公开(公告)号：CN1173544A

公开(公告)日：1998-02-18

申请号：CN97113524.X

申请日：1997-06-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田真志 ,  大西昌澄 ,  仓知伸治 ,  槙野浩司

IPC: C21D1/10

CPC classification number: C21D9/0068 ,  B62D21/157 ,  B62D25/04 ,  C21D1/18 ,  C21D1/673 ,  C21D2221/00

Abstract: 一种压制成型件具一淬硬区域和一所需的强度分布。此淬硬区域具有一硬度分布,呈现出对应于此所需的强度分布的硬度变化。此压制成型件可以包括一个端部、另一端部和一设置在一个端部与另一端部之间的中心区域。淬硬区域从一个端部伸展到另一端部。淬硬区域的硬度分布呈现出在此中心区域内硬度最大这一情况的方式是,硬度从中心区域到一个端部和到另一端部是逐渐减小的。

公开(公告)号：CN101395021B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200780007657.9

申请日：2007-03-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 远藤欣秀 ,  槙野浩司 ,  稻森茂

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05C17/203 ,  B60J5/0437 ,  B60J5/0443 ,  E05B77/02

Abstract: 在车体侧面结构中，冲击梁(116)通过冲击梁延伸部(118)安装至车门内面板(110)。冲击梁延伸部(118)的从冲击梁固定部分(126)延伸至车门内面板(110)的一部分用作能够将负载从冲击梁(116)传递至车门内面板(110)的负载传递部分(128)，并且其延伸线指向车体柱(106)的质心(C2)。利用上述简单结构，在发生侧冲击时，能够将负载沿直线从冲击梁(116)传递至车体柱(106)的质心(C2)，同时抑制车体柱(106)的扭矩。

公开(公告)号：CN101395021A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200780007657.9

申请日：2007-03-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 远藤欣秀 ,  槙野浩司 ,  稻森茂

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05C17/203 ,  B60J5/0437 ,  B60J5/0443 ,  E05B77/02

Abstract: 在车体侧面结构中，冲击梁(116)通过冲击梁延伸部(118)安装至车门内面板(110)。冲击梁延伸部(118)的从冲击梁固定部分(126)延伸至车门内面板(110)的一部分用作能够将负载从冲击梁(116)传递至车门内面板(110)的负载传递部分(128)，并且其延伸线指向车体柱(106)的质心(C2)。利用上述简单结构，在发生侧冲击时，能够将负载沿直线从冲击梁(116)传递至车体柱(106)的质心(C2)，同时抑制车体柱(106)的扭矩。