次线圈；和与车辆进行窄域无线通信的第1通信装置，车辆具有：接受从一次线圈以非接触的方式传输的电力的二次线圈；和与供给装置进行窄域无线通信的第2通信装置，在第1通信装置和第2通信装置中，一方的通信装置具有单个通信部，并且另一方的通信装置具有多个通信部。
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公开(公告)号：CN118560307A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202311810035.7
申请日：2023-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制装置。一种控制装置，其对向正在道路上行驶的车辆以非接触的方式传输电力的供给装置进行控制，其中，基于从在道路的车道方向上排列配置并用于检测道路上的车辆的横向的位置的多个位置传感器输入的信号来计算车辆的横向的位置的变化量，基于计算出的变化量和车辆的车速信息来推定车辆的横向的位置偏移量。
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公开(公告)号：CN118418775A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410072897.2
申请日：2024-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供即使在车辆侧设置有多个受电装置的情况下也能够充电的无线电力传送系统。一种无线电力传送系统(1)，从道路侧的供给装置(5)对车辆(3)非接触地传送电力，其中，车辆(3)具备：从供给装置(5)接受电力的多个受电装置(201～20n)；以及车辆ECU(330)，车辆ECU(330)决定多个受电装置(201～20n)各自接受的电力，将与多个受电装置(201～20n)各自的电力有关的电力信息发送给所述供给装置(5)。
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