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公开(公告)号：CN101755368B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200880021734.0
申请日：2008-06-13
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01R13/5219 , H01R12/725 , H01R13/5202 , H02G3/088 , H05K5/069 , Y10T29/49208
Abstract: 本发明的目标是提供一种可以被轻易而可靠地组装的防水接线器。防水接线器(1)被安装在固定于箱体(5)内的电路板(6)上。防水接线器(1)被通过形成于箱体(5)的接线器孔(5h)连接至配合的接线器(7)。防水接线器(1)包括：触点(2)，其建立与配合的接线器的电连接；绝缘壳体(3)，其容纳触点(2)并在其外周上具有环形密封元件(35)；以及封盖元件(4)，其包括具有一个开口端(41b)的圆柱形部分(41)，在其中插入绝缘壳体(3)并且密封元件(35)介于其间，还包括向外伸展并在圆柱形部分(41)与所述一个开口端(41b)相对的另一个开口端(41a)处形成的边沿部分(42)。
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公开(公告)号：CN1175658A
公开(公告)日：1998-03-11
申请号：CN97111244.4
申请日：1997-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/3442 , B21D22/21 , B21K1/22 , B23P15/002 , F01L3/02 , F01L3/14 , F01L3/20 , F01L2001/34426 , F16D3/10
Abstract: 一可调的阀定时机构被设置在凸轮轴(14;25;39;55)的末端,其用来改变发动机阀(77)的阀定时。凸轮轴上限定有一第一通道(145;255;555),其用于向第一压力腔(101)供应液压流体压力。第一通道有一位于凸轮轴末端面上的开口。凸轮轴上限定有一第二通道(148;258;558),其用于向第二压力腔(102)供应液压流体压力。第二通道有一位于凸轮轴外圆周(149;231)上的开口。
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公开(公告)号：CN101779095A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880103178.1
申请日：2008-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 朝仓健
CPC classification number: F28F3/12 , B60K11/02 , B60K2001/003 , F28F9/0246 , F28F2265/00 , H05K7/20845 , H05K7/2089
Abstract: 设置在PCU 12上的冷却器20具有底板22、顶板28、以及配置在它们之间的外壳30，外壳30具有用于使冷媒流经其内部的流入侧管32和流出侧管34。在底板22上设置有用于将冷却器20固定在PCU 12的适当的部位上的固定孔36、38。在固定孔38和流出侧管34之间设置有切口部42，所述切口部42用于在底板22上局部地降低刚性以使得当对冷却器20施加了冲击力时外壳30不会发生破损。也可以在设置有固定孔36的部分和流入侧管32之间设置切口部40。
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公开(公告)号：CN1090277C
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：CN97111244.4
申请日：1997-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/3442 , B21D22/21 , B21K1/22 , B23P15/002 , F01L3/02 , F01L3/14 , F01L3/20 , F01L2001/34426 , F16D3/10
Abstract: 一可调的阀定时机构被设置在凸轮轴(14；25；39；55)的末端，其用来改变发动机阀(77)的阀定时。凸轮轴上限定有一第一通道(145；255；555)，其用于向第一压力腔(101)供应液压流体压力。第一通道有一位于凸轮轴末端面上的开口。凸轮轴上限定有一第二通道(148；258；558)，其用于向第二压力腔(102)供应液压流体压力。第二通道有一位于凸轮轴外圆周(149；231)上的开口。
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公开(公告)号：CN102667976B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN200980162568.0
申请日：2009-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 朝仓健
IPC: H01F37/00
Abstract: 在电抗器（12）的离开线圈（20）轴向两侧的部分，结合一侧支撑件（30）和另一侧支撑件（32）的一端部。一侧支撑件（30）和另一侧支撑件（32）的另一端部以重叠于变换器壳体（14）的状态紧固结合于变换器壳体（14）。通过使一侧支撑件（30）的另一端部与变换器壳体（14）重叠构成一侧重叠部分（52），通过使另一侧支撑件（32）的另一端部与变换器壳体（14）重叠构成另一侧重叠部分（54）。在俯视观察的情况下，一侧重叠部分（52）和另一侧重叠部分（54）的一部分，在构成电抗器（12）的I字形部（28）的长度方向上设置在相同的范围（α）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101297401B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680040186.7
