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公开(公告)号：CN106194463B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201610364686.1
申请日：2016-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于发动机的控制装置和控制方法。在发动机冷启动时的催化剂快速暖机期间，通过多级喷射以要求喷射量喷射燃料，所述多级喷射由在进气行程期间通过完全升程喷射进行的燃料喷射以及在压缩行程期间通过部分升程喷射进行的燃料喷射组成。在确认燃烧状态的恶化的状况下，执行用于增大要求喷射量的校正，所述校正将富化空燃比。在富化量增大时，在通过部分升程喷射进行的燃料喷射的喷射量和喷射正时不相对于基本时间改变的情况下，多级喷射的喷射量的总和以用于增大要求喷射量的校正量增大。
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公开(公告)号：CN107664074B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201710606230.6
申请日：2017-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的燃料喷射控制装置和方法。燃料喷射控制装置将与单次燃烧要求的喷射量对应的燃料量划分成与多次燃料喷射对应的部分，促使直接喷射器多次喷射燃料，并且促使直接喷射器作为最后燃料喷射执行部分升程喷射。该装置包括总喷射量计算部、个别喷射量计算部和喷射量改变部。喷射量改变部作为第一改变处理执行以下处理，即，将在最后燃料喷射时的喷射量增加到在部分升程喷射下限值和部分升程喷射上限值之间的值，并且将除了最后燃料喷射之外的燃料喷射时的喷射量减小在最后燃料喷射时的喷射量的增加量。
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公开(公告)号：CN106194463A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610364686.1
申请日：2016-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于发动机的控制装置和控制方法。在发动机冷启动时的催化剂快速暖机期间，通过多级喷射以要求喷射量喷射燃料，所述多级喷射由在进气行程期间通过完全升程喷射进行的燃料喷射以及在压缩行程期间通过部分升程喷射进行的燃料喷射组成。在确认燃烧状态的恶化的状况下，执行用于增大要求喷射量的校正，所述校正将富化空燃比。在富化量增大时，在通过部分升程喷射进行的燃料喷射的喷射量和喷射正时不相对于基本时间改变的情况下，多级喷射的喷射量的总和以用于增大要求喷射量的校正量增大。
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公开(公告)号：CN107664074A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710606230.6
申请日：2017-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的燃料喷射控制装置和方法。燃料喷射控制装置将与单次燃烧要求的喷射量对应的燃料量划分成与多次燃料喷射对应的部分，促使直接喷射器多次喷射燃料，并且促使直接喷射器作为最后燃料喷射执行部分升程喷射。该装置包括总喷射量计算部、个别喷射量计算部和喷射量改变部。喷射量改变部作为第一改变处理执行以下处理，即，将在最后燃料喷射时的喷射量增加到在部分升程喷射下限值和部分升程喷射上限值之间的值，并且将除了最后燃料喷射之外的燃料喷射时的喷射量减小在最后燃料喷射时的喷射量的增加量。
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公开(公告)号：CN105298670A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510355503.5
申请日：2015-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3005 , F02D41/26 , F02D41/3094 , F02D41/32 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02D2200/063 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02M63/029 , F02M69/046 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种用于内燃发动机的燃料喷射系统以及用于内燃发动机的控制方法，该燃料喷射系统包括喷射器(20，30)和电子控制单元(50)。喷射器包括针阀(36)；并且电子控制单元配置成：(i)利用喷射器执行部分提升喷射和完全提升喷射，部分提升喷射为针阀没有达到完全打开状态的喷射，并且完全提升喷射为针阀达到完全打开状态的喷射；(ii)使内燃发动机在部分提升喷射区域中运行，在部分提升喷射区域中燃料的所需喷射量(Q)的喷射由部分提升喷射和完全提升喷射分担；以及(iii)当在内燃发动机于部分提升喷射区域中运行的同时对所需喷射量进行校正时，针对完全提升喷射分担的喷射量执行所需喷射量的校正量(ΔQ)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111051672B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201880055196.0
