公开(公告)号：CN117863850A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311184730.7

申请日：2023-09-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳镛周 ,  丸川直起

IPC: B60K1/00 ,  B60L15/00

Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置，不考虑内部部件的姿态而使电力控制装置与壳体一体化。车辆用驱动装置具备收容旋转电机的壳体、将壳体支承于车身的支架、以及控制旋转电机的电力控制装置，支架具有：固定于车身的托架；固定于壳体的安装构件；以及设置在托架与安装构件之间的弹性构件，其中，电力控制装置固定于安装构件，安装构件在上部具有水平面来作为安装电力控制装置的安装面，电力控制装置与壳体经由安装构件而一体化。

公开(公告)号：CN114382836A

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202111225042.1

申请日：2021-10-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳镛周 ,  石桥昌幸

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明提供摆式扭振减小装置及其制造方法，能够抑制多个滚动面的制造偏差、安装位置的偏离而防止或抑制滚动体的倾斜、起因于此的减振性能的变差。在摆式扭振减小装置(1)中，具有形成有第1滚动面(17)的第1区段片(12)和形成有与第1滚动面(17)相同形状的第2滚动面(18)的第2区段片(13)，第1区段片(12)和第2区段片(13)形成为夹着突出部(19)对称的形状，以第1滚动面(17)和第2滚动面(18)与沿着旋转中心轴线(L1)的方向的预定的单一面一致的方式定位第1区段片(12)和第2区段片(13)，将第1区段片(12)和第2区段片(13)安装于惯性质量体(3)的夹着突出部(19)的两侧面。

公开(公告)号：CN109386572B

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201810899864.X

申请日：2018-08-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩垣伴 ,  天野浩之 ,  石桥昌幸 ,  柳镛周

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明提供一种能够稳定且有效地对由动力源的转矩变动引起的扭转振动进行制振的离心摆式减振器。离心摆式减振器具备：旋转体，其被输入转矩；惯性体，其能够相对于旋转体进行相对旋转；滚动室，其形成于惯性体；以及滚动体，其一边与形成于滚动室的内周面的滚动曲面接触一边进行滚动，通过经由滚动体向惯性体传递旋转体的转矩，从而抑制旋转体的扭转振动，其中，利用旋转体旋转时的离心力的作用而使滚动体与滚动曲面接触，在产生扭转振动的情况下，使滚动体以预定的摆动角作为离心摆滚动，将滚动曲面形成为在滚动体滚动时，伴随着摆动角的变动，摆动角越大，则滚动体的重心遵循的轨迹的曲率半径变得越大。

公开(公告)号：CN109386572A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810899864.X

申请日：2018-08-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩垣伴 ,  天野浩之 ,  石桥昌幸 ,  柳镛周

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明提供一种能够稳定且有效地对由动力源的转矩变动引起的扭转振动进行制振的离心摆式减振器。离心摆式减振器具备：旋转体，其被输入转矩；惯性体，其能够相对于旋转体进行相对旋转；滚动室，其形成于惯性体；以及滚动体，其一边与形成于滚动室的内周面的滚动曲面接触一边进行滚动，通过经由滚动体向惯性体传递旋转体的转矩，从而抑制旋转体的扭转振动，其中，利用旋转体旋转时的离心力的作用而使滚动体与滚动曲面接触，在产生扭转振动的情况下，使滚动体以预定的摆动角作为离心摆滚动，将滚动曲面形成为在滚动体滚动时，伴随着摆动角的变动，摆动角越大，则滚动体的重心遵循的轨迹的曲率半径变得越大。