公开(公告)号：CN102137994A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200980134189.0

申请日：2009-04-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈田吉弘 ,  林力一

IPC: F02D15/04 ,  F02D13/02 ,  F02D15/00 ,  F02D23/00

CPC classification number: F02D15/04 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02B75/041 ,  F02D13/0226 ,  F02D15/02 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明的火花点火式内燃机具备能够变更机械压缩比的可变压缩比机构(A)、能够控制进气门的关闭时期的可变气门正时机构(B)及增压器(15)。在发动机低负荷运转时与发动机高负荷运转时相比使机械压缩比提高。在发动机中负荷运转时，与发动机低负荷运转时相比，通过利用增压器的增压作用使进气管内的压力上升而使向燃烧室(5)内供给的吸入空气量增大，并且通过降低机械压缩比使实际压缩比降低。

公开(公告)号：CN102137994B

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN200980134189.0

申请日：2009-04-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈田吉弘 ,  林力一

IPC: F02D15/04 ,  F02D13/02 ,  F02D15/00 ,  F02D23/00

CPC classification number: F02D15/04 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02B75/041 ,  F02D13/0226 ,  F02D15/02 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明的火花点火式内燃机具备能够变更机械压缩比的可变压缩比机构(A)、能够控制进气门的关闭时期的可变气门正时机构(B)及增压器(15)。在发动机低负荷运转时与发动机高负荷运转时相比使机械压缩比提高。在发动机中负荷运转时，与发动机低负荷运转时相比，通过利用增压器的增压作用使进气管内的压力上升而使向燃烧室(5)内供给的吸入空气量增大，并且通过降低机械压缩比使实际压缩比降低。

公开(公告)号：CN102137993A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200980134170.6

申请日：2009-05-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈田吉弘 ,  林力一

IPC: F02D15/04 ,  F02D13/02 ,  F02D21/08

CPC classification number: F02D15/02 ,  F02D13/0226 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明的火花点火式内燃机具备能够变更机械压缩比的可变压缩比机构(A)、能够控制进气门的关闭时期的可变气门正时机构(B)、经由EGR通路将废气的一部分作为EGR气体再次向燃烧室内供给的EGR机构(23、24、25)。在火花点火式内燃机中，在发动机低负荷运转时与发动机高负荷运转时相比使机械压缩比提高，并且，EGR率越高则越提高实际压缩比。