申请日：2018-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 气口喷射阀(16)向进气通路(12)喷射燃料。多喷射处理根据负荷(Qd)和内燃机(10)的温度(THW)这两个中的至少一个，将要求喷射量(Qd)的燃料分配成同步喷射量(Qs)和非同步喷射量(Qns)，所述负荷(Qd)是与填充的空气量(NE、Ga)具有相关性的物理量。按照进气非同步喷射、进气同步喷射的顺序喷射燃料。进气同步喷射与进气门(18)的开阀期间同步地喷射燃料。进气非同步喷射在比进气同步喷射靠提前角侧的定时喷射燃料。
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公开(公告)号：CN111051672A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880055196.0
申请日：2018-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 气口喷射阀(16)向进气通路(12)喷射燃料。多喷射处理根据负荷(Qd)和内燃机(10)的温度(THW)这两个中的至少一个，将要求喷射量(Qd)的燃料分配成同步喷射量(Qs)和非同步喷射量(Qns)，所述负荷(Qd)是与填充的空气量(NE、Ga)具有相关性的物理量。按照进气非同步喷射、进气同步喷射的顺序喷射燃料。进气同步喷射与进气门(18)的开阀期间同步地喷射燃料。进气非同步喷射在比进气同步喷射靠提前角侧的定时喷射燃料。
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公开(公告)号：CN105298670B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201510355503.5
申请日：2015-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3005 , F02D41/26 , F02D41/3094 , F02D41/32 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02D2200/063 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02M63/029 , F02M69/046 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种用于内燃发动机的燃料喷射系统以及用于内燃发动机的控制方法，该燃料喷射系统包括喷射器(20，30)和电子控制单元(50)。喷射器包括针阀(36)；并且电子控制单元配置成：(i)利用喷射器执行部分提升喷射和完全提升喷射，部分提升喷射为针阀没有达到完全打开状态的喷射，并且完全提升喷射为针阀达到完全打开状态的喷射；(ii)使内燃发动机在部分提升喷射区域中运行，在部分提升喷射区域中燃料的所需喷射量(Q)的喷射由部分提升喷射和完全提升喷射分担；以及(iii)当在内燃发动机于部分提升喷射区域中运行的同时对所需喷射量进行校正时，针对完全提升喷射分担的喷射量执行所需喷射量的校正量(ΔQ)。
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公开(公告)号：CN108798924B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201810366255.8
申请日：2018-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于内燃发动机的控制器。在内燃发动机启动之后，CPU基于旋转速度和载荷比将用来控制空燃比成为目标值的要求喷射量分配成由进气口喷射阀喷射的燃料量和由直接喷射阀喷射的燃料量。当由进气口喷射阀喷射的燃料量从零变成大于零时，CPU将实际要喷射的燃料喷射量从所分配的燃料喷射量减少，然后将实际要喷射的燃料喷射量逐渐增加至所分配的燃料喷射量。当由进气口喷射阀喷射的燃料量逐渐增加时，由直接喷射阀喷射的燃料量从所分配的燃料喷射量增加，使得由进气口喷射阀和直接喷射阀喷射出要求燃料喷射量。
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公开(公告)号：CN108798924A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810366255.8
申请日：2018-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/047 , F02D41/062 , F02D41/1401 , F02D41/1439 , F02D41/1445 , F02D41/1454 , F02D2200/021 , F02D2200/101 , F02D41/34
Abstract: 本发明提供了一种用于内燃发动机的控制器。在内燃发动机启动之后，CPU基于旋转速度和载荷比将用来控制空燃比成为目标值的要求喷射量分配成由进气口喷射阀喷射的燃料量和由直接喷射阀喷射的燃料量。当由进气口喷射阀喷射的燃料量从零变成大于零时，CPU将实际要喷射的燃料喷射量从所分配的燃料喷射量减少，然后将实际要喷射的燃料喷射量逐渐增加至所分配的燃料喷射量。当由进气口喷射阀喷射的燃料量逐渐增加时，由直接喷射阀喷射的燃料量从所分配的燃料喷射量增加，使得由进气口喷射阀和直接喷射阀喷射出要求燃料喷射量。
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