申请日：2006-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 朝仓健
IPC: H05K7/20 , H02M1/00 , H01L23/473
CPC classification number: H05K7/20927 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明公开一种用于电气器件的冷却结构，其设置有：多个冷却介质通道(724)，用于所述逆变器的冷却介质流经所述多个冷却介质通道(724)，入口(722)，将被供应到所述冷却介质通道(724)的所述冷却介质流入所述入口(722)，以及壁(726)，其布置在所述入口(722)和所述冷却介质通道(724)之间，以促进所述冷却介质到所述冷却介质通道(724)中的每一个的分配。
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公开(公告)号：CN101297401A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680040186.7
申请日：2006-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 朝仓健
IPC: H01L23/473 , H02M7/48 , H05K7/20
CPC classification number: H05K7/20927 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明公开一种用于电气器件的冷却结构，其设置有：多个冷却介质通道(724)，用于所述逆变器的冷却介质流经所述多个冷却介质通道(724)，入口(722)，将被供应到所述冷却介质通道(724)的所述冷却介质流入所述入口(722)，以及壁(726)，其布置在所述入口(722)和所述冷却介质通道(724)之间，以促进所述冷却介质到所述冷却介质通道(724)中的每一个的分配。
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公开(公告)号：CN101297400A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680040152.8
申请日：2006-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 朝仓健
IPC: H01L23/473 , H02M7/48 , H05K7/20
CPC classification number: H05K7/20927 , H01L23/473 , H01L25/072 , H01L2924/0002 , H02M7/003 , H01L2924/00
Abstract: 本发明公开一种用于电气器件的冷却结构，其具有：逆变器；多个冷却介质通道(724)，用于逆变器的冷却介质在其中流动；以及入口(722)，将被供应到冷却介质通道(724)的冷却介质流入其中。冷却介质通道(724)沿与入口(722)和冷却介质通道(724)的排列方向垂直交叉的方向延伸。用于电气器件的冷却结构还设置有冷却介质分配机构，其通过抑制冷却介质的流动来促进所述冷却介质到冷却介质通道(724)中每一个的分配。冷却介质分配机构设置有流率抑制功能，以抑制在冷却介质通道(724)中的至少一个处流动的冷却介质的流率。流率抑制功能通过布置在冷却介质通道(724)上的壁(726A、726B、726C)来实现。
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公开(公告)号：CN101689734B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200880020078.2
申请日：2008-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/641 , H01R13/629
CPC classification number: H01R13/62933 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2240/545 , B60L2240/549 , H01R13/5213 , H01R2201/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 电气设备的连接器构造是用于电连接电气设备(700)和配线(1100)的连接器构造，包括：防水盖(20)，其具有形成于与凹部相邻接的位置处的突起部(B)；连接器(30)，其被设置在凹部的底面上并与设置于外壳内的控制基板电连接；连接器(40)，其从外壳的外部被嵌合至连接器(30)。连接器(40)包括嵌合部件(41)和转动杆(42)，嵌合部件(41)嵌合至连接器(30)，转动杆(42)具有在嵌合部件(41)正确嵌合至连接器(30)的状态下与突起部(B)对准的部分(A)。
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公开(公告)号：CN101779095B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200880103178.1
申请日：2008-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 朝仓健
CPC classification number: F28F3/12 , B60K11/02 , B60K2001/003 , F28F9/0246 , F28F2265/00 , H05K7/20845 , H05K7/2089
Abstract: 设置在PCU 12上的冷却器20具有底板22、顶板28、以及配置在它们之间的外壳30，外壳30具有用于使冷媒流经其内部的流入侧管32和流出侧管34。在底板22上设置有用于将冷却器20固定在PCU 12的适当的部位上的固定孔36、38。在固定孔38和流出侧管34之间设置有切口部42，所述切口部42用于在底板22上局部地降低刚性以使得当对冷却器20施加了冲击力时外壳30不会发生破损。也可以在设置有固定孔36的部分和流入侧管32之间设置切口部40。
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