公开(公告)号：CN104736395A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201380055322.X

申请日：2013-12-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 成田宗太郎 ,  松永洋一 ,  后田尚希

IPC: B60R21/0136 ,  B60R19/48

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R19/18 ,  B60R19/483 ,  B60R2019/1873 ,  B60R19/023 ,  B60R19/48 ,  B60R2021/01006

Abstract: 一种包含行人碰撞检测装置的车辆保险杠，包含：腔室构件(20)、压力检测器(24)、碰撞判定单元(26)、缓冲器(28)以及保险杠罩(30)。所述腔室构件沿作为其纵向的车辆宽度方向布置，且邻近保险杠加强件(14)的沿车辆前后方向的外侧表面，保险杠加强件沿作为其纵向的车辆宽度方向布置，且腔室构件的内部用作压力腔室。所述压力检测器输出与压力腔室的压力变化对应的信号。所述保险杠罩设置在腔室构件和缓冲器的沿车辆前后方向的外侧，且包含突出部，所述突出部从面对腔室构件的相对壁向腔室构件侧突出。

公开(公告)号：CN101568448B

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN200780037845.6

申请日：2007-10-02

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 后田尚希 ,  铃木尚树

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/22

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R2019/186

Abstract: 一种车辆前部碰撞缓冲结构(20)包括在车辆宽度方向上布置在车体前部并且形成为刚性延长元件的保险杠加强元件(30)和定位在保险杠加强元件(30)的前表面的碰撞缓冲元件(40)。碰撞缓冲元件(40)垂直分成第一碰撞缓冲部(42)和第二碰撞缓冲部(44)。第一和第二碰撞缓冲部在前侧彼此结合成为整体，从而其后侧之间限定了空间(50)。当受到来自前方的撞击者的撞击时结合部(48)能够破裂。第二碰撞缓冲部(44)具有朝向空间(50)凸出的凸出部(46)。当第一和第二碰撞缓冲部之间的结合部(46)由于受到来自前方的撞击而破裂时，在破裂部分接触保险杠加强元件(30)的前表面之前，凸出部(46)先接触保险杠加强元件的前表面，由此缓冲撞击。

公开(公告)号：CN101568448A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200780037845.6

申请日：2007-10-02

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 后田尚希 ,  铃木尚树

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/22

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R2019/186

Abstract: 一种车辆前部碰撞缓冲结构(20)包括在车辆宽度方向上布置在车体前部并且形成为刚性延长元件的保险杠加强元件(30)和定位在保险杠加强元件(30)的前表面的碰撞缓冲元件(40)。碰撞缓冲元件(40)垂直分成第一碰撞缓冲部(42)和第二碰撞缓冲部(44)。第一和第二碰撞缓冲部在前侧彼此结合成为整体，从而其后侧之间限定了空间(50)。当受到来自前方的撞击者的撞击时结合部(48)能够破裂。第二碰撞缓冲部(44)具有朝向空间(50)凸出的凸出部(46)。当第一和第二碰撞缓冲部之间的结合部(46)由于受到来自前方的撞击而破裂时，在破裂部分接触保险杠加强元件(30)的前表面之前，凸出部(46)先接触保险杠加强元件的前表面，由此缓冲撞击。