-
公开(公告)号：CN109763907B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201811241436.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 内燃机的排气净化装置，抑制在使催化剂的氧吸藏量变动时排气排放恶化。具备：上游侧催化剂，其配置于排气通路，并且能够吸藏氧；下游侧催化剂，其配置于上游侧催化剂的排气流动方向下游侧，并且能够吸藏氧；空燃比传感器，其配置于上游侧催化剂与下游侧催化剂之间，并且检测从上游侧催化剂流出的流出排气的空燃比；空燃比控制部，其将向上游侧催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比；以及温度算出部，其算出下游侧催化剂的温度。空燃比控制部执行单侧崩溃控制和双侧崩溃控制。空燃比控制部在由温度算出部算出的下游侧催化剂的温度上升至下游侧催化剂的活性温度以上的基准温度时进行从单侧崩溃控制向双侧崩溃控制的切换。
-
公开(公告)号：CN109763907A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811241436.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 内燃机的排气净化装置，抑制在使催化剂的氧吸藏量变动时排气排放恶化。具备：上游侧催化剂，其配置于排气通路，并且能够吸藏氧；下游侧催化剂，其配置于上游侧催化剂的排气流动方向下游侧，并且能够吸藏氧；空燃比传感器，其配置于上游侧催化剂与下游侧催化剂之间，并且检测从上游侧催化剂流出的流出排气的空燃比；空燃比控制部，其将向上游侧催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比；以及温度算出部，其算出下游侧催化剂的温度。空燃比控制部执行单侧崩溃控制和双侧崩溃控制。空燃比控制部在由温度算出部算出的下游侧催化剂的温度上升至下游侧催化剂的活性温度以上的基准温度时进行从单侧崩溃控制向双侧崩溃控制的切换。
-
公开(公告)号：CN118224002A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311653339.7
申请日：2023-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置及控制方法。将满足内燃机的目标输出且使气缸内的空气过剩率成为规定值以上的燃料喷射阀的燃料喷射量及节气门的开度的条件设为第一运转条件，所述规定值是作为大于1.2的值而规定的。将满足内燃机的目标输出且使气缸内的空气过剩率成为1以下的燃料喷射量及节气门的开度的条件设为第二运转条件。内燃机的控制装置构成为，取得与目标输出对应的第一运转条件及第二运转条件，根据内燃机的运转状况而选择第一运转条件及第二运转条件中的任一个运转条件。
-
公开(公告)号：CN104040129A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201380004944.X
申请日：2013-01-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/22 , F01N3/222 , F01N3/225 , F01N3/326 , F01N9/00 , F01N13/011 , F01N2900/104 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 二次空气供应系统包括：电动空气泵(9)，所述电动空气泵向布置在排气通道中的排气净化催化剂上游的位置供应二次空气；控制阀，所述控制阀打开/关闭二次空气供应通道；压力检测器(33)，所述压力检测器检测在泵(9)和控制阀之间的压力；和控制单元(40)，所述控制单元使用压力检测器(33)检测在其中控制阀关闭的第一运行状态中的第一压力并且检测其中控制阀打开的第二运行状态中的第二压力。所述控制单元(40)基于在第一运行状态中用于泵(9)的第一驱动电压和在第二运行状态中的第二驱动电压校正第一和第二压力中的至少一个压力，并且基于在校正之后的第一和第二压力估算二次空气流量。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.026 seconds)
