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公开(公告)号：CN102893002B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201080066752.8
申请日：2010-05-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/023 , F02B23/101 , F02B2075/125 , F02D19/0689 , F02D19/084 , F02D35/028 , F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/182 , F02D2200/021 , F02D2200/0402 , F02D2200/0612 , F02M26/23 , Y02T10/123 , Y02T10/36
Abstract: 提供一种即使在燃料性状发生变化的情况下，也能够实施良好的喷射量反馈控制的内燃机的控制装置。具备检测缸内压力的缸内压力传感器（16）。基于由缸内压力传感器（16）检测出的缸内压力来计算缸内新气量（100）。基于由缸内压力传感器（16）检测出的缸内压力来计算实际发热量（120）。根据计算出的缸内新气量来计算规定的空气过剩率下的目标发热量（150）。对燃料喷射量反馈计算出的实际发热量与上述目标发热量的比较值，以使该实际发热量与目标发热量一致（160、170）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102439280A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201080001991.5
申请日：2010-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D35/028 , F02D35/024 , F02D41/0255 , F02D41/1498
Abstract: 本发明提供一种能够推定热产生量的内燃机的控制装置。运算处理装置(20)能够计算与曲轴角θ对应的PVk和PVk的变化率dPVk/dθ。为了方便，将“在PVk增加中dPVk/dθ取为最大值的曲轴转角”设为表示“50％燃烧比例的曲轴转角”，也称为“θCA50”。另外，将针对θCA50计算出的PVk也称为“PVkCA50”。另外，为了方便，将燃烧开始时刻的PVk(在本实施方式中如图3、4设为零)和PVkCA50的差也称为ΔPVkCA50。将ΔPVkCA50被2倍之后的值设为总热产生量Q。
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公开(公告)号：CN102893011B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201080066697.2
申请日：2010-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D21/08 , F02D35/023 , F02D41/0072 , Y02T10/47
Abstract: 能够根据气缸内压力传感器的输出值来高精度地确定EGR率。本发明的内燃机的EGR率确定方法首先取得进气行程时气缸内压力传感器的输出值，根据取得的传感器输出值来计算出与进气行程时的气缸内压力相关的比较用数据。另外，还取得同一循环的排气行程时气缸内压力传感器的输出值，根据取得的传感器输出值来计算出与排气行程时的气缸内压力相关的比较用数据。然后比较2个比较用数据，根据它们之间的差值来确定用于燃烧的混合气体的EGR率。
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公开(公告)号：CN102893011A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201080066697.2
申请日：2010-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D21/08 , F02D35/023 , F02D41/0072 , Y02T10/47
Abstract: 能够根据气缸内压力传感器的输出值来高精度地确定EGR率。本发明的内燃机的EGR率确定方法首先取得进气行程时气缸内压力传感器的输出值，根据取得的传感器输出值来计算出与进气行程时的气缸内压力相关的比较用数据。另外，还取得同一循环的排气行程时气缸内压力传感器的输出值，根据取得的传感器输出值来计算出与排气行程时的气缸内压力相关的比较用数据。然后比较2个比较用数据，根据它们之间的差值来确定用于燃烧的混合气体的EGR率。
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公开(公告)号：CN102893002A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201080066752.8
申请日：2010-05-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/023 , F02B23/101 , F02B2075/125 , F02D19/0689 , F02D19/084 , F02D35/028 , F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/182 , F02D2200/021 , F02D2200/0402 , F02D2200/0612 , F02M26/23 , Y02T10/123 , Y02T10/36
Abstract: 提供一种即使在燃料性状发生变化的情况下，也能够实施良好的喷射量反馈控制的内燃机的控制装置。具备检测缸内压力的缸内压力传感器（16）。基于由缸内压力传感器（16）检测出的缸内压力来计算缸内新气量（100）。基于由缸内压力传感器（16）检测出的缸内压力来计算实际发热量（120）。根据计算出的缸内新气量来计算规定的空气过剩率下的目标发热量（150）。对燃料喷射量反馈计算出的实际发热量与上述目标发热量的比较值，以使该实际发热量与目标发热量一致（160、170）。
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公开(公告)号：CN102439280B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201080001991.5
申请日：2010-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D35/028 , F02D35/024 , F02D41/0255 , F02D41/1498
Abstract: 本发明提供一种能够推定热产生量的内燃机的控制装置。运算处理装置(20)能够计算与曲轴角θ对应的PVk和PVk的变化率dPVk/dθ。为了方便，将“在PVk增加中dPVk/dθ取为最大值的曲轴转角”设为表示“50％燃烧比例的曲轴转角”，也称为“θCA50”。另外，将针对θCA50计算出的PVk也称为“PVkCA50”。另外，为了方便，将燃烧开始时刻的PVk(在本实施方式中如图3、4设为零)和PVkCA50的差也称为ΔPVkCA50。将ΔPVkCA50被2倍之后的值设为总热产生量Q。
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