公开(公告)号：CN101248262A

公开(公告)日：2008-08-20

申请号：CN200680031156.X

申请日：2006-08-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  雅马哈发动机株式会社

Inventor： 广渡诚治 ,  井户侧正直 ,  寺冈正彦 ,  藤木俊孝

IPC: F02D41/38 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D41/3836 ,  F02D41/047 ,  F02D41/2445 ,  F02D41/2454 ,  F02D2200/703 ,  F02D2250/31 ,  F02M63/024

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的燃料压力控制设备。发动机ECU执行包括以下步骤的程序：在允许执行低燃料压力控制、发动机转速NE低于阈值以及大气压力高于阈值的条件成立从而满足低燃料压力控制执行条件的情况下(S310)，通过执行低燃料压力控制来设定燃料压力的上限警戒值(S320)；以及控制燃料压力为在不超出上限警戒值的范围内的目标燃料压力(S330)。

公开(公告)号：CN101223345A

公开(公告)日：2008-07-16

申请号：CN200680026238.5

申请日：2006-07-13

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  雅马哈发动机株式会社

Inventor： 广渡诚治 ,  井户侧正直 ,  寺冈正彦 ,  杉山文敏 ,  泷田大

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/12

CPC classification number: F02D11/105 ,  F02D37/02 ,  F02D41/023 ,  F02D41/045 ,  F02D41/123 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/1012 ,  F02D2250/21 ,  Y10T477/653

Abstract: 一种内燃机ECU，其执行的程序包括如下步骤：当满足加速器位置PA不高于阈值并且内燃机速度NE的增加率DNE不低于判定值DNE(0)的条件(在S100中为“是”)时，输出燃料切断指令的步骤(S200)；以及中止由火花塞对空气－燃料混合气的点火的步骤(S500)。

公开(公告)号：CN1616807A

公开(公告)日：2005-05-18

申请号：CN200410090407.4

申请日：2004-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 广渡诚治 ,  井户侧正直 ,  寺冈正彦

IPC: F02D13/02 ,  F01L13/00 ,  F01L1/34

CPC classification number: F02D13/0238 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2800/01 ,  F02D13/0219 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明公开了一种用于可容易地进行解锁的内燃机气门的锁定机构(90)的控制器。一VVT(50)根据一提前压力室(55)的液压和一迟后压力室(56)的液压之间的差来改变一凸轮轴(23，23L，23R)相对于一带轮(27)的旋转相位以便改变气门正时。该液压差由一可变的指令值(dvt)设定。当该凸轮轴的旋转相位符合一锁定相位时，锁定机构使一锁销(92)与一锁孔(96)相接合。当该指令值设定为一解锁指令值(R)时，该VVT进入最容易解锁的液压状态。一ECU(70)使该指令值从一下限值(K－α)逐渐增加到该解锁指令值然后到上限值(K+β)，以便解锁该凸轮轴的相对旋转运动。

公开(公告)号：CN101326357A

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：CN200680046420.7

申请日：2006-12-04

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  雅马哈发动机株式会社

Inventor： 广渡诚治 ,  寺冈正彦 ,  前村纯 ,  藤木俊孝

IPC: F02D41/40

CPC classification number: F02D41/402 ,  F02D41/26 ,  F02D41/3011 ,  F02D2041/389 ,  Y02T10/44

Abstract: 如果已经采用了双次喷射逻辑(在S10为“是”)，则发动机ECU执行包括以下步骤的程序：计算双次喷射逻辑的第一次喷射开始时间(S100)，计算双次喷射逻辑的第二次喷射开始时间(S110)，计算双次喷射逻辑的第一次喷射允许时间段A(S120)，计算双次喷射逻辑的第一次喷射需求时间段B(S130)，并在双次喷射逻辑的第一次喷射允许时间段A比双次喷射逻辑的第一次喷射需求时间段B更短时(在S140为“是”)采用单次喷射逻辑取代双次喷射逻辑(S150)。

公开(公告)号：CN100395441C

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：CN200410090407.4

申请日：2004-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 广渡诚治 ,  井户侧正直 ,  寺冈正彦

IPC: F02D13/02 ,  F01L13/00 ,  F01L1/34

CPC classification number: F02D13/0238 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2800/01 ,  F02D13/0219 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明公开了一种用于可容易地进行解锁的内燃机气门的锁定机构(90)的控制器。一VVT(50)根据一提前压力室(55)的液压和一迟后压力室(56)的液压之间的差来改变一凸轮轴(23，23L，23R)相对于一带轮(27)的旋转相位以便改变气门正时。该液压差由一可变的指令值(dvt)设定。当该凸轮轴的旋转相位符合一锁定相位时，锁定机构使一锁销(92)与一锁孔(96)相接合。当该指令值设定为一解锁指令值(R)时，该VVT进入最容易解锁的液压状态。一ECU(70)使该指令值从一下限值(K-α)逐渐增加到该解锁指令值然后到上限值(K+β)，以便解锁该凸轮轴的相对旋转运动。