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公开(公告)号：CN108202087B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201711327479.X
申请日：2017-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及变厚度金属板的制造方法、压制部件的制造方法及加工机。在变厚度金属板的制造方法中，首先，通过将具有恒定板厚度的金属板切割成预定形状来制造割板。接着，通过使用包括一对工作辊的加工机对割板进行轧制来制造变厚度金属板。此处，所述一对工作辊中的一个工作辊的半径在周向方向和轴向方向上变化。因此，通过使用加工机对割板进行轧制而制造的变厚度金属板具有在与板厚度方向正交的两个不同方向上变化的板厚度。
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公开(公告)号：CN109652622A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811128915.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及钢板构件及生产钢板构件的方法。生产钢板构件的方法包括：通过将钢板加热到比奥氏体化完成的第一转变温度高的温度然后使钢板以比上临界冷却速度高的冷却速度冷却来使所述钢板淬火；在不重新加热钢板的第一区域的情况下，重新加热钢板的第二区域到比奥氏体化开始的第二转变温度高并且比所述第一转变温度低的温度；以及使钢板以比下临界冷却速度低的冷却速度冷却。
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公开(公告)号：CN108502030A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201711474146.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于汽车的面板构件。用于汽车的面板构件具有：第一板构件；第二板构件，所述第二板构件在与第一板构件相邻的状态下经由第一接合部接合到第一板构件，第二板构件的抗拉强度低于第一板构件的抗拉强度；一个或更多个第三板构件，所述一个或更多个第三板构件在与第一板构件及第二板构件相邻的状态下经由与第一接合部交叉的第二接合部被接合到第一板构件及第二板构件；以及高强度部，所述高强度部被设置在第二板构件处，并且所述高强度部包括顶部，所述顶部包括所述第一接合部和所述第二接合部，所述高强度部的抗拉强度高于所述第二板构件的抗拉强度。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN109652622B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201811128915.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及钢板构件及生产钢板构件的方法。生产钢板构件的方法包括：通过将钢板加热到比奥氏体化完成的第一转变温度高的温度然后使钢板以比上临界冷却速度高的冷却速度冷却来使所述钢板淬火；在不重新加热钢板的第一区域的情况下，重新加热钢板的第二区域到比奥氏体化开始的第二转变温度高并且比所述第一转变温度低的温度；以及使钢板以比下临界冷却速度低的冷却速度冷却。
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公开(公告)号：CN108502030B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201711474146.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于汽车的面板构件。用于汽车的面板构件具有：第一板构件；第二板构件，所述第二板构件在与第一板构件相邻的状态下经由第一接合部接合到第一板构件，第二板构件的抗拉强度低于第一板构件的抗拉强度；一个或更多个第三板构件，所述一个或更多个第三板构件在与第一板构件及第二板构件相邻的状态下经由与第一接合部交叉的第二接合部被接合到第一板构件及第二板构件；以及高强度部，所述高强度部被设置在第二板构件处，并且所述高强度部包括顶部，所述顶部包括所述第一接合部和所述第二接合部，所述高强度部的抗拉强度高于所述第二板构件的抗拉强度。
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公开(公告)号：CN108202087A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711327479.X
申请日：2017-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B21B1/38 , B21B13/14 , B21B13/18 , B21B15/0007 , B21B2001/386 , B21H1/22 , B21H8/02
Abstract: 本发明涉及变厚度金属板的制造方法、压制部件的制造方法及加工机。在变厚度金属板的制造方法中，首先，通过将具有恒定板厚度的金属板切割成预定形状来制造割板。接着，通过使用包括一对工作辊的加工机对割板进行轧制来制造变厚度金属板。此处，所述一对工作辊中的一个工作辊的半径在周向方向和轴向方向上变化。因此，通过使用加工机对割板进行轧制而制造的变厚度金属板具有在与板厚度方向正交的两个不同方向上变化的板厚度。
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