公开(公告)号：CN103299057A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201080070957.3

申请日：2010-12-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田岛一亲 ,  大久保直也

IPC: F02D45/00

CPC classification number: G01M15/04 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/222 ,  F02D2200/0611 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明的目的在于在根据使用燃料的性状控制运转的内燃机中，能够准确地检测燃料性状的判别所使用的燃料性状传感器的异常，尤其是能够准确地检测停滞。为了该目的，本发明提供的异常检测装置并不是在连接燃料泵和喷射器的燃料流路的主流路中设置燃料性状传感器，而是在从内燃机起动起到停止后的下次起动为止的期间有可能产生燃料从内部流出的状况的支流路中设置燃料性状传感器。而且，读入燃料流过该支流路时的燃料性状传感器的输出值作为第1传感器输出值，并且读入燃料从该支流路流出时的燃料性状传感器的输出值作为第2传感器输出值。而且，将第1传感器输出值和第2传感器输出值作为判断材料来判定燃料性状传感器有无异常。

公开(公告)号：CN103299057B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201080070957.3

申请日：2010-12-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田岛一亲 ,  大久保直也

IPC: F02D45/00

CPC classification number: G01M15/04 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/222 ,  F02D2200/0611 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明的目的在于在根据使用燃料的性状控制运转的内燃机中，能够准确地检测燃料性状的判别所使用的燃料性状传感器的异常，尤其是能够准确地检测停滞。为了该目的，本发明提供的异常检测装置并不是在连接燃料泵和喷射器的燃料流路的主流路中设置燃料性状传感器，而是在从内燃机起动起到停止后的下次起动为止的期间能够产生燃料从内部流出的状况的支流路中设置燃料性状传感器。而且，读入燃料流过该支流路时的燃料性状传感器的输出值作为第1传感器输出值，并且读入燃料从该支流路流出时的燃料性状传感器的输出值作为第2传感器输出值。而且，将第1传感器输出值和第2传感器输出值作为判断材料来判定燃料性状传感器有无异常。